Отиваме до островите Фарн, за да подредим купчината от останки от параход, загинал на коварния риф. Ще се нуждаете от разума си по този въпрос, казва ДЖОН ЛИДИАРД. Илюстрация от MAX ELLIS
Този месец Обиколка на развалините е малко магическа мистериозна обиколка. Има повече от една останка на Knivestone, най-малко две останки в района на нашата обиколка и никой не е 100% сигурен какво е която и да е, въпреки че най-вероятният кандидат за основната зона на останки е 2135-тонната белгийска параход Ян Ван Рисвик.
Гмуркал съм се тук няколко пъти от Суверенен водолаз II, командван от покойния Иън Дъглас, отличен капитан и наистина хубав човек. Винаги съм бил изумен от точността на брифингите за гмуркане на Иън, още по-забележително, защото самият той не беше гмуркач.
Той просто слушаше водолазите си след всяко гмуркане и си изграждаше умствена картина къде се намира всичко. Докато седях и съставях маршрута за обиколката този месец, почти можех да чуя Иън да ми го описва.
В началото на това гмуркане няма прецизна работа с ехолот или въже. Лодката се доближава до скалите и пуска водолази на плитко плато сред тюлените (1), като дълбочината е едва 3-5м.
За да намерите останки, излезте директно от скалите и надолу по склона. Водораслите стават по-тънки и спорадични, но никога не изчезват напълно. Склонът завършва с дере, което минава по стената на скалата. Това е приблизително успоредно на голямото дере, което разделя рифа на повърхността.
Точното местоположение зависи от това откъде започвате и посоката, така че ще изневеря и ще опиша гмуркането от североизточния край на дерето (2).
Тук останките изчезват на около 16 м, като дерето продължава и се разширява още повече. Има множество малки парчета стомана, стърчащи от камъчетата и чакъла на дъното на дерето, всички излъскани от най-лошата ръжда и бавно се разяждат.
Изкачвайки се леко по дерето, камъчетата на пода отстъпват място на по-солидна скала, с няколко големи ребра, разположени по протежение на дерето. На 14 метра дерето се отваря в седловина към по-дълбока вода, като центърът на седловината е зает от голямо желязно витло с четири лопатки (3). Върхът на едното му острие липсва.
Покрай витлото вал, твърде тънък, за да бъде вал на витлото, лежи подпрян на рифа.
Вместо да продължите надолу от другата страна на дерето, завийте надясно и през седловината.
Отново има много малки останки от останки, но нищо съществено до около 10 м от перката на дълбочина 16 м, където останките от парна машина лежат надолу по склона (4).
Това е сравнително стандартен трицилиндров двигател с тройно разширение, ориентиран с края, който би бил свързан с витловия вал, сочещ нагоре по склона и обратно към опората. Основата на двигателя и коляновия вал са равни, като всички бутала са паднали на една страна.
От горната част на двигателя останките от значително ребро на корпуса водят надолу по склона към част от корпуса (5) на около 20м.
В близост са изправени два котела (6), подпрян един на друг, за да остане триъгълен проход между тях. Страните и горните части на котлите са покрити с бели и жълти пръсти на мъртви мъже. Дупките, изгнили отстрани, показват огнеупорните тръби вътре.
Ако приемем, че витлото, двигателят и котлите са от Ян Ван Рисвик, линията се вписва в курса от Антверпен до Grangemouth.
Щеше да удари Ножовия камък от юг и за да се озове в тази ориентация, трябва да продължи през скалите, разкъсвайки дъното на корпуса, преди да се плъзне надолу от противоположната страна и да потъне.
Подобен модел на потъване не изглежда необичаен във Фарнес. И двете Крис Кристенсен (Обиколка на развалините 32, октомври 2001 г.) и Британската империя (Обиколка на развалините 45, ноември 2002 г.) лежат, насочени встрани от скалите, или минавайки покрай тях, или точно през тях.
Малко по-далече от котлите, последната значима отломка, която срещнах, е стоманена кутия с ребра в горната част (7). Завъртането по-нататък разкрива няколко странни останки, но нищо съществено. Подозирам, че някъде има големи части от лъка.
Отдръпвайки се назад покрай котлите и двигателя, част от кила лежи срещу скалите от едната страна на седлото (8).
Обратно в дерето (9), разпознаваемите парчета останки включват чифт малки кнехтове и купчина верига, която не изглежда достатъчно тежка, за да бъде котвена верига от кораб с такъв размер. Може би е било част от кормилното управление или евентуално котвена верига от друг кораб.
По-нататък са оцелели някои по-големи ребра и плочи (10), въпреки че останките скоро изпъкват отново в края на дерето. Търсенето надолу по склона тук не разкрива нищо повече, въпреки че има някои доста красиви камъни с пръсти на мъртви мъже.
Продължаването по лицето на Ножовия камък е по-успешно. Още едно голямо желязно витло с четири лопатки (11) можеше да е резервен от Ян Ван Рисвик, но е доста далеч от него, а не там, където може да се очаква да падне.
