След имплозията на Титан дълбоководна подводница, докато е на път към останките на титаничен, редица хора ще скърбят за загубата на петимата обитатели, които щяха да загинат незабавно – като същевременно размишляват върху своето богатство, че не са направили пътуването сами.
Също така прочетете: Катастрофа на Титан: историята показва, че дълбоководното гмуркане далеч не е рисковано
Някои таяха съмнения относно безопасността на комерсиалните спускания на OceanGate Expeditions до останките на 3.8 км дълбочина, докато други просто бяха твърде заети, за да отидат – а една от тях пожертва място за сина си.
Американският съдебен адвокат и водолаз Дейвид Г. Конканън се оттегли от гмуркането в последния момент поради служебно задължение, въпреки че след това прекара дните след Титан изчезна, помагайки в издирването.
Дивернет читателите биха могли да разпознаят Конканън като част от екипа, който е действал от страна на ищците в делото за небрежност, произтичащо от смъртта на „сухия костюм“ тийнейджърката Лия Милс в 2020.
Агенцията за обучение PADI и другите страни се споразумяха извън съда по-рано тази година, след което Конканън обясни последващото си натиснете, за да отворите отново „неуспешното наказателно разследване“ на смъртта на Милс с надеждата, че ще бъдат повдигнати наказателни обвинения.
„Трябваше да бъда на тази експедиция и наистина на това гмуркане, но трябваше да отменя, за да се погрижа за друг спешен клиентски въпрос“, заяви Конканън на 19 юни, ден след това Титан изчезна. „Снощи ми се обадиха и ме помолиха да осигуря каквото мога, за да осигуря безопасното връщане на всички в подводницата. Разбира се, веднага се съгласих.”
Concannon, известен с това, че не е губил съдебен процес от 1995 г. насам, е предоставил чрез адвокатската си кантора правен съвет в много случаи, свързани с гмуркане и подводно проучване. Чрез другата си компания Explorer Consulting, която съветва клиенти относно бизнес аспектите на проучването, той също е работил с, наред с много други, OceanGate Expeditions.
Бившият гмуркач на останки от Ню Джърси сам по себе си е известен подводен изследовател и е бил на пет пътувания до титаничен, веднъж като ръководител на експедиция, както и гмуркане на кораба-побратим Британик. Но неговият опит в областта на дълбоководните търсения беше необходим, докато това беше възможно Титанекипажът на може да бъде спасен.
Той беше ръководил мисията през 2013 г. за локализиране и издигане на ракетните двигатели Saturn V на проекта Apollo от по-голяма дълбочина от тази на титаничен, което му спечели същата награда на Клуба на изследователите за заслуги за „изключителен изследователски подвиг“, която беше присъдена на Робърт Балард за откриването титаничен през 1985 г. Двама от загиналите пътници на Титан бяха други членове на Клуба на изследователите – Пол Хенри Нарджолет и Хамиш Хардинг.
От поредица от публикации след Титан изчезна, беше ясно, че Concannon настоява изключително много, за да достави необходимите ROVs с дълбочина от 6 km и друго оборудване до титаничен мястото на развалината възможно най-бързо.
Ден преди Odysseus 6K ROV от Хоризонт Арктика разположен Титан отломки на около половин километър от титаниченНа 22 юни той остана обнадежден, като съобщи, че „подходящите активи“ са „в движение отвсякъде… все още има време и ние продължаваме да се надяваме за безопасното завръщане на нашите приятели и близки“.
Титаник съдия
Ребека Бийч Смит е старши съдия в Окръжния съд на САЩ за Източния окръг на Вирджиния и през по-голямата част от този век е наблюдавала артефакти, спасени от титаничен.
Premier Exhibitions, компанията-майка на RMS Titanic Inc, за която PH Nargeolet възстанови толкова много артефакти през годините, поиска от съдия Смит през 2011 г. да й присъди единствено право на собственост върху тези артефакти със завети да ги запази завинаги – молба, която тя удовлетвори, при спазване на строги правила условия.
И в това, което беше наречено най-значимото съдебно решение оттогава титаничен е преоткрита през 1985 г., тя се съгласиха през 2020 г., че радиостанцията на Маркони, която предава сигналите за бедствие на поразения кораб, е важна от историческа и културна гледна точка и трябва да бъде извадена на повърхността, преди да се разпадне. Поради пандемията на Covid и допълнителните правни предизвикателства, това все още не се е случило.
Съдия Смит беше поканен да опита титаничен от първа ръка тази година като гост на борда Титан от Конканън. Той се е справил с нейния съд от името на OceanGate след проблем, който е довел до незначителна повреда на подводницата през 2021 г.
Съдията отказа да участва в гмуркането, но написа в отговор, че „може би, ако се случи друга експедиция в бъдеще, ще мога да го направя. Тази възможност би била доста информативна и би представлявала първия поглед върху мястото на развалините от съда.
По-безопасно от гмуркането
В деня след потвърждаването на Титан, американският инвеститор и предприемач на недвижими имоти Джей Блум обясни защо е отказал да се присъедини към обреченото пътуване – и кой е заел мястото му на борда.
Главният изпълнителен директор на OceanGate Стоктън Ръш, който почина, пилотирайки разработената от него подводница, беше отлетял до Лос Вегас с ръчно изработения си експериментален самолет през февруари в опит да убеди Блум и 20-годишния му син Шон да се присъединят към гмуркането. Беше планирано за май, но щеше да бъде отложено за юни заради лошото време.
Бизнесменът обаче изрази опасения за безопасността на Титан, включително неортодоксалната конструкция на корпуса от въглеродни влакна, закрепването на екипажа и това, което той смяташе за липса на план за бягство.
