Последна актуализация на 27 декември 2022 г. от Дивернет
НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Основни подобрения в безопасността за водолазни лодки и други малки пътнически плавателни съдове се призовават от Националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ (NTSB) в доклада си за миналогодишния опустошителен пожар на борда на Концепция жив борд в Калифорния, при което загинаха 34 души.
Подробностите за пожара и последиците от него са подробно докладвани Дивернет, последно този януари когато бяха обявени резултатите от предварителното разследване.
На 23м Концепция беше завършил гмуркане през уикенда и беше закотвен край остров Санта Круз, когато пожарът избухна в ранната сутрин на 2 септември 2019 г. Всички 33 пътници, които спяха долу в една обща стая с двуетажно легло, и един от шестте екипажът, който е бил с тях, са били блокирани и са починали от вдишване на дим.
Update: Смразяващи телефонни кадри заснеха обречени гмуркачи
И двата изхода от стаята водеха към изпълнения с огън и дим салон отгоре, а аварийният изход беше точно над леглата. Противно на предишни доклади, че жертвите са били обхванати от изпарения, докато още са спал, сега изглежда, че повечето са се събудили, но не са успели да избягат.
NTSB обвини за трагедията провала на Концепция собственик-оператор Truth Aquatics, за да осигури ефективен надзор на операциите на кораба и екипажа. Това включва изискването за поддържане на нощна стража – капитанът и екипажът са спели в рулевата рубка по време на пожара – липсата на необходимото откриване на дим във всички жилищни помещения и, допринасяйки за големия брой жертви, неадекватното бягство провизии.
- Концепция имаше детектори за дим в стаята, но те не бяха свързани помежду си или с рулевата рубка. Такива не е имало в салона над бункера, откъдето според разследващите е тръгнал пожарът.
Водолазната лодка е изгоряла до водолинията, преди да потъне, оставяйки малко физически доказателства, които да помогнат на следователите да установят как, кога и къде е започнал пожарът. Но те вярват, че произхожда от задната част на салона, като най-вероятните източници на запалване са електрическата разпределителна система на лодката, заредени без надзор батерии или изхвърлени материали за пушене.
NTSB сега призовава за всички живи бордове в САЩ, подобни на Концепция – под 102 тона и с нощувка за до 49 пътници – да има взаимосвързани детектори за дим във всички пътнически зони. Той също така препоръчва основните и вторичните средства за бягство да водят в отделни пространства.
Бордът иска бреговата охрана да приложи програма за инспекция, за да провери дали се извършват нощни патрули на екипажа. Пише липсата на такъв часовник на Концепция вероятно е забавил откриването на пожара, докато не излезе извън контрол, водещо директно до високия брой на жертвите.
" Концепция може да е преминал през всички инспекции на бреговата охрана, но това не го прави безопасен“, каза председателят на NTSB Робърт Л. Съвалт. „Новите ни препоръки ще направят тези плавателни съдове по-безопасни, но няма промяна в правилата, която да замени човешката бдителност.“
Бордът също така повтори призива за система за управление за подобряване на културата на безопасност сред собствениците и операторите на малки плавателни съдове. Той няма правомощия за правоприлагане, но може да прави препоръки на органи като бреговата охрана, която, изглежда, не е завела никакво дело срещу оператор на малка лодка за това, че не е монтирал патрул в продължение на почти 30 години.
Семействата на 32 жертви вече са завели съдебни искове срещу Truth Aquatics и нейните собственици Glen & Dana Fritzler, въпреки че те от своя страна бързо последваха пожара, за да подадат иск съгласно морското законодателство, което ограничава отговорността на собствениците на кораби. Има вероятност да бъдат повдигнати и наказателни обвинения.
****** Гмурач беше откаран в болница след инцидент на мястото за гмуркане St Andrews Lakes в Halling във вътрешността на Кент следобед в събота, 17 октомври.
Парамедиците с лондонската въздушна линейка долетяха, оказаха лечение на мястото и придружиха водолаза до болницата по шосе.
Говорител на Southern Scuba, която наскоро пое надзора на обекта, каза на Кент На линия че водолазът, който е бил под обучение с „организация, която дойде да използва езерото“, беше наблюдаван в морската болница Medway и по-късно изписан.
Наложи се още един водолаз да бъде транспортиран с хеликоптер от St Andrews Lakes на 22 септември, а предишен инцидент се е случил в края на август.
