Колко често имате шанса да се потопите в непокътната дървена останка в Обединеното кралство? JOHN LIDDIARD има предвид хубав малък траулер Manx. Илюстрация от MAX ELLIS
КОГАТО СЕ ГМОБИХ В ПОСЛЕДНАТА ПОКРУШЕНКА НА ФЕНЕЛА АН миналия юли просто знаех, че трябва да бъде a Обиколка на развалинитеи то по-скоро, отколкото по-късно. The Фенела Ан е само малък траулер за миди, но е толкова непокътнат, колкото би могла да бъде останка, пълен с мачти и такелаж, така че си заслужава да се гмуркате.
С дървения си корпус той няма да остане в такова безупречно състояние много години, така че го включих в графика веднага щом можах.
Също така прочетете: Грант разширява обхвата на обучението на клуба за гмуркане Manx
Невъзможно е да се планира къде изстрелът ще удари толкова малка цел в течение на 40 метра, така че ще започна нашата обиколка от кърмата (1). Под кърмата има прост, квадратен, плосък рул и витло с четири лопатки (2), нищо сложно.
Останката е почти изправена, наклонена на около 20° към десния борд, тъй като килът лежи върху равно чакълесто и пясъчно дъно. Само на няколко метра вдясно от кърмата са останките от част от съоръженията за драгиране, ръждясала стоманена рамка с назъбени плочи и опънати през нея вериги (3).
Видимостта обикновено е толкова добра, че можете да видите по-голямата част от останките и доста встрани. По-нататък отдясно, разпръснати купчини бели чували (4) са останките на Фенела Ануловът на миди, паднал през борда, когато лодката потъва.
Повечето вече са мъртви, но няколко са оцелели, когато чувалите са се отворили и са им позволили да избягат. В далечината могат да се видят още чували, разпръснати на север.
Обратно на останката, стълбове с макари, стърчащи от двете страни на кърмата, са разпръсквачи за съоръженията (5). Непосредствено пред тях, най-задната мачта е траловата бесилка (6), използван за повдигане на тралове.
След това напред квадратен комингс обгражда люка към трюма (7). Поглеждайки нагоре, цялата система на мачтата на вратата и такелажът са доста впечатляващи и са покрити с козина от хидроиди.
Част от уловката, която не падна през борда, е купчина миди, подпряна на десния борд (8), все още предимно жив и частично погребващ друга рамка от драга за миди.
Основните характеристики на задната палуба са главната мачта на вратата, която стои малко като гол за ръгби през палубата (9) и между краката му лебедката.
Не бих препоръчал зигзагообразен профил на гмуркане тук, така че мачтата наистина е нещо, което да погледнете нагоре, вместо да плувате нагоре на този етап от гмуркането.
- Фенела Ан беше оборудван за използване на един от два различни комплекта съоръжения: трал-мрежа за „кралици“ над кърмата; и драги за миди, по един комплект от всяка страна.
Когато е оборудвана за тралене, мрежата ще бъде положена върху кърмата. За да се възстанови уловът, мрежата ще бъде изтеглена нагоре, но не и обратно в лодката. The Фенела Ан тогава ще се обърне, за да донесе мрежата отстрани и само опашният край на мрежата, съдържащ улова, ще бъде изтеглен нагоре с една от изпразващите дерики (10) и изхвърлен на палубата.
Съоръжението за драгиране с миди е малко по-сложно. Шест драги, състоящи се от верижна мрежа зад стоманена рамка с назъбени плочи и вериги, опънати напречно, както се гледа от кърмата (3), ще бъдат разпръснати по дължината на стоманена греда.
Една от тези греди ще бъде теглена от всяка страна на Фенела Ан, влачейки се по морското дъно и хващайки разораните миди във веригата-мрежа. Разпръсквачите (5) ще предпази въжетата за теглене от замърсяване.
За да се възстанови уловът, драги ще бъдат теглени отстрани и гредите ще бъдат изтеглени навътре, за да лежат по протежение на борда, като се използва линия над блок в горната част на мачтата на главната врата (9). Верижните мрежи, носещи улова, все още щяха да висят отстрани в този момент.
След това всеки драга ще бъде наклонен навътре и мидите ще бъдат изпразнени чрез издърпване на въже над изпразващата се дерика (10) от основата на драгата.
Обратно към палубата на Фенела Ан, и се придвижваме напред към рулевата рубка. Гледайки във вратата отзад (11), отляво е тоалетната, а отдясно печката на камбуза. Конструкцията на кутията, минаваща отвън от десния борд, е изпускателната система на двигателя.
Следвайки десния борд още по-напред, чифт стари калници от гумени гуми все още са прикрепени към релсата (12). Над тях, отстрани на рулевата рубка, извита плоча (13) все още носи известна следа от името "Фенела Ан” и също така би държал спасителен пояс отстрани на рулевата рубка.
