Една от двете подводници на кралския холандски флот, разбити във водите на Малайзия по време на Втората световна война, изглежда е станала поредната жертва на нелицензирани спасители във водите на Югоизточна Азия.
Екип от експерти и изследователи по подводно проучване са проучили останките на HNLMS K-XVI намлява O-20 край Борнео и потвърди, че въпреки че последната подводница остава на мястото си, K-XVI се смята, че е спасен незаконно.
Малайзия и Холандия обмислят какви действия да предприемат след съвместната експедиция, която проведоха за проверка на целостта на останките между 17 и 30 юни.
Мисията беше ръководена от министерството на външните работи на Малайзия, военноморските сили, морската правоприлагаща агенция (MMEA) и редица други държавни органи, работещи с Нидерландия агенция за културно наследство, министерство на отбраната и посолство.
Холандската делегация проведе възпоменателна церемония в чест на загиналия в бой екипаж на подводницата – всички 36 от K-XVI и седем включително капитана от O-20.
K-XVI
K-XVI е построена за Кралския холандски флот през 1934 г. 74-метровият кораб е изпратен в Холандската Източна Индия, където на Бъдни вечер на 1941 г. става първата съюзническа подводница, потопила японски военен кораб, разрушителя сагири (друга цел за съвременните грабители на метал).
K-XVI обаче беше потопен със смъртта на всички ръце на Коледа, след като беше торпилиран от японската подводница I-66 на около 65 км от Кучинг, северно Борнео. K-XVI е преоткрит през 2011 г. от австралийски и сингапурски водолази за развлечение.
O-20
Друга от седемте холандски подводници, изгубени по време на войната, HNMLS O-20 (заложен през 1936 г. като K-XX) също има историческа претенция за слава. Тя и сестра й O-19 се казва, че са първите лодки в света, оборудвани с подводни шнорхели, които им позволяват да работят с дизеловите си двигатели, докато са потопени.
Пуснат в експлоатация в холандския флот през 1939 г., 81-метровият кораб достига холандската Източна Индия през декември 1939 г. под командването на британския източен флот.
Тя беше потопена по заповед на капитана след продължителен бой с японски разрушители малко седмица преди смъртта на K-XVI, на 19 декември 1941 г. Един от миноносците, Уранами, спасиха 32 оцелели, след като според съобщенията използваха дълбочинни бомби, за да държат акулите далеч от мястото през нощта.
През 2002 г. седем холандски експедиционни водолази откриха останките на 65 км североизточно от Кота Бару на дълбочина 44 м, идентифицирайки ги чрез изваден палубен телефон.
Официалният изследователски екип заключи, че съвместната подводна експедиция е „предоставила отлична възможност на Холандия и Малайзия да засилят двустранните отношения, особено в областта на обучение и изграждане на капацитет, свързан с морската археология и управлението на подводното културно наследство”.
Те бяха извършили подобно учение през 2019 г., за да открият две други холандски подводници, O-16 намлява K-XVII.
Отново задържан китайски спасителен кораб
Междувременно китайски спасителен кораб обвиняем миналата година за плячкосване на британските корабокрушения от Втората световна война HMS Принцът на Уелс и HMS Отблъскване от Малайзия отново е задържан от морската правоприлагаща агенция на тази страна и военноморски персонал.
На 122м Чуан Хонг 68 беше иззет от MMEA на 1 юли край Танджунг Ханту в щата Перак. Местоположението беше от другата страна на Малакския проток, откъдето преди това корабът беше уловен край Джохор, но все още близо до останките от Втората световна война с доатомните метали и оръжия, които привличат нелицензирани спасители.
По този повод не беше намерен незаконен метален скрап, но се каза, че корабът превозва „подозрителни инструменти“, като бутилки за пропан-бутан, които могат да се използват за гориво за подводно рязане на метал. Той беше задържан, след като капитанът му не представи оригинални документи на кораба или доказателство за разрешение за пристанище и поради нередности в манифеста на екипажа.
Екипажът беше предимно китайци и бангла деши, а корабът е регистриран на Fujian Ya Rui Marine, въпреки че китайската компания твърди, че е нает от малайзийска фирма.
Също в Divernet: КОРАБЪТ СЕ ДЪРЖА ВЪВ ВРЪЗКА С ПЛЯЧКИ НА БРИТАНСКИ ВОЕННИ ГРОБОВЕ, ХОЛАНДСКА КОМПАНИЯ ПЛАЩА ЦЕНА ЗА НЕЗАКОННО СПАСЯВАНЕ, НЕЗАКОННО СПАСЯВАНЕ НА ПОКРУШЕНА АВТОМАТИЗАЦИЯ В ЮТЛАНД – НАЗВАН ПРЕДПОЛАГАЕМИЯТ ВИНОВНИК, ВОДОЛАЗ, ОСЪДЕН ЗА НЕЗАКОННО СПАСЯВАНЕ НА ПОКРУШЕНЕ
