Последна актуализация на 15 юни 2024 г. от Екипът на Divernet
Снимка: Имперски военен музей
Сътрудничеството между два британски университета доведе до идентифицирането край северен Уелс на десантен кораб от Втората световна война, който беше записан като потъващ на повече от 100 мили.
Морски учени от Училището по океански науки на университета в Бангор извършиха многолъчево сонарно сканиране на 90-метрово потънало място край остров Бардси миналата година от своя изследователски кораб Принц Мадог.
Също така прочетете: Новите сгради привличат градски морски живот
Останките изглеждат като резервоари за десантни кораби и последващи архивни изследвания от морския археолог и историк д-р Инес Маккартни от университета в Борнмът предполагат, че почти сигурно е LCT 326, изгубен преди 77 години.
Mk III LCT е построен в Мидълзбро и пуснат на вода през април 1942 г. LCT са предназначени за приземяване на бронирани превозни средства по време на амфибийни операции, като много от тях по-късно участват в десанта на D-Day през 1944 г.
На 1 февруари 1943 г. LCT 326 се насочва на юг със 7-ма LCT флотилия на транзитен круиз от Troon в Шотландия до Appledore в Девън, под наблюдението на HMS Котильон.
Също така прочетете: Как открихме останките на торпилиран британски кораб от Първата световна война
Флотилията беше напуснала Troon предишния ден, но напредваше бавно при тежко време. Той премина през остров Ман на 1 февруари и проверката на документите на Националния архив от Маккартни разкри, че LCT 326 за последен път е забелязан да остава с конвоя в 6.30:XNUMX на този ден, точно северозападно от остров Бардси.
Адмиралтейството по това време е регистрирало кораба като потъващ близо до остров Ман в резултат на лошо време или сблъсък с мина. Сега ще се очаква да коригира своите записи, тъй като останките бяха открити на 25 мили по-на юг от последното наблюдение край Бардси, в почти идеална линия с курса на флотилията.
Въпреки че останките бяха счупени на две части, разположени на 130 м една от друга, нейните размери от 58 на 10 м съвпадаха с тези на Mk III LCT. Ключови характеристики като отличителния проход за кацане и кърмовата рубка също бяха разпознати от сканирането.
Смята се, че плавателният съд е потънал в тежкото море – въпреки че не може да се изключи мина – и вероятно се е счупил точно пред моста.
Сканирането беше част от ръководения от Бангор изследователски проект SEACAMS2, който изследва ефекта от корабокрушенията върху морската среда във връзка с развитието на възобновяемата енергия край Уелс.
„Останки като LCT 326 и свързаните с тях физически и екологични „отпечатъци“ често могат да ни осигурят предварителна представа за естеството и свойствата на околното морско дъно, без да се налага да предприемаме по-сложни, предизвикателни и скъпи геонаучни проучвания“, обясни водещият изследовател д-р Майкъл Робъртс.
„Останките на LCT 326 са едно от над 300 места във водите на Уелс, които са били изследвани от Принц Мадог“, каза д-р Маккартни.
„Целта на тази конкретна част от изследването е да идентифицира възможно най-много офшорни останки във водите на Уелс и да хвърли светлина върху съответното им морско наследство.
„Този аспект на проекта доведе до много нови и вълнуващи открития, свързани с двете световни войни, от които LCT 326 е само един пример.“
