Последна актуализация на 23 март 2023 г. от Дивернет
Морски археолози от Врак, Музея на потъналите кораби в Стокхолм, са проучили и идентифицирали шест корабокрушения от 17-ти и 18-ти век в Балтийско море край югоизточна Швеция – и мястото сега е настроено да бъде част от водолазна пътека по-късно тази година.
Също така прочетете: 20-те най-добри развалини в света
Плавателните съдове бяха потопени заедно в продължение на 50 години в пролива Джупасунд като блокиращи кораби за защита на стратегическото военноморско пристанище Карлскрона срещу атаки от морето, включително от англичани и руснаци. Но вече е известно, че много от тях са имали дълги, цветни кариери, преди да бъдат потопени.
Работата на някои от най-известните корабостроители на Швеция беше представена сред плавателните съдове, някои от които са участвали във военноморски битки с руски и датски флоти, както и в експедиции до това, което тогава се наричаше Варварското крайбрежие на Северна Африка и търговски пътувания до дестинации като далечен като Китай.
„Чувството най-накрая да можем да идентифицираме тези военни кораби е страхотно – има няколко еквивалента на бариерата в Джупасунд“, каза морският археолог от Врак Джим Хансън. „Наистина е страхотно да можем да свържем останките и останките с исторически събития, като например, когато английският флот заплаши Карлскрона. Придава допълнително измерение на мястото.“
Останките ще формират част от нов парк за гмуркане, планиран за откриване по-късно тази година в Карлскруна, който е обект на световното наследство. „Балтийско море предлага идеална естествена среда за паркове за гмуркане, с добре запазени по-стари останки и интересна природна среда“, казва Врак, който ще направи гмуркания с водач достъпни за посещаващите гмуркачи.
Отдавна се знае, че останките лежат на дъното на Djupasund между островите Tjurkö и Sturkö, а многолъчевите сонари, извършени през 2020/21 г., разграничиха шест от тях, въпреки че самоличността им беше неизвестна.
„С помощта на проучването успяхме да съсредоточим нашите археологически усилия и да документираме останките по-методично“, каза морският археолог от Врак Патрик Хьоглунд. Гмуркачи получиха проби от дървен материал и всички находки бяха проверени спрямо архивни данни.
След като приключиха разследването си, археолозите установиха, че шестте кораба съставляват третия по големина шведски линеен кораб през 17 век, 51m Енигетен (наречен по-късно Конунг Фредрик), построен през 1696 г.; 48-метровият кораб на линията Беше, проектиран от „първия военноморски архитект“ Фредрик Хенрик аф Чапман и пуснат на вода през 1778 г.; 42-метровият кораб на линията Södermanland (по-късно превърнат във фрегата хващане), стартиран през 1749 г.; 28-метровата бригантина Полукс от 1741 г.; 24-метровата „архипелаг фрегата“ Диса, пуснат във Финландия през 1764 г.; и малката коронна яхта Запазете, за което се знае малко.
Първите потопени кораби вероятно са били Полукс намлява Енигетен през 1685 г. и когато се появиха нови заплахи, тези две бяха подсилени 25 години по-късно от Сьодерманланд, Диса намлява Запазете. Беше, бракуван през 1827 г., е поддържан на повърхността до 1836 г., когато е потопен, за да завърши морската защита.
Други останки, открити сред корабокрушенията, включват каменна пирамида и редици от пилоти и дървени конструкции. През март Дивернет съобщават за това как гмуркачите на Врак са открили подводна „барикадна гора“ от 12-ти век близо до Карлскруна. Научете повече за Врак и планирания парк за гмуркане тук.
