20-те най-добри гмуркания на останки в света

Wreck Divine JESPER KJØLLER се е гмуркал в повече емблематични корабокрушения от повечето от нас, така че тук, по азбучен ред от Андреа Дория до Зенобия, са неговите най-добри от най-добрите останки.

Ако можете да подобрите този списък с хитове, уведомете ни!

КАКВО СЪЗДАВА СТРАХОТНА РАЗРУШИНА?

Личните предпочитания ще накарат някои водолази да изберат различно, но моят субективен списък с попадения се основава на фактори като историческо значение, интересен разказ около загубата в морето и може би определен X-фактор, нещо трудно за количествено определяне.

Някои от най-вълнуващите останки имат повече от една история за разказване. Ако развалината има както интересна история около първоначалната загуба, така и еднакво завладяваща история относно по-късното откритие, тя се класира по-високо в моя списък.

Важно е също останката да е фотогенична, да има определен размер и да е в добра форма за възрастта си. Интересни артефакти, които все още са на борда, степента на непокътнатост и морският живот също са фактори.

Вече съм се гмуркал в повече от дузина останки от тези топ 20, а останалите са в списъка ми с кофи.

Джеспър

---

Андреа Дория

Луксозен океански кораб и икона на национална гордост като най-големият, най-бързият и уж най-безопасният от всички италиански кораби на времето. Докато се насочвате към Ню Йорк тя се сблъска със Стокхолм в една от най-скандалните морски катастрофи в историята.

Най-тежката Андреа Дориа започна да се накланя сериозно, което остави половината от спасителните лодки неизползваеми. Но тя остана на повърхността 11 часа и „само“ 46 души загубиха живота си.

Дълбочината на Андреа Дориа беше огромно предизвикателство за първите поколения напреднали водолази. Желаният порцелан с лого примами много гмуркачи дълбоко в останките, а "китайската треска" отне множество жертви. Днес тя бързо се разпада и се смята, че няма артефакти.

Въпреки това, тъй като изигра важна роля в разработването на техники за дълбоко гмуркане на останки, като използването на хелий, ускорена декомпресия и усъвършенствани процедури за проникване, тази останка принадлежи към списъка с топ 20.

Тип: океански кораб

Район: остров Нантъкет, Северен Атлантик

Дълбочина: 82м

Загубен: 25 юли 1956 г

---

USS Атланта

В краткия си живот Атланта изигра централна роля в Тихоокеанския театър на войната, ескортирайки известни самолетоносачи като USS Enterprise и USS Hornet напред и назад между Пърл Харбър и Мидуей, преди да премине към Соломоновите острови.

Тя беше ударена от приятелски огън по време на битката при Гуадалканал и в крайна сметка потъна на три мили западно от Лунга Пойнт.

Останките бяха открити през 1992 г. от екип, ръководен от Робърт Балард (който също откри Титаник и Бисмарк), но поради силните повърхностни течения и отдалеченото местоположение в Соломоновите острови с много лоша инфраструктура, бяха гмуркани само няколко пъти. Последната успешна експедиция е извършена от екип от водещи водолази GUE.

Тип: Лек крайцер

Район: Гуадалканал, Соломоновите острови

Дълбочина: 130м

Загубен: 13 ноември 1942 г

---

Бианка С

Не са много корабите, които могат да се похвалят, че са разбити два пъти, но Bianca C може. Строителството започва във Франция по време на Втората световна война, но недовършеният корпус е потопен от немски войски. След войната 2-метровата конструкция е спасена и завършена.

През 1961 г., докато е на котва в Гренада, експлозия разтърсва машинното отделение. Горящият кораб може потенциално да блокира пристанището, така че имаше опит да бъде изтеглен.

Хиляди гренадци наблюдаваха от планините как тегленето напредва в продължение на шест часа, но Bianca C се беше преместил само на три мили, когато въжето за теглене се скъса.

Bianca C потъна – отново. Днес това е най-голямата останка в Карибите и са необходими няколко гмуркания, за да се проучи мястото.

Тип: Пътнически кораб

Район: Гренада

Дълбочина: 50м

Загубен: 22 октомври 1961 г

---

HMHS Британик

Ако Титаник не почива на 3800 м, този сайт вероятно щеше да бъде звездата в списъка с желания на всеки гмуркач.

За щастие, нейният сестрински кораб е на дълбочина, която може да се гмурка, но само за най-опитните технически водолази, защото 120 метра в оживения канал Кеа извън Атина е предизвикателно гмуркане по всякакъв начин.

Като нейна злополучна сестра, Британик трябваше да влезе в експлоатация като трансатлантически пътнически лайнер и беше подобрен по много начини благодарение на уроци научен от потъването на Титаник.

