Последна актуализация на 5 април 2024 г. от Екипът на Divernet
Аруба е забравеният остров ABC, що се отнася до британските гмуркачи, като Бонайре и Кюрасао се радват на по-висок профил – но с всичките си останки от кораби заслужава повече внимание, казва Джон Лидиард.
ЗА РАЗЛИКА ОТ COCOMO в песента на Beach Boys Аруба наистина съществува. Долу в южния край на Карибите, край бреговете на Венецуела, холандските острови Аруба, Бонайре и Кюрасао често се наричат колективно „ABC“ островите.
Бонайре и Кюрасао са по-големи и, особено в случая на Бонайре, по-известни с гмуркането, но именно Аруба има много останки, от параходи, потопени от навигационна катастрофа преди повече от век до жертви по време на войната и, напоследък, различни изкуствени рифове. Аруба твърди, че има най-голям брой потънали кораби в южната част на Карибите.
Това не е първото гмуркане от моето пътуване, но не мога да се сдържа да не започна историята си с ss Antilla, който с 2164 тона и дължина 121 метра е най-голямата и най-известна останка на Аруба.
Лодката от центъра за гмуркане Jads ме събира от Pelican Pier, почти директно на брега от корабокрушението, така че пътуването отнема само няколко минути. Също така, защото лодката е почти пълна за това популярно пътуване.
Antilla е само на 12 метра от морското дъно, така че първо правим по-дълбоко гмуркане на близкия Debbie II, за което повече по-късно.
Построен в Хамбург през 1939 г., Antilla служеше като кораб за снабдяване с подводници, когато на 10 май 1940 г. Германия нахлу в Холандия.
Холандските морски пехотинци, разположени на Аруба, поискаха нейното предаване, но капитанът договори 24-часово забавяне, по време на което пусна котлите до максимална температура и след като екипажът напусна кораба, отвори морските кранове.
Студената вода, стичаща се върху котлите, предизвика експлозия, която потопи Antilla и повреди корпуса достатъчно, за да направи кораба неспасяем.
Брифингът за гмуркане ни информира, че Антила оттогава е преобръщана и разбита от бури и лежи предимно от левия си борд; нашият водач го омаловажава, тъй като останките бяха по-непокътнати.
След като падна, се чудя защо го прави. Въпреки че корпусът е счупен и палубите са се срутили, десният борд все още се издига малко по-малко от повърхността през по-голямата част от дължината на корпуса.
Antilla е значително по-непокътнат от много фини останки, които съм гмуркал във водите на Обединеното кралство. Великолепно е!
ТРЪГВАМ НАПРЕД ПОМИНАХА ХЛАДИЛНИКА машини и мачти, стърчащи почти успоредно на морското дъно, с отличен растеж на корали и гъби както на мачтите, така и на кабелите, висящи от тях.
Големи стада риби се шляят, където леко течение се провира през пукнатини в корпуса и около носа.
Докато носовата палуба е вертикална и по-голямата част от главната палуба би била вертикална, преди да се срути, кърмата очевидно е почивала само наполовина над лявото за дълго време, рулът и килът са докосвали морското дъно.
Всички бронзови остриета на подпората с изключение на едно са разкопчани и спасени. Останалото острие е по-малко достъпно под кила, с хубаво лъскаво петно по единия ръб, където водолазите са го полирали.
Сувенири от Antilla могат да се видят в бара на Чарли, въпреки че Чарли-младши трябваше да ми ги посочи сред масата други татуировки, заковани както по стените, така и по тавана.
Charlie's е точно пред петролната рафинерия и трупа декорации, откакто Чарли старши я отвори през 1941 г. Писоар от Antilla е монтиран над вратата на тоалетната, където никой не би могъл да го използва по погрешка.
Гмуркам другата военноразрушена машина на Аруба с Unique Sports Aruba, или САЩ, както е съкратено.
Лодката напуска плажа няколко кея по-на юг за следобедно гмуркане върху останките на Pedernales, танкер, торпилиран от U-boat U156 за голям обсег тип IXC на 16 февруари 1942 г.
Pedernales гори цяла нощ, без да потъне, и след това беше бутнат на сушата. С изгасването на пожара повредената секция беше изрязана, а носът и кърмата бяха поставени на сух док и се присъединиха временно, преди корабът да се отправи към Балтимор със собствен ход.
Възстановеният Pedernales оцелява след войната, за да бъде бракуван през 1959 г.
При същата атака U156 също торпилира танкера ss Oranjestad, който не потъна, след което изплува, за да обстреля резервоарите за съхранение на петролната рафинерия.
Екипажът на пистолета за съжаление е пропуснал да извади щепсела или „тампона“ от края на пистолета и получената експлозия убива един стрелец и сериозно ранява друг.
