Трагичната развалина на Noongah беше намерен, както се съобщава на Дивернет наскоро – и това е изследователският кораб следовател което помага да се разкрие миналото на Австралия, както обясняват ТОНИ МОУТ от CSIRO и ЕМИЛИ ДЖАТЕФ от университета Флиндърс
На 23 август 1969 г. крайбрежният товарен кораб mv Noongah отпътува от Нюкасъл в Нов Южен Уелс на север за Таунсвил с товар стомана и 26-членен екипаж. 71-метровият кораб беше редовна гледка по източното крайбрежие в продължение на десетилетие, тъй като теглеше товари между градовете нагоре и надолу по крайбрежието.
Два дни по-късно корабът изчезна през нощта под 10-метрови вълни, залят от силна буря. Трагично, само пет от 26-те екипажа ще бъдат спасени по време на едно от най-големите издирвания на оцелели в следвоенната австралийска морска история. Колкото до Noongah, мястото му за почивка щеше да остане загадка.
Досега.
Докато е на изследователско пътуване за изследване на подводни каньони край бреговете на Нов Южен Уелс, екип на борда на изследователския кораб CSIRO следовател става първият, който хвърли очи Noongah за близо 55 години. Това откритие не е случайно. Това беше част от съвместен проект и целенасочено разследване за идентифициране на мистериозно корабокрушение.
Освен това не е случайно, че напоследък в новините се появиха няколко открития на корабокрушения. Националният научен кораб на Австралия има впечатляващ рекорд като корабокрушенец.
Какво е rv Investigator?
RV следовател е част от Морско национално съоръжение – национална изследователска инфраструктура, управлявана от CSIRO, националната научна агенция на Австралия.
Всички австралийски изследователи и техните международни сътрудници може да получи достъп до възможностите на rv следовател. Това го прави център за сътрудничество за морски изследвания. И това е важен фактор за много от скорошните открития на корабокрушения.
През последните десет години на работа повече от 150 институции са си сътрудничили, за да доставят наука по време на пътувания. Полезно, rv следовател може да поеме множество проекти на всяко пътуване. Изследванията варират от проучвания на риболова и картографиране на морското дъно до атмосферни изследвания и, разбира се, проучвания на морското наследство.
RV следовател е оборудван с набор от съвременни акустични системи. Също така има три системи за картографиране на морското дъно, наречени многолъчеви ехолоти. Те позволяват измервания с висока разделителна способност (батиметрия, буквално означаващо „дълбоко измерване“) на морското дъно, от плитки брегове до пълна дълбочина на океана.
Тези системи картографират морското дъно навсякъде, където корабът минава, както чрез събиране на данни по време на движение, така и чрез целенасочени проучвания.
И двете разстояние rv следовател пътува по време на годишната си изследователска програма и обемът от батиметрични данни, които събира, е огромен. Това значително увеличава вероятността да се направят открития на морското дъно.
През последните десет години rv следовател е пропътувал повече от 500,000 3 км и е картографирал повече от XNUMX милиона квадратни километра от морските имоти на Австралия. Обиколил е континента няколко пъти.
Всичко това даде възможност да се проучат много предполагаеми места за корабокрушение. Това често са проекти „piggyback“ – такива, които се добавят към пътуването, но не използват допълнителни ресурси.
Силата на сътрудничеството
Откриването на корабокрушения е невъзможно без сътрудничество. Морската общност, агенциите за наследство, изследователските агенции и членовете на обществеността са допринесли за скорошните находки на корабокрушение.
Не е необичайно търсенето да бъде насочено към местни познания от рибарски общности, доброволци ловци на корабокрушения и дори историци, които са събрали улики за потенциалното местоположение на корабокрушения.
Обхватът на хората, засегнати от констатациите, също е безценен. Това включва оцелелите от тези трагедии и семействата на изгубените в морето, за да ги държим информирани по време на целия процес.
Откритията на корабокрушения могат буквално да променят живота – като събирането на двама братя и сестри които прекараха живота си разделени като сираци, след като баща им почина на борда на ss Желязна корона в 1942.
„Очи“ в дълбините
Rv следовател също има специализирани камери за падане, които могат да осигурят изглед на морското дъно на дълбочина до 5,000 m. Визуалните изображения, осигурени от тях, са от съществено значение за идентифициране на останки от кораби, веднъж открити.
През 2023 г. екип на CSIRO използва тази система от камери, за да помогне идентифицирайте останките на SS възмездие, параход, изгубен през 1904 г. край бреговете на Нов Южен Уелс.
Също през 2023 г., неидентифицирана развалина край югозападния бряг на Тасмания получи име – това беше крайбрежният товарен кораб mv Blythe Star, който се преобръща и потъва през 1973г.
Големите площи на морското дъно, картографирани от rv следовател са довели и до неочаквани открития. Развалината на Желязна барка от 1890 г Карлайл в Басовия пролив през 2017 г беше „случайна среща“ за кораба.
Защо да търсим останки от кораби?
Тези открития са важни по няколко причини. Намирането и анализирането на корабокрушение може да ни помогне да разберем обстоятелствата, довели до тези трагедии. Може също да помогне за затваряне на засегнатите общности, чиито близки са били изгубени в морето.
Познаването на текущото състояние на корабокрушението е важно за професионалистите в областта на наследството и агенциите, които управляват и защитават обектите. Някои корабокрушенци са с риск от причиняване на екологични щети като течове на гориво или масло, така че разполагането с данни за тях е жизненоважно за управлението на тези рискове.
Rv следовател в момента е планиран за поредица от научни подобрения, включително неговите акустични системи. С 8,000 останки от корабокрушения, разпръснати по крайбрежието на Австралия и повече от половината от тях неоткрити, има още много морски мистерии за разрешаване.
ТОНИ МОУТ е председател на Националния комитет по морски науки и директор на CSIRO за национални колекции и морска инфраструктура CSIRO (Организация за научни и индустриални изследвания на Британската общност) и ЕМИЛИ ДЖАТЕФ е асистент по археология в УНИВЕРСИТЕТ ФЛИНДЪРС.
Тази статия е публикувана от Разговорът под лиценз Creative Commons. Прочетете оригиналната статия.
Също в Divernet: ТРАГИЧЕН НООНГА ИДЕНТИФИЦИРАН НА 170 М ДЪЛБОЧИНА, ОТКЪДЕ БЛАЙТ ЗВЕЗДА GO?, 50-ГОДИШНА МИСТЕРИЯ РАЗРЕШЕНА, НЕПОЗНАТ ЖИВОТ, ОТКРИТ НА ДЪЛБОКИ АВСТРАЛИЙСКИ РИФОВЕ, „ПРИЗРАЧНАТА ЛИНИЯ МОЖЕ ДА ОБИТИ ЗЕМЯТА 18 ПЪТИ“
