Петчленният екипаж на Титан подводница, която в момента е изгубена в Северния Атлантик близо до мястото на титаничен развалините са наименувани.
Също така прочетете: Последствия от катастрофата на Титан
Те са човекът, който ръководи начинанието за гмуркане, главният изпълнителен директор на OceanGate Expeditions Стоктън Ръш, титаничен ветеранът в проучването Пол Хенри „PH“ Нарджолет и базираните в Обединеното кралство плащащи пътници Хамиш Хардинг, Шахзада Дауд и неговият син тийнейджър Сюлеман.
Петимата бяха започнали спускането си към титаничен от помощния кораб на OceanGate Expeditions Полярен принц в неделя сутринта (18 юни), след пътуването от 435 мили от Сейнт Джонс в Нюфаундленд, Канада.
Около 10 сутринта местно време подводницата беше на около 105 минути след двучасовото си спускане и точно над титаничен когато комуникациите – под формата на „пингове“, направени на 15-минутни интервали – бяха загубени.
Без комуникация екипът на повърхността не успя да насочва или проследява Титан, а сигналът за помощ е изпратен до бреговата охрана на САЩ в Бостън. Американски и канадски агенции и военноморски сили и търговски дълбоководни компании оттогава помагат при търсенето по въздух и море, със сонарни буйове, разположени в опит да открият всякакви сигнали от дълбочина.
Титан трябва да има достатъчно кислород, за да поддържа живи обитателите си, докато е потопен до около 7 сутринта местно време в четвъртък, и надеждата е, че аварийните му системи ще му позволят да стане положително плаващ, да се върне на повърхността и да бъде забелязан.
Страхът е, че плавателният съд може да се е оплел с титаничен останки, където ще бъде хванат твърде дълбоко, за да може всяка спасителна подводница с екипаж да го достигне – въпреки че се проучва възможността за спасителна операция с ROV.
6.7-метровият подводник от въглеродни влакна и титан, който има само ограничено захранване за автономно движение, има дълбочина от 4 км (титаничен се намира на 3.8 км) и обратното му пътуване до останките обикновено би отнело 8-10 часа.
Петимата на Титан
Щеше да струва на тримата гости, или „специалисти по мисията“, както ги нарича OceanGate, по £195,000 XNUMX на брой, за да направят титаничен гмуркам се. 58-годишният Хардинг беше първият от Титан пътници, които ще бъдат посочени. Милиардерът, главен изпълнителен директор на базираната в Дубай Action Aviation, той вече е бил в космоса на Син произход занаят, посети двата полюса, обиколи земното кълбо и постави три световни рекорда на Гинес.
Хардинг беше заявил в деня преди гмуркането, че метеорологичният прозорец най-накрая се е отворил след най-лошата зима на Нюфаундленд от 40 години, въпреки че смяташе, че е вероятно тяхната мисия да бъде „първата и единствена пилотирана мисия до титаничен през 2023 г.”.
48-годишният Шахзада Дауд, описван като един от най-богатите бизнесмени в Пакистан, е заместник-председател на конгломератната фирма Engro Corporation и производителя на химикали Dawood Hercules Corporation. Първоначално се премества в Обединеното кралство, за да учи право и живее там със съпругата си, дъщеря си и 19-годишния Сюлеман, който е студент. Те са британски граждани.
61-годишният Стоктън Ръш е главен изпълнителен директор на OceanGate Expeditions и стартира титаничен туристическо начинание през 2019 г. На 19 години той стана най-младият пилот в света за реактивен транспорт, като впоследствие стана инженер за тестване на полети и инвеститор на рисков капитал.
През 1989 г. той построи своя собствена подводница за двама души, в която е извършил повече от 30 гмуркания. А през 2012 г. той е съосновател на фондация OceanGate с нестопанска цел за предоставяне на финансова подкрепа за морски изследвания и приложни технологии.
Или Ръш, или 73-годишният френски изследовател на дълбокия океан PH Nargeolet, описан от OceanGate като „титаничен’s Greatest Explorer“, можеше да е пилот Титан. Nargeolet е служил във френския флот като командир, пилот на подводница и водолаз, преди през 1986 г. да се присъедини към оператора на дълбоководни апарати във Френския институт за изследване и експлоатация на морето.
Той ръководи първата експедиция за възстановяване на титаничен през 1987 г. и е ръководил спасяването на 5,000 от неговите артефакти, включително 20-тонна част от корпуса. Базиран в САЩ, той е директор на подводни изследователски програми за Premier Exhibitions, RMS Titanic, Inc. През 2010 г. той ръководи най-всеобхватната експедиция за проучване на останките до този момент и е извършил 35 гмуркания в Титан.
Комуникациите са загубени преди
Титан е записано, че е загубил комуникация с помощния си кораб преди – при подобно туристическо гмуркане титаничен миналата година, когато се случи прекъсване на тока за около 2.5 часа, докато репортер на CBS придружаваше експедицията. Гмуркането трябваше да бъде прекратено, като на пътниците беше предложено повторение на следващата година, въпреки че докладът ясно показва, че не е необичайно за Титан гмурканията трябва да бъдат отложени поради неблагоприятни метеорологични условия.
По време на доклада Rush обясни, че неговите специалисти по мисията включват „Titaniacs, хора, които са ипотекирали дома си, за да дойдат и да направят пътуването, и имаме хора, които не се замислят да направят пътуване на тази цена. Имахме един господин, който беше спечелил от лотарията. Но той също каза това в този момент Oceangate все още не е печелил от операцията и е харчил „един милион долара за газ“.
„Ние проучваме и мобилизираме всички възможности, за да върнем екипажа безопасно“, заяви OceanGate за настоящата извънредна ситуация. „Целият ни фокус е върху членовете на екипажа на подводницата и техните семейства.
„Ние сме дълбоко благодарни за обширната помощ, която получихме от няколко правителствени агенции и дълбоководни компании в усилията ни да възстановим контакта с подводницата. Работим за безопасното завръщане на членовете на екипажа.
Също в Divernet: Мистерията на Титаник е разгадана, Скенерите на Титаник откриват огърлица от Мегалодон, Положителна идентификация на кораба, който се опита да спаси Титаник, Сигналът за мъгла на Андреа Дориа звучи отново
