Непреклонно преследване: Намирането на подводницата HMS Triumph от WW2

От името на Divernet, историкът Д-Р КОСТАС ЯНАКОС и авторът РОС ДЖ. РОБЪРТСЪН сядат за ексклузивно интервю с водолаза невероятният КОСТАС ТОКТАРИД, който откри тази отдавна изчезнала подводница

Известният гръцки гмуркач и изследовател Костас Токтаридис постигна Светия Граал на лов на останки през юни тази година. След упорито търсене, продължило 25 години, той и неговият малък екип обяви откритието на отдавна изгубената британска подводница HMS от Втората световна война Triumph, както беше съобщено тогава на Дивернет.

Енигматичният кораб е изчезнал без следа, заедно с целия си екипаж от 64 смели души, оставяйки след себе си воал от мистерия, обхващащ 81 години.

Останките лежат почти непокътнати на морското дъно на 203 метра в Егейско море, на няколко километра от нос Сунион в континентална Гърция. Върху бойната кула на мостика на кабината – отличителна черта на подводниците от клас Т – останките от дървен шлем и стойка за компас са с щипка. Малко по-ниско е 4-инчовото палубно оръдие Mk XII. 

Примамливи улики за TriumphПоследните моменти също са очевидни. Перископите са прибрани и всички люкове са затворени, което предполага дълбоко гмуркане, докато кормилата показват постоянен курс. Вратата към обърнатата назад външна торпедна тръба на десния борд в средата на кораба е отворена, с частично издадено торпедо Mk VIII. 

Носовата част е претърпяла катастрофални щети – но дали причината е била корабна мина или една от TriumphСобствените торпеда на е любопитен въпрос, който предстои да бъде решен от експертите. 

История на HMS Triumph

След завършване на 20 военни патрула, HMS Triumph трябваше да се върне у дома в Англия под командването на лейтенант Джон Хъдарт за ремонт и някои заслужени R&R за екипажа. В последния момент обаче е отклонен за специална мисия. 

Отпътувайки от Александрия на 26 декември 1941 г., забележителни сред тези на борда са оперативният агент на Специалните операции (SOE) лейтенант Джордж Аткинсън; офицер от гръцките тайни служби и бивш безжичен оператор на търговския флот Диамантес Арванитопулос; и новозеландския офицер за връзка на MI9 лейтенант Джим Крейг. 

Заедно с 5 тона провизии те трябвало да бъдат разтоварени на малкия гръцки остров Антипарос. Това беше място за срещи, създадено преди това от MI9, за да евакуира бегълци от Великобритания и Британската общност или бегълци от затвора, които са били оставени в Гърция след германската инвазия през април 1941 г.

Под кодовото име на мисията ISINGLASS Аткинсън трябваше да продължи до Атина с caique. Там той ще се срещне тайно с лидери на две гръцки съпротивителни клетки, ще събере допълнителни укриващи се, ще смаже колелата с пари и златни суверени, ще достави два изключително важни радиопредавателя/приемника и след това ще се върне в Антипарос с новите укриващи се за евакуация.

През нощта на 29 декември Triumph достигна дестинацията си и разтовари екипа на SOE / MI9 и доставките. Близо 30 бегълци, които бягаха от месеци и чакаха на острова три седмици, очакваха незабавна евакуация. 

Те обаче не можаха да бъдат взети на борда, защото Triumph е трябвало първо да тръгне на патрул в района. Хъдарт обеща да ги вземе на 9-10 януари през Новата година. Подводницата обаче никога не се завръща. 

Последната комуникация беше, когато Triumph сигнализира за завършването на първия етап от своята мисия. Впоследствие той продължи да изпълнява своя патрул. Записи от торпедна атака на 9 януари 1942 г. в 11.45 сутринта срещу товарния кораб Rea поставете го на няколко километра от нос Сунион. 

По-късно това е последвано от италиански самолет, който съобщава за подводница, забелязана на около 4 морски мили югоизточно от Сунион. Но нито един от тези факти не е известен на съюзниците по това време. 