Той никога не влиза в експлоатация, но работи като болничен кораб по време на Първата световна война, когато попада на мина и потъва за по-малко от час.

Britannic има всичко: прекрасно родословие, мистерия около потъването, вълнуващ разказ около откритието на Кусто и ранните тримикс гмуркания на корабокрушението през 1975 г. и редица високопоставени експедиции от края на 1990-те години нататък.

Тип: океански кораб

Район: Канал Кеа, Гърция

Дълбочина: 120м

Загубен: 21 ноември 1916 г

---

Хилма Хукър

Единствената останка в списъка, до която може да се стигне от брега. Корабът е бил под наблюдение от агенциите за борба с наркотиците и местните власти са го инспектирали, докато е акостирал на Градския кей в Бонер. Откриха и иззеха 11 тона марихуана. Собственикът така и не е открит и корабът е оставен да изгние.

Една сутрин тя започна да поема вода, но преди да потъне в пристанището, беше изтеглена и се озова на пясъчна зона между два коралови рифа. Не е ясно дали Хилма Хукър е била поставена там нарочно от местната общност за гмуркане, но мястото е идеално за гмуркачи и тя е сред най-добрите останки за гмуркане в света.

Тип: Товарен кораб

Район: Бонер

Дълбочина: 30м

Загубен: 12 септември 1984 г

---

S/S Хинденбург

За да не се бърка със SMS Hindenburg в Scapa Flow или злополучния дирижабъл със същото име, S/S Hindenburg беше немски ледоразбивач. По време на Първата световна война тя беше част от Transportflotte I на Sonderverband Ostsee, когато удари мина, замръзнала в леда. При експлозията загинаха трима мъже.

Това, което прави това гмуркане специално, е, че всички останки в автономната финландска провинция Аланд са защитени от закона и тук ще видите артефакти, които отдавна биха изчезнали почти навсякъде другаде. Хинденбург е изключително добре запазен в студената, прясна вода на Ботническо море и можете да се насладите на много детайли като телеграфи, корпуси на компаси и цяла галера на Хинденбург.

Тип: Ледоразбивач

Район: Аландски острови, Ботническо море

Дълбочина: 50м

Загубен: 9 март 1918 г

---

SMS Кронпринц (Вилхелм)

Бойният кораб от клас König SMS Kronprinz е заложен в Кил през 1911 г. Той участва в битката при Ютланд, най-голямата морска битка през Първата световна война, но остава невредим и няма загуба на живот. През 1918 г. тя е преименувана на Кронпринц Вилхелм. А на следващата година тя беше част от интернираната флота в Скапа Флоу и в крайна сметка беше потопена от адмирал Лудвиг фон Ройтер.

Огромността на тази останка може да ви плаши и вие се нуждаете от няколко гмуркания, за да получите по-голяма оценка за многото подробности. Много от 12-инчовите оръжия са достъпни и видими.

Тип: Боен кораб

Район: Scapa Flow

Дълбочина: 43м

Загубен: 21 юни 1919 г

---

Майдан

Параходът Майдан удари Роки Айлънд на връщане към Европа след посещение в Индия. Тя изчезна в дълбоки води с товара си от колониален внос, включително слонски бивни, но едва когато екипажът и пътниците успяха да стигнат до острова, където бяха спасени същия ден.

Поради дълбочината и недостъпната позиция на тази 152-метрова останка няколко гмуркания са извършени тук от откриването й през 2003 г., така че тя остава в много добро състояние, с добри възможности за проникване, включително машинното отделение и товарните трюмове.

По време на спирания за декомпресия по грандиозните стени на Роки Айлънд не е необичайно да бъдете придружавани от тигрови акули или любопитни лонгимануси.

Тип: Товарен кораб

Район: Роки Айлънд, южната част на египетското Червено море

Дълбочина: 120м

Загубен: 9 юни 1923 г

---

Марс Великолепният

Най-старият кораб в списъка и вероятно най-значимото откритие на останки от века. Марс беше локализиран от Ричард Лундгрен и неговия екип през 2011 г. след повече от 20 години търсене.

Този шведски боен кораб беше най-големият за времето си, но Марс беше победен от флота от датски войници и немски наемници и когато складовете за барут на борда се подпалиха, Марс избухна и 800 войници загинаха.

Текущите научноизследователски проекти на Марс разкриват нови позиции дигитално разкопки. Фотограметричните модели, базирани на данни, събрани от водолази, поставят нови стандарти в неразрушителната археология.

Тип: Боен кораб

Район: източното крайбрежие на Швеция, Балтийско море

Дълбочина: 72м

Изгубен: май 1564 г

---

HIJMS Нагато

Адмирал Ямамото ръководи атаката срещу Пърл Харбър на 7 декември 1941 г. от моста на Нагато.

