Последна актуализация на 10 юли 2023 г. от Дивернет
Изследване на по-плитките атракции на Scapa Flow, LAWSON WOOD витрини на Бариера Чърчил II. Това е може би най-потъналите кораби, които можете да посетите при едно гмуркане в Обединеното кралство!
Когато войната избухна на 4 август 1914 г., адмирал сър Джон Джелико бързо осъзна уязвимостта на голямото пристанище в Скапа Флоу. Сега той командваше повече от 100 кораба и докато Скапа беше най-добрата налична военноморска база, тя създаваше проблеми със сигурността.
Също така прочетете: Новите изображения на водолазите осветяват военните кораби на Scapa
Jellicoe увеличи бреговата защита с противоподводни мрежи, индикаторни контури и подслушващи устройства. Той също така реализира планове за потапяне на изоставени кораби, за да блокира входовете на петте уязвими канала към източния и западния подход.
През първите две години на Първата световна война 23 кораба са потопени в петте звука: Кърк (известен също като Холм Звук); Скери; Източен Уедел; Вода и бура. Този тип блокова защита се оказа изключително успешна в краткосрочен план, но неизбежното влошаване на Блокови кораби Scapa Flow доведе до необходимостта от извършване на инспекции и анализи на всеки потънал кораб.
През двете световни войни са потопени 11 кораба Блокови кораби Scapa Flow в Skerry Sound, за да спре вражеското нахлуване в дома на Кралския флот. Първоначално се смяташе, че има 12 останки, но изглежда, че процесът на идентификация е бил доста случаен, особено поради липсата на очевидни табели с имена или идентификационни знаци, лош правопис и лош съвременен запис.
Отне огромно количество време, за да се събере правилната информация чрез изучаване на военноморски снимки и документи; съвременни скици на Адмиралтейството и данни от диаграми; Ordnance Survey карти; снимки и други въздушни ресурси; Архивите на Оркнейската библиотека, вестниците и Националните архиви.
Всичко това беше допълнително объркано от изграждането на бариерите Чърчил. За да се подпомогне това, повечето от съществуващите кораби бяха спасени широко, понякога оставяйки позициите им неправилно посочени и погрешни дати и давани тегла. Няколко кораба бяха изгубени директно под новите бариери, докато други бяха пометени в морето, а някои просто изчезнаха завинаги.
С помощта на Кевин Хийт вече потвърдихме и изяснихме част от объркването около някои от блоковете в Skerry Sound на изток от Churchill Barrier II.
Развалината, която предположихме, че е нос Ортегал сега трябва да се признае като Алмерия, тъй като останките на морското дъно показват само два котела. The нос Ортегал имаше три котела и изглежда напълно възможно корабът да е потънал в най-дълбоката част на канала в Skerry Sound, подобно на съдбата на Миниех на запад от бариера I.
Все още не сме открили доказателства или записи за нос Ортегал се бракува за спасяване, така че можем само да предположим, че сега се намира точно под бариерата Чърчил II. Всички по-дълбоки части на изток са запълнени с пясък и седимент.
Блоковите кораби от Първата световна война са Алмерия; Аргайл; Елтън; Райнфелд; Палисандър намлява Тийзууд. Потъналите през Втората световна война са Ликия; нос Ортегал; Изумрудени крила; Плаващ кран (FC) Понтон и Илзенщайн.
Останките или части от останки, които все още могат да се гмуркат в Бариера II, са Алмерия; Илзенщайн; Ликия; Изумрудени крила и (FC) Pontoon. Малка част от Тийзууд може да се види, но не си струва да отделяте време за това и докато ArgyllМоже да се намери и единичен котел на , това е всичко и не си струва усилието или допълнителното време за плуване.
Най-добрият от групата досега е FC Pontoon. Тази огромна квадратна структура е напълно отворена и покрита с водорасли. В центъра има масивен котел с все още прикрепени различни клапани. Тези останки се виждат ясно при всички нива на прилив и са много очевидни, когато пресичате бариерата по пътя.
Гмуркането
Започваме нашето гмуркане на брега от североизточната страна на бариера II, като пътната бариера е отдясно. Двигателният блок от Ликия е много очевидно, така че можете просто да започнете гмуркането оттам и да следвате линията на изток към Илзенщайн. Носът и парапетите на носа също са много очевидни.
След това следвате останките от стоманената подпалуба към Изумрудени крила. Люковете му са отворени и можете лесно да влезете под тях. Това е мачтата и предните части на Изумрудени крила които можем да видим и над повърхността.
- Алмериявитлото на е ясно видимо до тази секция. Оттам маршрутът ви отвежда на югозапад към FC Pontoon. Ако смятате, че се губите по пътя, просто излезте на повърхността, защото е доста далеч от водата. Проверете позицията си и се потопете още веднъж.
Стоманената конструкция на понтона е отворена и позволява на снопове светлина да преминават през вътрешността, идеално за рамкиране на други водолази във вашите снимки. Винаги има много риба на това място и структурата се поддава на страхотно гмуркане.
Красотата на това защитено място е това водолази от всички нива могат да му се насладят. Можете дори да се гмуркате с шнорхел в залива, което може да ви даде по-добра гледна точка на всички кораби, потънали по време на двете световни войни.
Хора на първото им излизане в открити води гмуркане можете да се насладите на част от невероятната история, която прониква във всеки аспект на Scapa Flowи голяма шепа останки от кораби. Вероятно има повече останки и части от останки, открити в тази малка област, отколкото където и да е другаде в британските води.
ЧЪРЧИЛ БАРИЕРИТЕ
Доказвайки колко неефективни са блоковите кораби при защитата на Scapa Flow, Гюнтер Приен, командващ U-boat U-47, си проправи път през Кърк Саунд през октомври 1939 г. и удари два британски военноморски кораба, включително HMS Royal Oak, която бързо се преобърна и потъна, отнасяйки със себе си 833 офицери и мъже.
Като пряк резултат от тази атака Уинстън Чърчил посети Оркни и нареди изграждането на постоянни бариери през входовете на четирите източни прохода в Скапа Флоу. За постигането на тази цел повече от 1,350 италиански военнопленници, заловени в Африка, бяха наборни и транспортирани до Оркни.
CHURCHILL BARRIER II: SKERRY SOUND
Тип гмуркане: Идеално крайбрежно крайбрежие с лесен достъп и паркинг. Започва от останките на Ликия блок на двигателя.
Дълбочина: Очаквайте да стигнете около 3m-12m в долната част на плаващия кран.
Морски живот: за какво да внимавате: морски зайци (Апликия точкова) винаги се намират на останките през летните месеци; перисти анемони джуджета (Metridium senile); кукувица и кукумявка, пясъчни змиорки, анемони от змии и пръсти на мъртви хора.
Морско дъно: Тиня и може да се раздвижи около огромното количество останки от кораб, разпръснати наоколо, покрити с водорасли и водорасли.
опасности: Няма много неща, които да ви хванат или хванат в капан на тези останки, но вниманието, както винаги, трябва да бъде ваш приоритет, особено когато изследвате под някоя от големите прегради. Няма течение, но може да има леко вълнение от открито море на изток.
Снимки от Лоусън Ууд