Докато дните се превръщаха в седмици, надеждата постепенно намаляваше. На 23 януари Адмиралтейството неохотно обяви HMS Triumph изгубен, злощастният му екипаж завинаги изпратен в неизвестните дълбини. 

Трагедията сполетя и ISINGLASS, когато членове на операциите на SOE / MI9, включително Аткинсън, бяха задържани на Антипарос. Въпреки стандартните оперативни процедури, Аткинсън имаше своите писмени заповеди със себе си - и те съдържаха жизненоважни разузнавателни данни относно гръцката съпротива, която впоследствие попадна в ръцете на врага. 

Последствията бяха ужасни. След като прикритието им беше развенчано и репутацията на Великобритания в шпионажа беше на пух и прах на местно ниво, много бойци от съпротивата в Атина бяха арестувани. Повечето бяха осъдени на ужасите на лагерите за интерниране. Самият Аткинсън е изправен пред съда и екзекутиран като шпионин. 

Интервюто

Невероятно, но това е петата подводница, която Костас Токтаридис открива в кариерата си. В ексклузивно интервю го попитахме за последната му находка. 

Какво първо ви накара да се включите в HMS Triumph през далечната 1998 г.?

KT: „Малко след като открих подводницата HMS Персей, бях поканен в британското посолство в Атина, където добре информиран военноморски аташе на име Бенбоу небрежно ме попита дали съм чувал за Triumph. Това беше почти мимолетен коментар, но достатъчно, за да ангажира любопитството ми. Така че започнах да го разглеждам. Наивно мислех, че може да отнеме само година или две – малко сгреших за това!“

Имаше и други опити да се открие подводницата. Защо мислите, че сте успели там, където другите са се провалили?

KT: „Това е комбинация от фактори, включително опит, често придобит по трудния начин. Достъпът до първични източници, като тези в Националния архив в Кю, е изключително важен. И поради практически причини, също така е лесен достъпът до зоната за търсене. Над всичко това обаче стои постоянството. В момента, в който решите да се откажете, провалът е 100% гарантиран.” 

Кои бяха най-големите предизвикателства или препятствия в процеса на откриване на подводницата? Как се обърна към тях?

KT: „Трябва да разберете, че подводниците са стелт оръжия и са проектирани да не бъдат открити. Така че е практически невъзможно, когато изчезнат! Но сериозно… Макар и жизненоважно, архивното проучване беше безкрайно, не на последно място, тъй като включваше хиляди файлове от британски, немски, италиански и гръцки източници. 

„Освен това, Егейско море е много голямо място и Triumph потенциално можеше да бъде почти навсякъде. Така че всеки фрагмент от информация или възможна следа трябваше да бъде проследен, за да се опита да се определи последното известно местоположение на подводницата. Въпреки това зоната за търсене, която трябваше физически да покрием, беше огромна. 

Имаше ли пробивни моменти?

КТ: „Торпедна атака срещу италианския товарен кораб Rea, който беше теглен по това време, беше съобщено, че се е случил на 9 януари 1942 г. Претърсихме района и открихме три торпеда Mk VIII. Те не бяха ударили цел и задвижването им се изчерпа и потъна. 

Как беше финансирано търсенето? Частно или е имало правителствена помощ от британците или гърците? 

KT: „Беше финансирано изцяло от мен и моята страст за изследване! Понякога не е лесно, признавам. По-специално разходите за гориво станаха осакатяващи. Лодките по своята същност са скъпи и оборудването за намиране на останки също е голям разход, въпреки че, ако сте разумни, има начини да останете в рамките на бюджета.

Как така?

KT: „В наши дни се предлага много специализирано оборудване от висок клас. Повечето са много добри, но са непосилни като цена. Имам сонар за странично сканиране, но той е полезен само на сравнително малка дълбочина. Така че основно използвам много по-евтин сонар за търсене на риба. 

„Обикновено трябва да се проверяват серийните номера, но това е изключително опасно, тъй като такива торпеда все още съдържат експлозиви. Разбрахме обаче, че те са точно от същия тип като използваните Triumph. Тогава разбрах, че се сближаваме. 

