Зад кулисите в централата на RNLI

Последна актуализация на 27 юни 2024 г. от Екипът на Divernet

Кралската национална институция за спасителни лодки е организация, близка до сърцата на много гмуркачи, така че МАРК ЕВАНС направи прехода до Пуул, за да разбере какво се случва в нейния щаб.

„С кураж нищо не е невъзможно“ – сър Уилям Хилъри, основател на RNLI

RNLI може да проследи произхода си до 28 февруари 1823 г., когато сър Уилям Хилари отправи пламенен призив към нацията, призовавайки за служба, посветена на спасяването на животи в морето.

Също така прочетете: Колко водолази е спасил 200-годишният RNLI?

Тази служба, създадена с кралски патронаж на 4 март следващата година, трябваше да стане RNLI – и оттогава екипажите на спасителните лодки и спасителите са спасили повече от 140,000 XNUMX живота.

Също така прочетете: Гмуркач на потънал кораб, спасен край Дорсет

Вътре в RNLI

Централата на RNLI е в Пуул, Дорсет, и ми беше дадена обиколка, докато бях „на юг“, за да наблюдавам първия курс на RNLI Sea Survival Diver, насочен към всички гмуркачи, които се осмеляват да излизат в морето на Британските острови.

Тази обширна колекция от сгради е истински град на RNLI и вграден в този огромен метрополис е футуристичният Sea Survival обучение център, който разполага с компютъризиран симулатор, представящ вътрешността на всесезонни спасителни лодки, и басейн, достатъчно голям, за да се справи дори с по-големите RIB.

Чрез новаторско използване на машини, вентилатори и осветление, може да се направи така, че да изглежда и да се чувства много като в бурното Северно море насред буря.

Колежът RNLI помещава всички обучение съоръжения и се намира в центъра на комплекса. Хотелската част предлага 60 просторни и добре обзаведени единични и двойни стаи на респектиращи цени и е добре да знаете, че парите, които харчите за престоя си, помагат за спасяването на животи на морето.

По същия начин можете да ядете и пиете в ресторант Riggers и да знаете, че яденето там също е добре похарчени пари.

Изложена в комплекса е мемориалната скулптура на RNLI от Сам Холанд, която се вижда на снимката по-горе, трогателно напомняне за онези смели души, които са направили крайната жертва.

Открит през 2009 г., той включва имената на всички, които са загинали по време на дежурство, и служи като източник на вдъхновение за настоящите и бъдещите поколения екипажи на спасителни лодки, спасители, поддръжници и хора, набиращи средства.

Ние, водолазите, добре знаем, че в Обединеното кралство и Ирландия RNLI осигурява флотилия от спасителни лодки за всякакви метеорологични условия и крайбрежни плавателни съдове на стратегически места по крайбрежието, както и спасителна услуга на сезонна основа, както и осигуряване на крайбрежна безопасност, изследвания и образователни програми и реакция при наводнения.

Въпреки това, RNLI също така работи в международен план с организации със сходно мислене, за да повиши осведомеността относно значимия глобален проблем с удавянето и да увеличи капацитета за предотвратяване на злополуки и спасяване в общности с висок риск.

Гледам напред

RNLI пое ангажимент да осигури на всеки екипаж на спасителна лодка за всякакви метеорологични условия 25-възела спасителна лодка до 2019 г. Това означаваше, че организацията ще изисква най-малко 50 нови спасителни лодки от клас Шанън и всяка година ще изгражда шест от тези спасителни лодки за всякакви метеорологични условия , както и поддържане на съществуващия си автопарк.

За да се случи това, благотворителната организация построи Център за спасителни лодки за всякакви метеорологични условия (ALC) в централата си в Пул и той отвори врати през 2015 г.

Съоръжението доведе всеки етап от процеса на изграждане на спасителни лодки вътрешно и под един покрив, гарантирайки, че RNLI ще бъде напълно оборудвана за изграждане на следващото поколение плавателни съдове за всякакви метеорологични условия. 