Малко по-нататък в ръба на склона се опира един котел (12), индикация за друг кораб, пострадал от Ножовия камък и най-вероятно собственикът на витлото.
Последните разпознаваеми останки в тази област са котва (13), след това, по средата на склона, още една котва (14) на връщане към платото Келпи на 5м. Това е идеална дълбочина за безопасно спиране, докато си играете с уплътненията.
РИФ НА ОБЪРЖДАНЕТО
Повече от 60 кораба лежат в едно подводно гробище на островите Фарн, всички поставени там до риф, който в древността са наричали Камъкът на клана, вероятно поради коварния му характер, пише Кендъл Макдоналд.
Днес същият този риф е известен като Ножовия камък. Скалите Найвстоун, вероятно преименувани заради острието им, са напълно видими само при пролетни приливи с ниска вода, когато изсъхнат до 3 метра и се превърнат в любимо място за голяма колония от тюлени.
Голяма част от останките от западната страна на рифа идват от най-големия кораб, разбит във Фарнес, 5,753-тонния параход абесиния, която се спусна към рифа, докато пътуваше от Чили за Германия на 3 септември 1921 г.
135-метровият немски параход, с греда 15 метра, е много разбит. Наистина голямата железария вероятно е абесиния’s, близо до огромен котел, но някои от останките са смесени с тези на други параходи.
На север между рифа и Whirl Rocks има голяма колекция от останки от следващия по големина параход, който според местните водолази идва от Ян Ван Рисвик. Тя беше белгийски параход от 2,135 тона, дълъг 87 метра с 13-метрова ширина и се удари в рифа в гъста мъгла, докато превозваше желязо, стомана и генерален товар от Антверпен до Грейнджмут на 21 май 1924 г.
Но нейните останки са смесени с тези на много други кораби. Забравете всички ветроходни кораби, шлюпи, бригове, шхуни и багажници, изгубени тук, и се концентрирайте върху параходите. Техните железни изделия може да са смесени с останките от Ян Ван Рисвик.
484-тонен норвежки параход алчността удари рифа през 1908 г. и се счупи на две. Беше извършено спасяване, преди буря да я разбие в дълбока вода. 2,000-тонният Ема от Гелфе удари северно от Найвстоун през 1914 г. и потъна. 1,336-тонният норвежец Густав Вицеланд я последва през 1916 г.
- Порт Левен, шотландски параход от Абърдийн, ударен и потънал през 1917 г.; на GR Грей, влекач на Военноморската служба, потъна на следващата година; и на Horley, параход от Дънди, се удари в рифа и потъна през 1922 г. Идентифицирането на останки от конкретен кораб не е лесна задача. Дори железните перки на витлото сред останките може да са дошли от кораб, който по-късно е изплувал.
ЕКСКУРЗОВОД
ДА СТИГНАТ ДО ТАМ: От юг следвайте A1M и A1 на север, след което поемете по B3142 до Seahouses. От север отбийте A1 на B3140 към Bamburgh и продължете по крайбрежието до Seahouses. Следвайте носа си до пристанището.
Гмуркане и въздух: Суверенно гмуркане. Този оператор може също да доставя въздух и нитрокс.
НАСТАНЯВАНЕ: Местните капитани или управляват свои собствени пансиони със закуска, или могат да ви свържат с пансиони със закуска, за да ви осигурят пакети, включително настаняване и гмуркане. Къмпингът е на разположение в Beadnell и Bamburgh.
ПРИЛИВИ: Knivestone е покрит при висока вода, така че е най-добре да се гмурка при ниска вода, което е 1 час и 30 минути след ниска вода Seahouses. Северната страна на рифа също получава известен подслон при отлива, но гмуркането изисква опит и дисциплина, за да останете в защитената зона.
КАК ДА ГО НАМЕРИТЕ: Координатите в картата на Ножовия камък са 54.39.00N 001.36.00W. Естественото разположение на скалите е от североизток към югозапад. Стремете се да влезете във водата възможно най-близо до скалите от северната страна, след това изплувайте нагоре и надолу по дерета.
СТАРТИРАНЕ: Лодките могат да бъдат пуснати на плажа в Seahouses Harbour, но не и от главния канал. Пазете се от тинята при ниско ниво на водата. По-на юг е възможно пускане на плаж през пясъка в Beadnell.
КВАЛИФИКАЦИЯ: Лесно гмуркане в хлабава вода, с много за гледане, без да навлизате твърде дълбоко.
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ: Адмиралтейска карта 156 г., Острови Фарн до река Тайн. Адмиралтейска карта 160, Сейнт Абс се отправете към островите Фарн. Ordnance Survey Map 75, Berwick-upon-Tweed и околността. Гмуркане на североизток от Дейв Шоу и Бари Уинфийлд. Туристическа информация за Нортъмбърленд.
Плюсове: Приятна комбинация от останки, природа и морски живот, с бонус от тюлени в плитчините.
Против: Много експониран сайт. Дори при гмуркане, започващо при хлабава вода, лошата навигация може да доведе водолазите до опасни течения, докато изплуват.
С благодарност към покойния Иън Дъглас.
Появява се в Diver, ноември 2003 г