Бойният кораб с надстройка в стил пагода по-късно беше конфискуван от американците и включен в операция Crossroads в Бикини за събиране на информация за вражеските корабостроителни техники след атомна експлозия.

Най-големите акценти на Nagato са четирите огромни витла и двойните 16-инчови оръдия – най-големите в света по това време.

Дори ако надстройката е частично смачкана под тежестта на преобърнатия корпус, е възможно да се натъпчете в мостика и да се престорите на адмирал Ямамото, слушайки известната радио кодова дума Тора! Тора! Тора! – сигналът за започване на атаката срещу Пърл Харбър.

Тип: Боен кораб

Район: атол Бикини

Дълбочина: 54м

Изгубен: юли 1946 г

---

Нумидия

Numidia е построена в Шотландия и започва първото си плаване през февруари 1901 г. Второто пътуване на кораба обаче ще бъде последното.

След плавно преминаване на Суецкия канал тя се удари във фара Big Brother и носът беше сериозно повреден.

Капитанът нареди на екипажа да влезе в спасителните лодки. Той остана седем седмици на острова, за да наблюдава спасяването на товара, преди корпусът най-накрая да се плъзне в дълбините на северния край на рифа.

Морският живот и особено меките корали на Нумидия са прекрасни, а обстановката с внушителната кърма на 80 м и рифа на заден план е невероятна гледка.

Тип: Парен товарен кораб

Район: острови Брадърс, северно Червено море

Дълбочина: Кърма 80м, нос 10м

Загубен: 6 юли 1901 г

---

USS Oriskany

Единствената развалина в списъка е потопена нарочно, което сред някои пуристи дисквалифицира Oriskany като „истинска“ развалина, но самият размер на Mighty O за мен е достатъчен, за да оправдае номинация. И тя е един от малкото останки от самолетоносачи в света.

USS Oriskany е завършен веднага след Втората световна война и е оперирал в Тихия океан през 2-те години. Тя служи по време на Корейската война и по-късно Виетнамската война.

След като беше изведена от експлоатация през 1976 г., тя бездейства почти 30 години, докато не беше решено да бъде потопена извън Пенсакола във Флорида.

Отне много работа, за да почисти огромния кораб и да го направи екологично готов за изхвърляне на морското дъно. А останките си остават най-големият изкуствен риф в света.

Тип: Самолетоносач

Район: Мексикански залив

Дълбочина: 64 м, пилотска кабина 41 м

Потопен: 17 май 2006 г

---

Президент Кулидж

Построен като американски луксозен океански кораб през 1931 г., Coolidge служи като военен кораб в началото на Втората световна война. Тя потъна, след като се удари в две мини в Новите Хебриди (днес част от Вануату). Капитанът разбрал, че корабът е изгубен, затова го засядал и наредил на 2 войници да слязат без вещите си, тъй като смятал, че ще могат да ги приберат по-късно. Но малко след това огромната останка се плъзна по наклонения коралов риф.

President Coolidge е може би най-достъпната останка от голям океански кораб и имате нужда от няколко гмуркания, за да изследвате почти 200-метровия кораб. Но внимавайте, тъй като е много лесно да надхвърлите ограниченията за гмуркане поради постепенния наклон надолу.

Тип: океански кораб

Район: Вануату, Тихия океан

Дълбочина: нос 21м, кърма 73м

Загубен: 26 октомври 1942 г

---

Принц Евген

Германският тежък крайцер е спуснат на вода през 1938 г. Той е видял много действия в известни битки по време на Втората световна война, предимно в театъра на военните действия в Северно море.

След краха на Силите от Оста през 1945 г., той се озовава в американския флот като военна награда и беше решено да бъде включен в операция Crossroads, за да се оцени ефектът от ядрена бомба върху боен кораб, построен от Германия.

Принц Ойген оцеля и при двете атомни експлозии и по-късно беше изтеглен до атола Куаджалейн на 400 мили. Започнала да поема вода, но течът не можел да бъде отстранен заради радиацията.

Тя се преобърна и потъна в плитка вода. Днес огромната останка може да се гмурка лесно, защото перката стърчи от водата.

Тип: Тежък крайцер

Район: Атол Куаджалейн

Дълбочина: 34м

Загубен: 22 декември 1946 г

---

Сан Франциско Мару

През 1944 г. операция Hailstone унищожава по-голямата част от японския тихоокеански флот и 275 самолета в лагуната Трук само за два дни. С 60 останки, от които да избирате, е трудно да се открои една, а поне пет други останки на Truk лесно биха могли да бъдат в списъка.

