Австралийски технически водолази извършиха ултрадълбоко спускане до 160 метра, за да изследват останките на построения във Великобритания параход. възмездие, който се намира на 26 км от Уолонгонг в Нов Южен Уелс.
Корабът се е движел на юг, натоварен с въглища, от Нюкасъл за Мелбърн през 1904 г., когато е попаднал в силна зимна буря и е изчезнал. Тридесет и двама души са загинали, като телата и парчетата от останките са били изхвърлени на брега на плажа Кронула през следващите дни, но това, което сега се предполага, че са останките, е било открито едва през 2022 г.
Четиримата водолази с ребридъри, Самир Алхафит, Дейв Апърли, Рус Пневски и Джон Удън, стигнаха до останките от кораба за девет минути. Те се гмуркаха като част от... Проект Сидни (Уолонгонг се намира южно от Сидни) и описват останките от кораба като „една от последните мистерии във водите на Нов Южен Уелс“.
Първоначално гмуркането е било планирано за 7 юни, но условията, „подобни на тези в нощта на потъването“, са наложили опитът да бъде отменен.
Екипът се събра отново на 18 юни, напускайки пристанището Уолонгонг преди изгрев слънце с чартърния кораб. Орел за 90-минутното пътуване до мястото на останките от кораба.
Морето ставаше все по-развълнувано и възникна връщане назад, когато течението откъсна въжето за хвърляне от останките на кораба, причинявайки забавяне, докато то беше извадено на повърхността за второ хвърляне, което, за щастие, се задържа здраво.
Екипирани с водолази, камери и осветление, водолазите се насочиха по линията и, при ясна видимост на дълбочина, успяха да видят останките на някогашен 73-метров кораб от разстояние 30 метра.
Водолазният екип си беше дал девет минути, за да извърши огледа. Те кацнаха на носа, който беше смачкан при удара си с морското дъно, и се преместиха в средата на кораба и обратно.
Това им даде време да огледат къде е стоял мостът и да заснемат видеозаписи на комина, бойлерите, кула, останки от настилка и разпръснатия товар въглища.
Водолазите прекараха още шест часа в изкачване и висене на декомпресионната си станция, преди да изплуват в зимния мрак около 6:XNUMX часа.
Почти идентични
Железнокорпусният възмездие е построен в Уитби през 1881 г. и по време на златните трески през 1890-те години е плавал до Западна Австралия, превозвайки товари и пътници, въпреки че в по-късните си години е бил използван единствено за превоз на въглища и кокс.
Вертикално разположеният кораб е бил открит случайно по време на търсене на липсващи контейнери със сонар на морското дъно, като първоначалните записи от ROV камерата разкриват повреди по средната част на кораба и носовата част, но не успяват да потвърдят самоличността на кораба.
По-късно проучване на Heritage NSW, съобщи on Дивернет миналата година посочи, че е „много вероятно“ корабокрушението да е на възмездиеИдентификацията беше усложнена от факта, че толкова много кораби, построени за употреба от първия ѝ собственик, Huddart Parker Line, бяха почти идентични по дизайн.
Водолазите се надяваха в даден момент да намерят убедителна табелка с името или дори корабната камбана – значително предизвикателство, предвид краткото време за престой.
„Бихме искали да се върнем отново, преди да свърши зимата и теченията да се усилят“, казаха водолазите от проекта в Сидни. Дивернет„Това е скъпо начинание и обмисляме фотограметрия на останките, но ще се опитаме да получим финансова подкрепа от правителството или корпорациите.“
Водолазите планират да заснемат кратък документален филм, който да им помогне с тази амбиция. „Това ще бъде първият опит за фотограметрия на такава дълбочина от водолази, но ние можем да го направим – просто трябва да направим гмурканията“, каза увереният екип.
Също в Divernet: СОНДАТА „НЕМЕЗИС“ РАЗКРИВА МИСТЕРИЯТА С АВСТРАЛИЙСКАТА КАТЕРОЛИЯ Водолази идентифицираха корабокрушение в Австралия по време на златната треска в Холандия, АВСТРАЛИЙСКИ ГМУРКАЧИ ОТКРИХА ОСТАНАЛОСТ НА ХОЛАНДСКА ПОДВОДНИЦА ОТ ВТОРАТА СВЕТОВНА ВОЙНА, 80 ГОДИНИ ПОТЪРНОВЕН: ПРОСЛЕДЕН ДРУГ БОМБАРДИРОВАТЕЛ BEAUFORT