„Беше малко променен, за да помогне за намирането на метал, но е почти същият, използван от рибарите. Оказа се, че е достатъчно добър, за да го намерите Triumph и много други развалини.

Морските археолози и академиците са професионалистите в областта на морската история, но често е оставено на частни лица и ентусиасти – така наречените ловци на останки като вас – да откриват останки за своя сметка. Какво е вашето мнение за това?

KT: „Направо бих казал, че това е пропусната възможност. Въпреки че такива експерти извършват гмуркания и изследвания, несъмнено може да се направи повече. Това би означавало повече финансиране, а това е възможно само с по-голяма визия. Морската археология е част от споделено културно наследство – тя принадлежи на всеки един от нас. Съответно трябва да бъде публично финансиран.“ 

Можете ли да опишете момента на откритието?

KT: „Имаше доста близки разговори в миналото, но някак си намерих този за вълнуващ. Бяхме изпратили ROV и бяхме зашеметени на монитора. Сонарът ни каза, че там долу има нещо доста голямо, но какво точно беше то? 

„Тогава дойде моментът на истината – светлините на ROV уловиха нещо в непрогледния мрак. След малко внимателно маневриране от дъщеря ми Агапи – между другото тя е първият сертифициран оператор на ROV в Гърция – ставаше все по-очевидно, че гледаме някакъв вид корабокрушение. 

„Първо видяхме кърмата, а след това в средата на кораба се появи безпогрешната бойна кула на подводница. Страшна гледка, мога да ви кажа! 

„Но трябва да кажа също, че в момента, в който видях затворен люк, бях поразен от мисълта за онези, които са били затворени вътре преди толкова много години. Така че, изключително вълнение, че нашата мисия най-накрая приключи, но това беше и нещо като горчив момент поради значението на това, което бяхме открили.“ 

Има доста останки от подводница в Егейско море, U-133 не е толкова далеч, а гръцката подводница Katsonis беше открита съвсем наскоро на 250 м близо до Скиатос. Как определихте, че е HMS Triumph?

KT: „Очевидно знаехме от архивите какво търсим. Така че беше въпрос на съвпадение на характеристиките с тези на T-класа като цяло Triumph в частност. Ремонтът след попадане на мина на 26 декември 1939 г. в Северно море означаваше, че тя е имала пресечен нос и не е имала външни носови торпедни тръби, нито е имала задни торпедни тръби, така че това са били основните идентификатори.“

Какво се случва с останките сега?

КТ: „По ЮНЕСКО и Подводно културно наследство правила, подводницата автоматично се определя като военен гроб и се присвоява статут на обект с археологическо значение. Освен това дълбочината му не го прави лесно достъпен, което гарантира запазването му. 

Свършена ли е работата ви с Triumph?

КТ: „Не точно. Продължаваме да работим в сътрудничество с експерти по подводници и торпеда, особено по отношение на мощната експлозия на носа. Реакцията на откритието е огромна. 

„Може би по ирония на съдбата това предизвика много въпроси от семействата на екипажа на борда. Въпреки това, сега, когато беше намерено, аз съм много уверен, че последните тайни на HMS Triumph ще бъде разплетен и най-накрая може да се постигне затваряне.“

Изключителните усилия, положени от Коста и малкия му антураж в продължение на толкова дълги години, свидетелстват за факта, че постоянството е ключова съставка в търсенето на останки. Без такава отдаденост това, което се случи преди всички тези години, все още щеше да остане изгубено в мъглата на времето. 

Наистина, останките стоят като трогателно напомняне за Втората световна война, предизвиквайки както благоговение, така и страхопочитание. Това ни вдъхва дълбока признателност към доблестта на онези, които са служили в потопените сенки на една война под вълните.

Също в Divernet: Гледка към Волос, O2 Rebreather Miracle, Гръцки ловец на останки разгадава мистерията от 1959 г, Първите фрийдайвъри посещават подводницата „Great Escape“., Техническите водолази се разплитат Персей под