„Въпреки че очевидно има риск, това е много по-безопасно от летене с хеликоптер или дори гмуркане“, увери го Ръш, казва той. „За 35 години не е имало дори нараняване в невоенна подводница.“
„Сигурен съм, че той наистина вярваше в това, което казваше, но много грешеше“, каза Блум, който в крайна сметка отложи вземането на решение за следващата година. Той каза, че двата слота, които е отказал, вместо това са отишли при други баща и син: британските граждани Шахзада Дауд и неговият син Сюлеман, последният с година по-млад от Шон Блум.
18 юни, денят Титан взриви се, беше Ден на бащата. „Гледам снимката на бащата и сина, които замениха моя син и мен, и си мисля колко лесно, ако не беше Божията милост, това можеше да бъде нашата снимка в новините“, каза Блум.
Кубчето на Рубик
В един от най-трагичните аспекти на Титан гмуркане, по-късно стана ясно, че Сюлеман Дауд се е качил на подводницата само защото майка му Кристин е предала собственото си дългоочаквано място.
Противно на съобщенията, докато операцията по издирването е в ход, че синът й не е бил склонен да отиде, тя каза пред BBC, че тя и съпругът й първоначално са резервирали пътуването преди пандемията на Covid и каза, че Сюлеман е бил разочарован по това време, защото ще са били твърде малки, за да се присъединят към родителите си.
В крайна сметка тя реши да се оттегли, защото той „наистина искаше да отиде“ и се надяваше да счупи световен рекорд за дълбочина на кубчето на Рубик в процеса. Тя и дъщеря й са били на помощния кораб Полярен принц as Титан се спусна и до последно се надяваше, че екипажът му ще оцелее.
Приятели на Хардинг
Хамиш Хардинг, британският председател на Action Aviation, се е опитал да убеди няколко колеги изследователи да го придружат в това, което ще се окаже последното му приключение. Нигерийският сенатор Нед Нвоко, бизнес партньор, който го срещна за първи път на „опасна“ антарктическа експедиция, публикува, че е бил поканен, „но е бил обвързан с национални задължения“ като политик.
Той каза, че неговият приятел е бил много ентусиазиран от OceanGate „и винаги е давал подкрепата си при всяка дадена възможност“. Последното съобщение на Хардинг беше пристигнало на сутринта в деня на смъртта му, за да каже на Нвоко, че са готови да се гмурнат титаничен, ако времето позволява.
„Той обичаше приключенията и предизвикателствата“, каза той. „Сърцето ми кърви за неговата скъпа съпруга и деца, които станаха семейни приятели през годините. Със сигурност ще ни липсва неговият богат опит.”
Други приятели на Хардинг обаче бяха по-скептични относно начинанието и се отказаха от процеса на ранен етап. Един изявен критик, британският дигитален маркетинг и екстремен изследовател Крис Браун, също се срещна с Хардинг в Антарктика през 2016 г. и докато беше на почивка с него по-късно в Карибите, на „няколко бири“ се съгласи да го придружи в пътуването на OceanGate.
Той беше платил депозита си от 10%, но по-късно се разтревожи от това, което той описа като „натрупване на червени знамена“, за които той твърди, че са обкръжили операцията.
Той ги описа подробно като пропуснати „основни етапи“ на тестването на подводници; липса на излишък; използваните строителни материали; игровият контролер на Logitec, използван за маневриране Титан; външни тласкащи кабели, създаващи риск от захващане; невъзможността за самобягство дори на повърхността; и в крайна сметка нежеланието на OceanGate да се подчини Титан към всяка форма на сертифициране. Браун беше отменил и поиска възстановяване на депозита.
Инфлуенсърът в YouTube
американец Джеймс Доналдсън, известен още MrBeast има шест канала в YouTube и представя видеоклипове, базирани на скъпи каскади и предизвикателства. Със 162 милиона абонати той има широко влияние, като твърди, че е най-абонираният индивидуален потребител на платформата. На 25 юни той също разкри, че е отказал покана за участие в Титан гмуркам се.
Обаждането беше неофициално – приятел беше изпратил съобщение, за да каже, че „отива в титаничен в подводница в края на този месец. Екипът ще се радва да ви вземе с вас. Сигурен съм, че и вие сте добре дошли да се присъедините...“
MrBeast отказа, въпреки че не каза на какво основание. „Страшно е, че можех да участвам в него“, коментира той по-късно.
Бреговата охрана на САЩ вече е започнала разследване какво стои зад Титан трагедия. Това се провежда съвместно с канадските, британските и френските власти, отразявайки националността на петимата загинали души и страната, от която са се качили. Канада е започнала собствено разследване на борда Полярен принц откакто корабът майка се върна в пристанището.
Обявеният приоритет на разследването е извличането на отломки и възможни човешки останки. Pelagic Research Services, която притежава ROV, който откри Титан, има задачата да картографира и документира сцената, преди да извади отломки, ако е необходимо.
Този процес ще бъде последван от събиране на свидетелски показания. Следователите казват, че след това ще препоръчат дали трябва да бъдат повдигнати граждански или наказателни обвинения и ще направят препоръки с оглед предотвратяване на бъдещи подобни инциденти. Не е даден срок.
Също в Divernet: Наименование на екипажа на изгубения подводник Титан, Последствия от катастрофата на Титан, „Огромна“ защита за разпадането на Титаник, Дълбоко гмуркане назад във времето на Титаник, Wreck Tour 161 Special: The Titanic
Толкова тъжно Р, IP