Дълго търсената самоличност на голям мистериозен потънал край бреговете на Северна Каролина беше разкрита от Американската асоциация на подводните изследователи (AUE).
Известно на местно ниво като „Снежната останка на групера“, мястото и околностите му са определени за защитена морска зона от Съвета за управление на риболова в Южния Атлантик през 2009 г., кръстен на дълбоководния вид групер, открит там и наложен от NOAA Fisheries.
Изследователите отдавна искат да идентифицират останките, които се намират на повече от 240 метра дълбочина на около 60 морски мили изток-югоизток от нос Страх.
Сега, въз основа на местоположението, размерите и „многобройните диагностични характеристики“, открити на мястото на потъването, AUE смята, че останките са тези на танкера Дорис Келог, който потъва в последния ден на 1932 г., след като се запалва.
119-метровият кораб е бил построен като товарен параход и пуснат на вода през 1920 г. като Сидърхърст, но на следващата година тя е превърната в танкер от Curtis Bay Copper & Iron Works в Балтимор.
През 1929 г. производителят на ленено масло Spencer Kellogg & Sons купува кораба и му дава името Дорис Келог в чест на член на семейството, известен с доброволческата си работа през Първата световна война.
Експлозия и пожар
Следобед на 29 декември 1932 г. корабът се е насочил на север край бреговете на Южна Каролина, когато в средата на кораба е избухнала експлозия, след което огънят е обхванал кърмата. Други кораби в близост успяха да спасят целия екипаж, оставяйки горящия танкер да се отнесе на север в Гълфстрийм.
Бреговата охрана държа кораба под наблюдение в продължение на два дни, преди да потъне, в позиция, според AUE, че е в рамките на четири морски мили от останките на Snowy Grouper.
Предишни изследователи на корабокрушение обаче са отхвърлили идеята, че това може да е Дорис Келог, тъй като дизайнът на парапета му се различава от този, за който се смята, че е част от оригиналния дизайн на Emergency Fleet Corporation на кораба.
Сега водолаз и Aue основателят Майкъл Барнет откри, че убежденията на тези експерти изглеждат неуместни. Той установи, че в някакъв момент здравата обшивка на кораба е била премахната, вероятно за да се позволи по-добро оттичане на водата от палубата. Това би се случило или по време на първоначалното преустройство на танкера през 1921 г., или когато корабът е закупен от Спенсър Келог осем години по-късно.
Клинчерът изглежда е съвременен образ от новинарски репортажи за потъването, показващ, че конфигурацията на парапета, видяна на Дорис Келог в последните си часове беше същото като това, което се вижда на останките – достатъчно, за да „силно покаже“, че това наистина е този танкер.
Пробивът на Барнет дойде по време на продукцията на сезон 2 на телевизионния сериал на History Channel Бермудският триъгълник: В прокълнатите води, в който ще участва историята. Дивернет наскоро съобщиха как Барнет и Джими Гадомски са открили аварийно кацнал бомбардировач Douglas AD-5 Skyraider край бреговете на Флорида.
Също в Divernet: Водолазите откриват трагични останки от космическа совалка, Телевизионен водолазен екип проследява корабокрушението на „Бермудския триъгълник“., Гмуркането за милиони долари
