За парен траулер тази немска развалина, паркирана в Канала, беше въоръжена до зъби. ДЖОН ЛИДИАРД открива, че всички тези оръжия могат да ви разсейват. Илюстрация от MAX ELLIS
Трябва да пътуване малко встрани от развалината този месец, немски въоръжен траулер от Втората световна война. V210 Хинрих Хей се намира между Джърси в Нормандските острови и Сейнт Мало на северния бряг на Бретан, удобно в обхвата на дневната лодка от Джърси, въпреки че го гмурках от борда Морийн от Дартмут.
Капитанът Майк Роули беше застрелял останките през кърмата, като грапнелът беше закачен на плоча до голямата кърмова тралова лебедка (1). В тази част на света има огромен диапазон на приливите и отливите. Дълбочината до морското дъно може да бъде дълбока до 36 m или плитка до 26 m, в зависимост от високите или ниските нива на водата и пролетните или неочаквани приливи. Моето гмуркане беше при висока вода, но точно до изворите, за да дам максимална дълбочина от 35 метра.
Останките от кърмата почиват на левия борд с витло и рул на място (2). Има само малка част от кърмата и витловия вал преди останките да се счупят, където би трябвало да се намира двигателят (3).
При типично добра видимост, останалата част от останките би трябвало да се вижда лесно от счупването, освен ако, както се случи на мен, огромна купчина нагръдник не пречи на пътя. Следвайки линията на кърмата по морското дъно, фунията (4) маркира точката, в която трябва да завиете надясно за котела и предната част на останката (5).
Когато е торпилиран, Хинрих Хей е счупен на две в машинното отделение. Както вече споменахме, кърмата се настани наляво, а предната част се настани почти под прав ъгъл спрямо кърмата от десния борд.
Странното е, че сред всички тези разрушения котелът (5) завъртян изправен, може би почти плаващ изправен поради задържания въздух. Оставам с впечатлението, че Хинрих Хей беше буквално взривен и потъна много бързо.
От дясната страна на котела има малка купчина боеприпаси и платформа с оръдие, която би била издигната над нея (6). Оставайки на морското дъно от тази страна на останките, можете да видите малка купчина верига, след това две малки игли на пистолети, паднали отстрани (7) преди по-голяма оръдие-платформа и игла (8), отново почивайки на страната си, перпендикулярна на останката.
Близо до основата на тази платформа има кутия с боеприпаси и само напред друга малка игла на пистолет. The Хинрих Хей сигурно е настръхнал от противовъздушни оръдия.
Следва чифт барабани (9). По онова време мислех, че са кабелни барабани, но като се замислих, лесно можеше да са малки дълбочинни бомби. Не мога да различа единия или другия начин от снимката, която направих, и сега се ритам, че не съм погледнал по-отблизо, когато се гмурках. Бях твърде погълнат от вълнението на всички оръжия.
Точно пред тях са затворът, цевта и щитът на оръдието на 20 мм оръдие, с разпръснати още боеприпаси (10).
По-напред, отломките на морското дъно стават по-случайни и си струва да се придвижите до централната линия на останките. Сега, приближавайки се до носа, първо има котва-лебедка (11), последван от непокътнато 88 мм оръдие (12) сочещи леко към повърхността.
„88“ беше едно от най-известните немски оръдия, служещо много успешно както като противовъздушно, така и като противотанково оръдие. Съюзническите сили всъщност нямаха оръжие, което да му съответства, въпреки че е малко в сравнение с големите военноморски оръдия и очевидно липсваше като анти-MTB оръжие.
На носа дървената палуба е изгнила, оставяйки люловете открити (13), без нито една котва на място. Една от котвите е долу под кила (14), въпреки че по-голямата котва и веригата, закачени покрай кила, очевидно са се забъркали в останките и са били изгубени от по-голям кораб на по-късна дата.
Обратно на палубата е възможно да влезете в носа (15), въпреки че не можех да видя ясен път обратно през палубата. Зад котвената лебедка корпусът се отваря навън (16), с оръдие-платформа обърната наопаки в отвора. Гледайки напред под палубата на носа, 88 мм боеприпаси са разпръснати из малкия трюм.
Основната палуба се възобновява точно пред котела, където солидна стоманена секция би поддържала рулевата рубка, сама по себе си дървена и изгнила, въпреки че основите все още могат да се видят на палубата (17).
Това обобщава основната част от развалината, въпреки че има още нещо, което трябва да се види. Доста е извън кърмата (18), така че дори при добра видимост може да е разумно да прикачите макара, за да координирате търсенето с махало и по-късно да намерите пътя обратно към останките.