Това даде на организацията по-голям контрол върху разходите и качеството, като същевременно създаде работни места, включително чиракуване в морското инженерство и строенето на лодки.

„ALC ще позволи на RNLI да управлява собствената си съдба“, каза Крис Ивс, производствен мениджър на ALC, който ме разведе из тази завладяваща сграда.

„В бъдеще ще има по-малко доставчици, които могат да отговорят на нашите специализирани изисквания, така че, освен че намалява риска в нашата верига за доставки за изграждане на спасителни лодки, новото съоръжение ни дава пълен контрол върху качеството и разходите.

„Като внедрим вътрешното изграждане на спасителни лодки за всякакви метеорологични условия и се възползваме от експертния опит в рамките на организацията, ще можем да спестим поне £3 милиона всяка година.“

- Спасителна лодка Шанън, най-новият клас спасителна лодка за всякакви метеорологични условия, която се присъедини към флотата на RNLI, беше първата модерна спасителна лодка за всякакви метеорологични условия, която се задвижва от водни струи, а не от традиционни витла, което я прави най-пъргавият и маневрен такъв кораб на разположение.

Тя е проектирана изцяло вътрешно от инженерния екип, като RNLI използва авангардна технология, за да гарантира, че отговаря на изискванията на спасителната служба от 21-ви век, надграждайки системи, разработени за нейната по-голяма сестра, спасителната лодка от клас Tamar.

Корпусът, палубата и рулевата рубка са изградени от композитни материали, предимно стъклен сандвич от инфузионен филм от епоксидна смола, с въглеродни влакна в зони с високо натоварване.

Корпусът и палубната надстройка на всяка спасителна лодка се движат около ALC като двойка през поредица от работни станции, като в крайна сметка се свързват заедно към края на процеса на изграждане.

- Спасителна лодка Шанън е проектиран да бъде изстрелян и изваден от плаж чрез нова, по-бърза и по-безопасна система за изстрелване и възстановяване, а също така може да бъде изстрелян от хелинг или да лежи на повърхността.

Малко под 14 метра дължина, с плитко газене от само 1 метър, превозва екипаж от шест души и има максимална скорост от 25 възела от двойните си 13-литрови двигатели Scania с мощност 650 к.с., с обхват от 250 морски мили.

Представени през 2013 г., спасителните лодки от клас Shannon заменят спасителните лодки от клас Mersey и Tyne, когато достигнат края на своя експлоатационен живот.

Има традиция спасителните лодки да се кръщават на реки, но Шанън отбеляза първия път, когато беше избрана ирландска река - с дължина 240 мили, най-дългата в Ирландия.

Цели и цели

Всички цели на RNLI са подкрепени от завършването на нейния флот с 25 възела за всякакви метеорологични условия и окончателното въвеждане на спасителна служба на останалите плажове, които се нуждаят от патрули.

До 2024 г. очаква 50% намаление на удавянията в Обединеното кралство и Ирландия; намаляване на сериозните инциденти; и ефективни стратегии за предотвратяване на удавяне в най-рисковите райони в международен мащаб.

За да постигне това, RNLI трябва да предостави балансирана животоспасяваща услуга за обучение, надзор, спасяване и влияние върху тези, изложени на риск от удавяне, и да засили работата по безопасността на крайбрежието, за да гарантира, че нейните усилия и ресурси са фокусирани по най-ефективния начин.

В международен план фокусът ще бъде върху повишаването на разбирането и осведомеността за глобалния проблем с удавянето; изграждане на широка международна коалиция от неправителствени организации; разработване на успешни интервенции в общността; и след това, заедно със своите партньори, да гарантира, че има широко доказателство за ефективността на стратегиите за предотвратяване на удавяне за рисковите нации.

Снимки от Марк Еванс

Също в Divernet: Екипажът на спасителната лодка Devon спасява плаващи водолази, Фриддайвър, спасен край Девън, Екипажите на спасителните лодки са похвалени за спасяване на водолази, Skye Dive-Boat се проваля с водолази, Отличени доброволци на спасителните лодки