Носовата палуба е чиста. От морското дъно пред носа (14), просто погледнете назад и нагоре, за да видите предната триножна мачта, рулевата рубка и, при добра видимост, мачтата на главната врата, очертана отгоре.
Обратно към рулевата рубка и на покрива в предната част на рулевата рубка има прожектор (15). Прозорците отпред са непокътнати, но откъм левия прозорец основният прозорец е счупен, осигурявайки добър изглед вътре (16).
Има цялото обичайно оборудване, с което повечето водолази са запознати от гмуркането си с твърда лодка – малко дървено колело със спици, радиостанции, ехо и радар. The Фенела АнКомпасът на е първоначално от изтребител Spitfire, въпреки че е възстановен.
Сред гората от оборудване на покрива на рулевата рубка най-високият елемент в центъра е радарната антена (17). Непосредствено пред това има газов цилиндър за готвене (18) за захранване на печката на камбуза. След това, отзад, ромбовиден скелет върху тънка мачта е радарен рефлектор (19), за да се гарантира, че най-вече дървени Фенела Ан ще даде хубаво силно ехо на всеки друг радар на кораба.
На толкова малка останка и при обикновено добра видимост не би трябвало да има проблем с преместването на линията за изстрелване за изкачване. Дори и така, отпуснатата вода е кратка, така че ако се натрупат повече от няколко минути декомпресия, ще бъде по-удобно да се носи на забавен SMB.
БУРУ ВЗЕ ПОРЕДНА ЖЕРТВА
Burroo е това, което викингските нападатели са го нарекли. Бъро означава крепост на скандинавски и така са изглеждали на скандинавците тези стръмни скали на скалистия израстък в южния край на Човешкия прасец, само по себе си широко островче от много по-големия остров Ман.
Днес Burroo означава нещо различно за гмуркачите: грандиозни стени, плитко или дълбоко гмуркане с лодка, дрифтове при силни приливи и потънали кораби, пише Кендъл Макдоналд. Тези приливи и отливи около Burroo са причинили крушенията на много кораби през вековете, а големи дървени греди, забити в дерета, бележат гробовете им. Но не всички останки са древни.
Човек би си помислил, че местните ловци на миди са познавали достатъчно добре Burroo, за да се пазят настрана, но някак си траулерът Фенела Ан се отклони от курса в мрачната вечер на 9 ноември 2002 г. Вятърът със сила 4 от югоизток, подпомогнат от прилива, го изтласка към брега. Удари се в твърда скала точно до скалите и морето започна да се излива.
- Фенела Ан беше на път за вкъщи, регистриран в близкия Касълтаун, с кодирани лъкове като CT27, но след минути на двучленния му екипаж стана ясно, че няма да стигне много по-далеч до родното си пристанище.
Неговите сигнали за бедствие се включиха веднага и спасителната лодка Порт Сейнт Мери беше спусната. Въпреки бързата реакция, два други местни траулера за миди, Де Баунти намлява Хедър Мейд, стигнах първи. Бяха точно навреме, за да свалят двамата мъже, преди вълните да залеят релсите и те да потънат.
ЕКСКУРЗОВОД
ДА СТИГНАТ ДО ТАМ: Ферибот от Ливърпул или Хейшам до Дъглас с Остров Ман Steam Packet Company.
ПРИЛИВИ: Отпуснатата вода е от съществено значение и се появява от един час преди ниското ниво на водата в Ливърпул до ниското ниво на водата на неап.
КАК ДА ГО НАМЕРИТЕ: GPS координатите са 54 02.642N 4 47.840W (градуси, минути и десетични знаци). Няма транзити. Останките са разположени в посока изток-запад.
Гмуркане и въздух: Майк Кеген управлява 6.5 м RIB, подходящ за осем водолаза, базиран в Порт Сейнт Мери. Гмуркането струва £26 на ден с две гмуркания и пълнене с 12 литра въздух. Чартъри за гмуркане на остров Ман.
НАСТАНЯВАНЕ: Майк Кеген има тристаен апартамент с осем души за £400 на седмица. Тъй като вече беше резервирано, Джон Лидиард отседна в Jakin Guest House.
КВАЛИФИКАЦИЯ: Дълбочината прави Фенела Ан напреднало гмуркане, въпреки че може да му се насладите, без да навлизате твърде далеч в декомпресията.
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ: Адмиралтейска карта 2094 г., Kirkcudbright до Mull of Galloway и остров Ман. Карта за проучване на боеприпаси 95. Информация за посетителите на остров Ман
Плюсове: Рядък шанс да се потопите в непокътната рибарска лодка, типична за тези в експлоатация в Обединеното кралство.
Против: Една дървена останка може да издържи само няколко години в такова непокътнато състояние.
Благодарение на Майк Кеген и Нийл Уотърсън.
Появява се в Diver, януари 2004 г