Бреговата охрана на САЩ, която е съдена от семействата на жертвите на Концепция diving liveaboard fire от септември 2019 г., обяви нови временни правила за пожарна безопасност за малки пътнически кораби, които предлагат нощувка.
Регламентите идват повече от година след като през декември 2020 г. Конгресът на САЩ поиска преразглеждане и ще бъдат въведени постепенно от края на март.
Законодателството, част от Закона за разрешение за национална отбрана, ръководено от вътрешната сигурност на САЩ, дойде след нощния пожар, който уби 34 души, главно водолази, край остров Санта Круз в Тихия океан край южната част на Калифорния. Рибарските лодки и фериботите са изключени от неговия обхват.
Новите изисквания, които попадат в осем общи заглавия, адресират директно критиките, отправени към Концепциясобственикът-оператор на Truth Aquatics след бедствието.
Те включват осигуряване на пожарогасене и евакуация обучение програми за екипажа и на взаимосвързано оборудване за откриване и гасене на пожар във всички зони, достъпни както за пътниците, така и за екипажа. Системите за откриване и потискане също трябва да отговарят на по-строги стандарти от преди в зони без екипаж, съдържащи машини или с други потенциални източници на топлина.
Устройствата за наблюдение трябва да бъдат инсталирани и използвани, за да се гарантира, че се извършва редовно и ефективно нощно наблюдение. Трябва да има не по-малко от два независими евакуационни изхода за всички зони, достъпни за пътниците, и те трябва да бъдат безпрепятствени и да не са разположени директно над котвеното легло, какъвто беше случаят на Концепция.
Трябва да се проведат учения за евакуация на пътниците, като на всички гости се предоставят планове, показващи маршрутите за аварийни изходи. И от особено значение са новите разпоредби, обхващащи манипулирането, съхранението и експлоатацията на запалими предмети.
От операторите ще се изисква да спазват одобрени процедури за работа с потенциално рискови процедури като зареждане на литиево-йонни батерии за камери, фенери, DPV, телефони и друго оборудване от вида, който обикновено се използва от водолазите.
Отговорен
Бреговата охрана отдавна отговаря за инспектирането на малки лодки в САЩ, включително плавателни съдове за гмуркане. Миналия септември Дивернет съобщи, че услугата ще бъде предмет на съдебен процес във връзка с Концепция трагедия.
Семействата на жертвите, които се обединиха под знамето Advocacy 34, за да настояват за законодателни промени, твърдят, че бреговата охрана не е успяла да наложи собствените си предишни изисквания относно безопасността на лодките и че сертифицирането на несъответстващи плавателни съдове е станало „често срещано“ в продължение на десетилетия .
Също така да бъдете съдени за неправомерна смърт и небрежност Концепция собственикът-оператор Truth Aquatics, докато капитанът на лодката Джери Бойлан е пуснат под гаранция по 34 наказателни обвинения за „непредумишлено убийство на моряк“. Той и всички до един от екипажа избягаха от ада. Те са спели на горната палуба, докато другият член на екипажа е спал долу в стаята с 33-мата пътници, когато са били хванати в капан от огъня и обхванати от дим.
Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) установи, че Truth Aquatics и Boylan не са спазили разпоредбите на бреговата охрана и не са осигурили ефективен надзор на кораба и екипажа.
При липсата на нощно наблюдение или осигуряване на оборудване за откриване на дим във всички помещения за настаняване, пожарът е останал незабелязан в зоната над спалните помещения, към която водят и двата изхода. Твърди се, че неадекватните мерки за аварийно бягство от бункера са допринесли за голямата загуба на живот.
нарушение
Делото срещу бреговата охрана твърди, че докато електрическото окабеляване, системите за откриване и потушаване на пожар и аварийният люк за настаняване на пътниците са били в „открито и очевидно нарушение на федералните разпоредби“, по-малко от година преди инцидента бреговата охрана е удостоверила Концепция подходящ за превоз на 40 пътници при нощни пътувания.
NTSB потвърди, че пожарът е възникнал в района, където са се зареждали литиево-йонни батерии, въпреки че това не може да бъде потвърдено като причина за пожара.
A Лос Анджелис Таймс " разследването разкри, че Концепция е един от около 325 малки пътнически кораба, построени преди 1996 г., които бреговата охрана е освободила от затегнатите стандарти за безопасност, приложими за по-новите лодки. Концепция е бил на 40 години, а според в Пъти бреговата охрана е пренебрегнала многократните призиви от NTSB за удължаване на тези мерки със задна дата. Службата не коментира предстоящото съдебно дело.
Подробности за новите разпоредби можете да намерите тук.
Всички водолази на живо борда трябва да се уверят, че се провежда „сборна практика“, също така, че алармите могат да се чуят в техните кабини, когато двигателите работят и общите процедури за евакуация. Прекарах една седмица през март 2020 г. на борда на Galapagos Sky, колега водолаз посочи спасителен сал и попита какво е това, след което разбрах, че ни е казано къде да се съберем, но не чух алармата. Когато попитах това, се оказа, че алармата не работи. Обикновено бих попитал, тъй като съм инструктор, който е работил на живи дъски в Тайланд.