Останките на HMS магарешки бодил е открит в Северно море, край югозападна Норвегия. Британската подводница беше в неизвестност от 83 години, откакто беше потопена от германска подводница по време на Втората световна война.
Норвежка експедиция за картографиране на геологията и биологията на морското дъно от изследователския кораб GO SARS тази пролет беше разкрита аномалия на дълбочина от 160 м, като камерите, монтирани на ROV, разкриха, че е на подводница. Едва сега обаче, след второ гмуркане на ROV, бяха произведени изображения, за да могат Кралските военноморски сили да потвърдят своята самоличност.
Проучванията бяха част от проекта MAREANO, който се управлява от 2006 г. от Норвежкия институт за морски изследвания (IMR), Геоложкия институт на Норвегия и Норвежкия картографски орган.
Екипът вече беше попаднал на четири потънали кораба по време на пролетната експедиция, когато магарешки бодил Марк се появи. От петте се обади само товарен кораб азалия потънал през 1990 г. се е знаело и преди.
„Не се случва много често да съм в видео- стая, когато се проучват нови местоположения, но в този конкретен случай любопитството ми беше събудено много преди видео платформата беше потопена във водата“, казва старши инженерът Kjell Bakkeplass.
„Приликата между структурите на останките, които бяхме изследвали преди, и тази беше поразителна. След като разгледахме останките с помощта на камера, можехме бързо да установим, че това е подводница. Проверих дали има някакви подводници, които липсват в района и които биха могли да съответстват на тази развалина.
Две британски подводници
Изследванията на Bakkeplass на борда показват, че подводницата е вероятно да е британски кораб, но първоначално изглеждаше по-вероятно да е HMS Oxley, загубен точно преди Втората световна война, а не жертва от войната HMS магарешки бодил (N24), 84-метрова подводница от клас Т, пусната на вода през октомври 1938 г.
- магарешки бодил се е присъединил към 2-ра подводна флотилия на Кралския флот, базирана в Дънди и Блайт, и през 1940 г., под командването на лейтенант Уилфрид Фредерик Хаселфут, е патрулирал край Ставангер в навечерието на очакваното германско нахлуване в Норвегия.
На 4 април около 9 ч. магарешки бодил сигнализира, че неуспешно е изстреляла шест торпеда по изплувалите U-4, оставяйки само две. Наредено й е да се придвижи на север, за да патрулира край Скуденес, и не е осъществен по-нататъшен контакт.
По-късно се установи, че подводницата, която се е гмурнала след първата магарешки бодил торпедо, преминало пред носа й, е забелязало британския кораб да зарежда батериите си на повърхността около 2 часа сутринта на 10 април.
Тя беше изстреляла две торпеда и второто, от разстояние 250 метра, беше ударило целта. HMS магарешки бодил беше паднал със загубата на всичките 53 души екипаж.
„По това време навигаторите използваха пеленги и квадрати, а не GPS, както правят днес“, казва Бакеплас. „Това означава, че позицията за потъването е била неточна.“
След експедицията експертите по подводници предложиха HMS магарешки бодил беше по-вероятният вариант от двамата, но бяха необходими по-подробни изображения, заснети по време на октомврийското пътуване на MAREANO до Скагерак, за да се уреди въпросът – с „малкото предупреждение, че Кралският флот е отговорен за окончателната идентификация“, т.к. ръководителят на експедицията Kyrre Heldal Kartveit посочи.
„Използвахме ROV ÆGIR6000 за гмуркането - каза той Дивернет. „Това е ROV от работна класа, който беше необходим поради силните течения по норвежкото крайбрежие, които направиха гмуркането много предизвикателно. По-малък ROV би се затруднил – особено в тази област.“
HMS Oxley остава да се намери. Корабът е потопен по погрешка от друга британска подводница, оставяйки отново 53 мъртви, въпреки че двама от екипажа са оцелели.
Всички МАРЕАНО бяха докладвани наблюдения на останки, включително два изгубени транспортни контейнера и самолетен двигател Музей Ставангер, който е отговорен за останките, намерени в района.
Също в Divernet: Под-ловецът проследява HMS Triumph край Гърция, Гръцки ловец на останки разгадава мистерията от 1959 г, O2 Rebreather Miracle, Първите фрийдайвъри посещават подводницата „Great Escape“., Техническите водолази се разплитат Персей под, Wreck Tour 55: HMS Арбитър