След това U156 торпилира друг танкер, ss Arkansas, липсващ с торпеда от носовите тръби, преди да удари с едно торпедо от кърмовата тръба. Арканзас остана на повърхността и по-късно се отправи към Галвестън за пълен ремонт.
По-късно по време на патрулирането повредената част от дулото на U156 беше отрязана и оръдието беше използвано за потапянето на още два кораба.
Със спасени нос и кърма останките на Pedernales се състоят от разпръснати части от повредената централна част.
Тук признавам една полезна грешка. Планът беше да се гмурна в плитък риф, така че настроих камерата си с макро обектив. След това, на лодката, гмуркането се превключва към Pedernales, защото се съобщава, че видимостта на рифа е мътна.
Обикновено щях да правя широкоъгълни снимки на потънало корабоплаване, но както се оказа, 7-метровият Pedernales и съседното морско дъно с чакъл гъмжи от фантастични възможности за макро. Лесно е да слезете ниско за добри ъгли на скариди, раци, малка змиорка с пчелна пита и много риби.
Единственото ми разочарование е, че докато водачът ми показва дома му под надвес, рибата жаба не е вътре.
ОБРАТНО КЪМ ДЕБИ II, 37-метрова горивна баржа, потънала като изкуствен риф през 1992 г. Спускайки се по въжето, прикрепено близо до носа, вниманието ми е привлечено от плитчина от мърморене, шляещи се до подножието на предната мачта, след това към хубави корали и особено гъби около носа и на парапетите.
По протежение на централната линия на шлепа са разположени обичайните тръбни системи, които се срещат на танкер, а на кърмата има рубка с празно моторно отделение отдолу.
Баржата нямаше двигател, който да върти витло, но все пак имаше нужда от генератори и помпи, за да работи.
Заобикаляйки кърмата, от дясната страна на рубката, неочаквано срещам риба лъв, която се мотае по палубата.
Лъвските риби не са местни видове в Карибите, но се разпространяват, откакто за първи път са били забелязани край Флорида, преди 20 години.
Първото наблюдение в Аруба беше миналия септември. Не бях разбрал, че са работили толкова далеч на юг в Карибите.
Debbie II се намира до рифа Малмок, така че с времето можех да напусна останките, за да изследвам рифа.
Вместо това рибата лъв поглъща остатъка от моето гмуркане, първо като я снимам, а след това като наблюдавам неуспешния опит на водолазните водачи да я хванат с помощта на кутия за комплекти, най-добрият наличен инструмент по това време. Местен ресторант предлага 30 долара на риба, както за своите маси, така и за намаляване на въздействието им върху рифа.
Като първо гмуркане преди Pedernales, аз се гмурках на две останки от самолет край остров Renaissance, близо до летището.
Нито летящи инциденти. Първият е Convair CV-240, конфискуван от наркотрабандистите в края на 1980-те години на миналия век и потопен като изкуствен риф.
Той се измести и беше счупен от урагана Лени през 1999 г., така че през 2004 г. японски построен YS-11, изведен от експлоатация от Air Aruba, беше потопен наблизо и остава много непокътнат.
И двата бяха самолети с двоен двигател, въпреки че YS-11 беше малко по-голям и превозваше 64 пътници срещу 40 на Convair.
И двете бяха изкормени, като пътническите кабини вече бяха празни, след което бяха преместени от летището до мястото за гмуркане на шлепове.
В зависимост от интереса ви към останките на самолети, този сайт прави едно или две гмуркания.
Бихте могли да се гмурнете с един самолет, преди да прекарате известно време на наклонения риф, или, като мен, да плувате от една останка до друга, за да разделите гмуркане с по-правоъгълен профил на 20-25 метра между двете.
Гмуркането ми е разцепено между Jads и Unique Sports, съответно базирани на няколко мили южно и северно от мястото, където съм отседнал в Divi Resort. Едва ли има значение къде са отседнали водолазите, защото и двата центъра за гмуркане взимат от района на хотела и центъра.
Единственият път, когато личният транспорт би бил предимство, е вечер, за да излезете за вечеря.
Divi Resort е ол инклузив, така че се възползвам от хотела за обяд и сладолед и оставам за вечеря една вечер, но като цяло ми харесва да видя и опитам да вечерям по-далеч.
Ако обичате стандартните вериги, обичайните американски ресторанти са на разположение, от Wendy's до Hooters.
За щастие туристическата администрация на Аруба има по-примамливи места, които да ми покаже. Ресторантът на Madame Janette е изключително популярен със своята първокласна карибска и интернационална кухня, както и Flying Fishbone, където масите са разположени надолу по плажа, първият ред на няколко инча вода.
Nos Canucu има по-малко международно меню, но е специализирано в традиционна арубанска храна. Опитвам кеши йена, издълбано сирене, пълнено с месо, като основно ястие.
