Последна актуализация на 24 юли 2023 г. от Дивернет
ВОДОЛАЗ НА ПОКРУТНИЦИ
За последен път се чухме с BEN DUNSTAN, когато той сподели своя опит с гмуркане, изследвайки наводнените мини в Корнуол, но точно това прави, когато морето е негостоприемно. Когато условията позволяват, той търси останки от корабокрушения и с изгубения преди 150 години Бойн той извади късмет наскоро
Също така прочетете: Пистолет и острие: водолази намират оръжия, но кой ги е използвал?
Едно от основните неща това, което първоначално ме накара да се заинтересувам от гмуркането, беше привлекателността на корабокрушенията. Крайбрежната ивица край Фалмут в Корнуол няма недостиг на места за потънали кораби, но не след дълго моите приятели и аз се гмурнахме във всички известни места от чартърните лодки и започнахме да търсим други места, които все още не са открити .
След години гмуркане на едни и същи останки и рифове, изглеждаше логичен избор да вземем собствена лодка и да прекараме свободното си време в търсене на нови места за гмуркане.
Не след дълго постигнахме известен успех. Най-вече това идваше под формата на добре счупени параходи и ветроходи, но много от тях никога не бяха виждани, откакто потънаха.
Местата често бяха в плитки води и не предлагаха много подслон от преобладаващите ветрове и вълни, които ги бяха превърнали в нещо повече от котви и купчини разпръснати стоманени и железни плочи.
Докато проучвахме такива останки, аз и колегата ми ентусиаст Дейвид Гибинс прочетохме за местна останка, наречена Бойн. Тази 617-тонна желязна барка е била построена от Harland & Wolff в двора им в Белфаст за собственик на кораб на име WH Tindell, за да пренася захар обратно от колониите в Далечния изток.
На 2 март 1873 г. корабът е бил на 120 дни от Батавия, носейки 900 тона захар, когато, изгубен в мъгла край Lizard, екипажът допуснал навигационна грешка.
Мислейки, че корабът вече е преминал Лизард Пойнт, те започнаха да завиват на север към безопасността на планираната дестинация, Фалмут.
Високи скали внезапно се издигнаха отпред и Бойн навлезе стремглаво в тях, при Полуррианския залив близо до Мулион. В тежкото югозападно море той много бързо започна да се разпада.
От 19-членния екипаж само четирима оцеляха при потъването, като много от мъртвите бяха изхвърлени на брега в Mullion на следващия ден.
След четене на сметки на инцидента, Дейвид и аз обмисляхме да се опитаме да намерим мястото на потъването на Boyne и да видим дали е останало нещо от кораба.
През 1960-те години на миналия век непълна месингова табелка с името е била открита от водолаз в района, но точното място, където е намерена, е било скрито с времето.
Районът, където се предполагаше, че лежи останката, беше много плитък участък от риф, точно срещу няколко високи скали. Това не беше мястото, до което можеш да стигнеш дори с малка лодка, за да търсиш с магнитометър.
Според доклада на Royal Cornwall Gazette по това време „Мястото, където Бойн удари, е едно от най-ужасните в Маунтс Бей. Скалите се издигат почти перпендикулярно от 60 до 80 фута от морето, а в основата лежи едно масивно легло от глинени шисти, издигащи се директно от дълбоката вода.
„По онова време приливът беше около наводнение и веднага щом го удари, тя беше изхвърлена на вълните напълно безпомощна.“
Започнахме да гмуркаме крайбрежието в най-спокойните дни от близкия плаж. Това ни спечели доста озадачени погледи както от местните жители, така и от туристите, тъй като достъпът до плажа включваше доста дълга разходка и множество стъпала надолу по скална пътека.
Но скоро открихме мястото на корабокрушението, на кратко разстояние от брега сред силно покрити с водорасли дерета.
Счупеното остава включваше няколко малки стоманени и железни секции от обшивка, забити в скалите, но най-интересното, когато за първи път се гмурнахме на мястото, беше откриването на дере, което изглежда съдържаше различни малки месингови артефакти, уловени в конкрецията на ръждясали железни предмети.
Веднага разпознахме останките от месингов телескоп, стърчащ от този бетон.
Вътрешните слоеве на по-малките месингови тръби бяха изложени, тъй като инструментът беше износен в тежките условия.
Оставихме предметите там, където бяха първоначално, но след това решихме да се опитаме да възстановим това, което е останало от тях, преди следващата поредица от зимни бури да има шанс да ги повреди още повече.
На този етап не можехме да сме сигурни, че това е потъналото корабче Boyne, защото много други кораби бяха изгубени през същия период от време по крайбрежието.
Когато се заехме с работа, за наше учудване започнаха да излизат невероятно добре запазени предмети. Под телескопа имаше слой от дървени парчета и малки месингови предмети в силно ерозирало състояние.
След това дойдоха три непокътнати мускета, навигационно оборудване, сребърен нож и вилица и непокътната дървена кутия, съдържаща месинговия хронометър на кораба.
Състоянието на запазване на тези артефакти беше различно от всички, които някога сме виждали на останки по това крайбрежие преди. Изглежда, че за щастие предметите са се спряли в основата на онзи дълбок улей със стръмни страни и това е защитило повечето от тях от абразивното действие на морето по време на зимните бури.
Сребърният нож и вилица носеха буквата Т, представляваща Тиндел. Това, заедно с една единствена монета с правилната дата и хронометъра, осигуряват много голяма вероятност останката да е Boyne.
По-нататъшно проучване в архивите щяло да разкрие документ, в който се споменава, че екипажът на кораба е бил въоръжен за пътуването си до Далечния изток, включително зареждането на борда на кораба на няколко мускета - точно като тези, които бяхме възстановили. Не го бяхме разбрали, но дерето изглежда съдържаше единствената истинска селекция от запазени предмети от останките на Бойн.
Около него има други дерета, но те са били по-изложени на югозападното вълнение, което се разбива в този риф в продължение на девет месеца в годината.
Така че всичко, което беше останало сред по-подвижните камъни и камъни, бяха малки фрагменти от унищожен месинг и порцелан.
Връщахме се винаги времето позволяваше и в крайна сметка успяха да разкопаят напълно дерето до скалната основа.
Заклещен точно в основата беше последният четвърти мускет, идеално запазен с непокътнат приклад и всичките му месингови мебели, останали на място. Само този пистолет отне четири усърдна работа, за да бъде премахнат.
Всички възстановени артикули са докладвани на Агенцията за морска и брегова охрана на Агенцията за приемане на потънали кораби съгласно закона за спасяване на корабите в Обединеното кралство.
В момента те са в процес на консервация и се надяваме, че ще бъдат изложени някъде на местно ниво, така че обществеността да може да си припомни за такива отдавна изгубени останки и съдбата на екипажите, пътували в онези опасни времена.
• Можете да видите a видео на Бен Дънстан с неговия Бойн намира тук.