Но има причина Сан Франциско Мару да е една от най-известните останки в лагуната. Той е натоварен догоре с военни материали като малките японски танкове HA-GO, камиони, различни видове боеприпаси, мини и части за самолети.

И е в добро състояние, защото е една от по-дълбоките развалини.

Тип: Пътнически товарен кораб

Район: закрепване на 4-та флота, Чуук, Микронезия

Дълбочина: 62м

Загубен: 17 февруари 1944 г

---

USS Саратога

През 1946 г. САЩ провеждат операция Crossroads в Бикини, за да тестват въздействието на атомни експлозии върху военни кораби.

270-метровият самолетоносач USS Saratoga имаше впечатляващ опит и е участвал в много големи конфликти и кампании по време на Втората световна война, но след войната тя се превърна в седяща патица в Бикини. Тя оцеля при първия взрив, но се поддаде на втория три седмици по-късно.

Сара вероятно е най-голямата гмуркаема останка в света и с толкова много възможности за проникване и изобилие от детайли отвътре и отвън, можете лесно да отидете в Бикини и да се гмуркате сама в тази останка за една седмица. Всъщност, ако самолетоносачът беше единствената развалина там, все пак щеше да си струва дългото пътуване.

Тип: Самолетоносач

Район: атол Бикини

Дълбочина: 52м

Загубен: 25 юли 1946 г

---

Thistlegorm

Едно нещо е сигурно: никоя кариера на гмуркане не е пълна без тази останка в бордовия дневник. През септември 1941 г. този търговски кораб е част от конвой нагоре през Червено море.

Докато е на котва, чакайки отварянето на Суецкия канал, складовете й за боеприпаси в трюм 4 са ударени от 2.5-тонна бомба от немски Heinkel He 111 и тя веднага потъва.

Останките на Thistlegorm дължат славата си на удивителния товар от военни превозни средства, мотоциклети, резервни части за самолети, оръжия и боеприпаси на борда. Но наследството му е още по-впечатляващо, защото е намерено и изследвано (ограбено) от Жак Кусто в началото на 1950-те години на миналия век.

И след това отново беше изгубен, докато израелски борд не го преоткри в началото на 1990-те години. Оттогава огромният брой водолази всеки ден взе своето и части се сринаха, но това все още е епично гмуркане.

Тип: Товарен кораб

Район: проток Губал, северно Червено море

Дълбочина: 32м

Загубен: 6 октомври 1941 г

---

Умбрия

Италия не се е присъединила официално към Втората световна война на германска страна, когато Умбрия, напълно натоварена с боеприпаси и военни доставки, е закотвена извън Порт Судан. Британците имали подозрения и задържали италианския кораб и неговия екипаж.

Капитанът на Умбрия чува обявяването на война от Италия по радиото и разбира, че британците ще конфискуват товара, така че той успява да потопи 155-метровия кораб под претекст, че провежда сборна тренировка.

Умбрия лежи откъм левия борд, като дюбелите все още стърчат от водата. Има достатъчно експлозиви в корпуса си, за да взриви Порт Судан до царството.

Type: Товарен и пътнически кораб

Район: риф Wingate, Порт Судан, Червено море

Дълбочина: 35м

Загубен: 9 юни 1941 г

---

Йонгала

Йонгала попадна в тропически циклон и 122-ма екипаж и пътници загинаха при бедствието. Останките не са открити до 1958 г. и оттогава се превърнаха в основна туристическа атракция на Големия бариерен риф.

Поради многото смъртни случаи проникването в останките не е разрешено, но морският живот около Йонгала е невероятен, тъй като структурата представлява оазис в безплодния подводен пейзаж.

Величествени морски ветрила и други меки и твърди корали украсяват рифа. Гигантски групер, скат, манта и различни акули се забелязват често, а мястото също се посещава от малки или гърбати китове между юни и ноември.

Тип: Пътнически кораб

Район: Таунсвил, Куинсланд, Австралия

Дълбочина: 33м

Загубен: 23 март 1903 г

---

Зенобия

Шведският ро-ро ферибот беше на първо пътуване от Малмьо, Швеция, на път за Сирия. По време на спиране в Кипър корабът започна да се накланя към пристанището и беше открито, че излишната вода се изпомпва в баластните танкове поради компютър неизправност.

Тя беше изтеглена от пристанището в Ларнака, за да не стане пречка, а няколко дни по-късно капитанът се отказа и нареди на всички да напуснат потъващия кораб с товар от камиони, оценен на £200 милиона.

Огромната останка е много важна за индустрията за гмуркане в Кипър, а Зенобия е огромна площадка за гмуркачи на всички нива.

Тип: Рол ферибот

Район: Ларнака, Кипър

Дълбочина: 42м

Загубен: 7 юни 1980 г