Като за начало, аз съм по-смела, имам супа от игуана. По-скъпо е от веригите за бургери, но цените са разумни. Често си мисля, че идеалната работа, която да допълва гмуркането ми, би била като рецензент на ресторант!
Аруба има още няколко естествени останки, като ss Калифорния, потънал край северния бряг през 1891 г. и дал името си на Аруба Калифорния фар, но другите, на които се гмуркам, са изкуствени рифове.
От лодката Jads посещавам 76-метровия превозвач на цимент Jane Sea и 67-метровия танкер Star Gerren.
Jane Sea е потънал през 1988 г. и стои изправен, наклонен нагоре по склона на 10 метра.
Перфектно разположен през меко течение, останките са натрупали уважаван растеж от малки твърди корали, по-големи гъби и черни горгонии.
Това е най-колоритната развалина на пътуването.
Отзад от носа, след яркочервена и жълта котвена лебедка е еднакво яркочервена и жълта кабина от товарен кран, след това по-конвенционална товарна лебедка преди трюмовете. Ярките цветове идват от инкрустирани гъби и, под надвеси, малки чашковидни корали.
Под кърмата на 30 метра витлото беше оставено на място и цялата зона е маса от черни горгонии и камшици. Вътре в кърмата е достъпно машинното отделение с корабен дизел, генератори и помпи.
Star Gerren е по-скорошен. Този танкер първоначално е потопен през 2000 г., за да лежи на левия си борд на плоско пясъчно дъно на 18 метра.
Оттогава той се е преобърнал още повече, така че палубата е надвиснала над надстройката и рубките, които я държат чиста от пясъка. Освен ако не искате да гледате малките коралови клонки, които просто се захващат по кила, гмуркането е правоъгълен профил под палубата.
Всеки нисък надвес е дом на рояк млади мърморки, докато самотен скобар се шляе наблизо за обяд.
Сянка по-нататък под останките се измества и срамежлив групер се издава.
Сега, като се вгледам сериозно, виждам доста групери, сгушени в тесните пространства и сенки, без съмнение също наблюдаващи обяда си – има какво да обиколите.
ДОКАТО СЕ ВРЪЩАМ КЪМ БУОЙЛИНАТА завързах кормилото, сянка над погледа ми надолу ме кара да погледна нагоре и да видя огромен жилен лъч да прелита напреко. Може би водолаз от другата страна на останките го е изплашил в моя посока.
Най-новото потънало корабче на Аруба е Kappel, малка стоманена лодка, потънала миналата година в пясъчна купа зад рифа на плажа Мангел Халто. Това е лесно, защитено гмуркане от брега, добавящо интерес към a обучение площадка на 16м.
Първоначално мисля, че не е бил достатъчно дълго, за да започне да расте нещо по него, но под кърмата осъзнавам, че Kappel вече има няколко години растеж от мястото, където е лежал изоставен на акостирането си.
След като плувах през кабината, се отправям към изолирана коралова глава на пясъка и мурена.
Между корабокрушенията правя няколко гмуркания на рифове: второ гмуркане на брега, за да следвам Kappel на подходящо наречения Rocky Beach, след това гмуркане с лодка на Harbour Reef.
И двете се спускат леко надолу към пясъчно морско дъно с някои уважавани твърди корали, горгонии и гъби.
Лесно и красиво е, въпреки че няма нито един от „уау“ пейзажите като стръмни стени и върхове, с които са известни други места – отличителната черта на Аруба са неговите останки.
И все пак срещам кооперативни скариди и омари, големи стада гръцки и креолски моруни и много дружелюбна френска риба-ангел. Не знам дали тя харесва мен или собственото си отражение в купола на камерата ми.
ФАЙЛ С ФАКТИ
ДА СТИГНАТ ДО ТАМ: Летете с American Airlines през Маями. Ще ви трябва ESTA (Електронна система за разрешение за пътуване), за да летите през САЩ, достъпна на Американска митническа и гранична защита. Това е безплатно, така че внимавайте за многото уебсайтове, които таксуват за един.
Гмуркане: Център за гмуркане Jads, www.jadsaruba.com. Уникален уебсайт на Sports Aruba.
Настаняване Джон Лидиард отседна в Divi Resort.
ПАРИ: Нидерландски антилски гулден или щатски долар.
КОГА ДА ОТИДЕТЕ: Целогодишно. Островите ABC са южно от пояса на ураганите.
ЦЕНИ: Ако искате пакет, Томсън Холидейс предлага Divi Resort ол инклузив от £1125 на седмица (две споделяне). Пакет от пет гмуркания в Jads струва $195.
ТУРИСТИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ: Посетете уебсайта на Aruba
