Последна актуализация на 15 юни 2024 г. от Екипът на Divernet
Имах титаниченКапитанът се вслуша в предупреждението за айсберг от Месаба, търговски параход в близост, луксозният лайнер може безопасно да е завършил първото си плаване през 1912 г. Както беше, радиосъобщението беше потвърдено, но не успя да достигне титаниченмост, водещ два часа по-късно до трагедията, която струва живота на 1,500 души.
Също така прочетете: Скенерите на Титаник откриват огърлица от Мегалодон
Месаба беше торпилиран шест години по-късно в Ирландско море към края на Първата световна война, но едва сега останките с дълбочина 1 метра са положително идентифицирани и местоположението им е потвърдено. Това е едно от 96-те нови места в Ирландско море, представени в експерта по корабокрушения д-р Инес Маккартни Ехо от дълбините, нова книга, която също е достъпна за четене безплатно онлайн.
На 146м Месаба преди това е бил объркан в класациите с друга развалина от същия конвой, the Град Глазгоу. Месаба беше торпилиран от U-boat UB118 на 1 септември и потъна за девет минути със загуба на 20 живота, за да бъде записано като второто най-голямо корабокрушение в Ирландско море.
Д-р Маккартни, научен сътрудник в университета в Бангор, си сътрудничи с екипа, който провежда проучвания с многолъчево ехосондиране от кораба на университета Принц Мадог да картографирате зона от 7,500 квадратни мили на Ирландско море. В процеса те записват 273 корабокрушения.
Също така прочетете: Как открихме останките на торпилиран британски кораб от Първата световна война
Тяхната цел беше да установят колко останки в даден географски регион могат да бъдат идентифицирани чрез създаване на висококачествени 3D модели, които да се сравнят със записите за загуби при корабоплаване.
Останките бяха сравнени с базата данни на Хидрографската служба на Обединеното кралство и други източници, изучавайки размерите, географското положение и архивните описания на всяко потъване.
Смяташе се, че 101 от 273 останки са неидентифицирани, но броят на новоидентифицираните останки се оказа много по-голям от това, тъй като много, вкл. Месаба, е бил погрешно идентифициран в миналото.
„Промяна на играта за морската археология“
В момента се съобщава, че 87% от корабите в проучването са идентифицирани положително, вариращи от траулери, товарни кораби и подводници до океански лайнери и танкери.
Редки дизайни на кораби, загуби от национално значение и морски гробове са включени в откритията, записани в книгата, като присъствието на няколко от останките, за които се твърди, че предизвикват потенциални опасения за околната среда.
„Експертният опит и уникалните ресурси, които имаме в Bangor University, като например Принц Мадог, ни позволяват да предоставяме висококачествени научни изследвания по изключително рентабилен начин“, каза д-р Майкъл Робъртс от Училището по океански науки, който ръководи сонарните проучвания.
„Идентифицирането на корабокрушения като тези, документирани в публикацията за исторически изследвания и проучвания за въздействие върху околната среда, е само един пример за това.
„Също така проучваме тези останки, за да разберем по-добре как обектите на морското дъно взаимодействат с физическите и биологичните процеси, което от своя страна може да помогне на учените да подкрепят развитието и растежа на морския енергиен сектор.“
„Резултатите от работата, описана в книгата, потвърдиха използваната мултидисциплинарна техника и тя е „промяна на играта“ за морската археология“, каза д-р Маккартни. „Преди това щяхме да можем да се гмуркаме на няколко места годишно, за да идентифицираме визуално останките.
" Принц МадогУникалните сонарни възможности на . ни позволиха да разработим сравнително евтино средство за изследване на останките. Можем да свържем това обратно с историческата информация без скъпо физическо взаимодействие с всеки сайт.
„Това трябва да бъде от ключов интерес за морските учени, агенциите по околната среда, хидрографите, мениджърите на наследството, морските археолози и историците.“ Да не говорим за гмуркачите.
Като технически водолаз Инес Маккартни има дълъг опит в намирането и идентифицирането на останки от кораби, особено подводници. Работата му върху Ехо от дълбините започна в рамките на стипендия Leverhulme, докато работеше в университета в Борнмът, а през последните години се появиха новини от проекта.
През май 2020 г. беше обявено, че останките на десантния кораб с дълбочина 90 метра LCT 326 е открит край остров Бардси като част от проучванията на университета Бангор, на повече от 100 морски мили от предполагаемата позиция на загуба, както се съобщава по това време на Divernet.
А през септември 2021 г. като част от същия проект миночистачът HMS Меркурий, потънал през 1940 г. също беше намерено.
Версията с твърди корици от 258 стр. на Ехо от дълбините струва 175 евро, меките корици 60 евро и електронната книга 15 евро.
Също в Divernet: Нов вариант за стогодишнината, Черната пантера продължава да живее, Последната жертва в британския Ютланд е локализирана