На около 25-30 м от кърмата има останки от двигателя (19). Той е частично потопен в пясъка и подозирам, че току-що е паднал през процепа като Хинрих Хей беше взривен от канадското торпедо – останалата част от останките потъва бързо, но не достатъчно бързо, за да избегне отнасянето на няколко метра с течението, вместо да потъне върху двигателя.
V210 Хинрих Хей не беше единственият ескорт, който беше потопен, когато конвоят беше атакуван от канадски торпедни лодки, Майк Роули наскоро откри останките на V208 Уолтър Даре само на 350м (вижте панела за история).
КАНАДЦИТЕ ПРОЛЕТЕН КАПАН ЗА СМЪРТ
Изненадващо, потапянето на здравия 55-метров парен траулер отне само четири минути Хинрих Хей. Тя е била специално построена в Хамбург през 1934 г., за да издържи на ударите от риболов сред леда на арктическите води, с подсилен корпус и нос на ледоразбивач, но не може да издържи на торпеда, пише Кендъл Макдоналд.
Когато избухна Втората световна война, дните й за риболов приключиха и тя беше командвана от германския флот, превърната във въоръжен патрулен кораб чрез добавяне на 2 mm и 88 mm оръдия и номерирана V210. Базирана в Сен Мало с 2-ра флотилия на патрулни лодки, тя е била използвана главно като ескорт за търговско корабоплаване.
До края на юни 1944 г. всички германски кораби по крайбрежието на Северна Франция имат заповед да плават под прикритието на тъмнината поради непрекъснато нарастващите въздушни атаки. Това беше решение, което имаше пълната подкрепа на старите резервисти и дори по-възрастните рибари, които съставляваха екипажите на германските патрулни кораби.
На 5 юли 1944 г., следвайки тези заповеди, конвой от пет малки кораба напуска Джърси малко преди полунощ и се насочва към Сен Мало. Хинрих Хей водеше пътя, нейният сестра патрулен кораб Уолтър Даре извеждане на задната част.
От петте лодки, Минотавър е превозвал 468 роби, предимно руснаци, които са били принудени да работят за нацистите и са строили укрепления на Англо-нормандските острови. На борда също имаше няколко деца и група френски проститутки. В 1 сутринта, когато конвоят беше на около осем мили от Сейнт Мало, настана адът.
Германските кораби бяха нападнати от засада от пет моторни торпедни катера от 65-та канадска флотилия, които изстреляха сигнални ракети, за да осветят конвоя и след това изстреляха почти всяко торпедо, което носеха. Експлозиите на торпедата бяха последвани от точна стрелба.
- Хинрих Хей потъна веднага. Две минути по-късно Уолтър Даре удари морското дъно само на 350 метра. След това огънят на MTBs се концентрира върху Минотавър, който получи три директни попадения. Носът й беше почти отнесен, но капитанът й успя да я задържи на повърхността, като се движи изцяло назад.
Въпреки това, много от тези на борда на Минотавър беше убит, когато канадците прекъснаха акцията и изчезнаха обратно в тъмнината. Общо повече от 250 души бяха загинали само за четири минути действие.
ДА СТИГНАТ ДО ТАМ: От края на M5 продължете на юг по A38. Завийте наляво по A384 за Totnes, след това по A3122 за Dartmouth, където Морийн качва се от плаващия кей само в еднопосочната система. След като сте разтоварили, най-близкият паркинг за дълъг престой е паркирай и карай на върха на хълма, въпреки че може да имате достатъчно късмет да намерите по-близко място на странична улица.
ПРИЛИВИ: С диапазон на приливите от 10 метра, отслабването е от съществено значение и започва 20 минути след пълноводие и 30 минути след отлив на Сейнт Хелиър. При изворите приливът не отслабва при пълноводие и отслабването продължава по-малко от 15 минути при отслабване.
КАК ДА ГО НАМЕРИТЕ: GPS позицията е 48 45.639N, 002 01.856W, около 6 мили NNE от St Malo
Гмуркане и въздух & НАСТАНЯВАНЕ: mv Морийн, Майк Роули.
КВАЛИФИКАЦИЯ: Подходящ за всеки спортен гмуркач, на дълбочина, подходяща за извличане на максимума от нитрокса.
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ: Адмиралтейска карта 3659, Cap Frehel до Iles Chausey.
Плюсове: Трябва да е бил истински таралеж от противовъздушни оръдия. Много добро извинение да посетите Нормандските острови или Сен Мало.
Против: Силни приливи и краткотраен отток.
Благодаря на Майк, Пени и Джайлс Роули и разнообразните BSAC инструктори на лодката за седмицата.
Появява се в Diver, април 2003 г