АРХЕОЛОГИЯ Гмуркач
МАЙКЪЛ ПИТС, един от водещите световни подводни оператори, насочва вниманието си от дивата природа в чисти води към човешкия живот от 18-ти век в зелени, мътни води. Той обяснява защо се е радвал на възможността
КАТО ПОДВОДЕН ОПЕРАТОР, имах късмета да се гмуркам в някои от най-девствените морета и отдалечени среди на планетата, но също така да снимам на места, където малцина някога имат възможност да отидат.
Задачи за заснемане на Големия бариерен риф за заснемане на голям сериал на BBC за сър Дейвид Атънбъро; Соломоните и Чуук да заснемат последиците от войната в Кораловите морета; и островите Галапагос, отново за скорошна серия от три части на BBC1.
Гмуркането от страната на Саудитска Арабия на Червено море и в саудитските води на Арабския залив за National Geographic за повече от година, контрастиращи между двете морета, също беше рядък шанс. Пещерно гмуркане в Норвегия, под арктическия лед, морските езера на Палау – всички те са вписани там в моите бордови дневници и паспорти.
Хората може да си помислят, че мога да стана малко блажен относно тези възможности и да избягвам гмуркането на по-малко екзотични места, но аз обичам работата си със страст и гмуркането по-близо до дома никога не ме е възпирало.
Аз съм първият, който признава, че работата в британски води и стремежът да се заснемат зашеметяващи изображения може да представлява редица предизвикателства и никъде повече, отколкото в Solent Channel.
Този воден участък, известен със своите сложни приливи, разкъсващи течения и ограничена видимост, винаги е трудно място за заснемане. Но в тези води има богата история, датираща от праисторически времена. Това прави предизвикателството толкова полезно и никога няма да се уморя от него.
БЕЗ СЪМНЕНИЕ НАЙ-ИЗВЕСТНИЯТ корабът, който трябва да бъде изкопан, вдигнат и реставриран от Solent, е флагманът на Хенри VIII Мери Роуз. Именно този кораб оглавява атака срещу френска нашествена флота, но потъва пред очите на краля през 1545 г.
„Мери Роуз“, ветеран от флота на Тюдорите, е перлата в короната на нашето морско минало, но в тези води има и други останки, всяка с различна история за разказване. Един по-специално отново се разкрива пред археолозите.
Лежащ едва на три мили от историческия бряг на Портсмут в мътните води на източния канал Солент, се намират останките на Invincible, който потъна през 1758 г. Френски военен кораб, който беше заловен от британците през 1747 г.
Нейната конструкция беше толкова значима, че тя повлия на британските бойни кораби до времето на Трафалгар и след това – този тип кораби станаха гръбнакът на Кралския флот.
През март 2012 г. археологът и настоящ лицензиант Дан Паскоу, следвайки стъпките на предишния командир на пазителя Джон Бингеман, който заемаше поста в продължение на три десетилетия, ме покани да се гмуркам на Invincible за първи път.
Оттогава имах късмета да участвам в записването на останките от този известен боен кораб с крайната цел да продуцирам документален филм. Това е история, която не може да бъде пренебрегната и с всяка изминала година различни части от останките биват разкривани.
Нищо не ме беше подготвило за големия размер и мащаба на дървените елементи на корпуса, които стърчат от морското дъно. В този ден през март, толкова рано в сезона, имахме поне 5 метра видимост, без водорасли да закриват останките.
Беше изключително първо гмуркане, но ми трябваха много повече, за да се запозная с това огромно място. Толкова голяма част от корпуса е оцеляла, левият борд непокътнат, десният борд счупен и разпръснат. Може да е объркващо да знаете точно къде се намирате, но всяко гмуркане ви кара да се запознавате по-добре с това как се намира Invincible.
Не подценявах видимостта този ден; това са изключителни условия за канала Солент. Доста често се гмуркате в гъст грахово-зеленикав бульон с малък шанс за заснемане, но тогава имахме толкова добра гледка и преценявам всяко гмуркане след тази забележителна първа среща.
Имахме късмета да получим няколко дни почти повторение на тези условия по време на разкопките през юни 2017 г. Тази нова фаза на разследването се финансира от безвъзмездна помощ от £2 милиона от глоби, наложени от банковия скандал LIBOR.
ЕКИПЪТ НА ПРОЕКТА се ръководи от Морския археологически морски тръст (MAST) в партньорство с университета в Борнмът и Националния музей на Кралския флот.
Находките, веднъж запазени в археологическото съоръжение на MAST в Пул, ще бъдат изложени в Историческата корабостроителница на Портсмут.
Гмуркайки се от mv Avon, базирана в Пул работна баржа, археолози, военни ветерани и други опитни доброволци работят заедно, за да разкопаят кораба и да възстановят многото артефакти, които лежат скрити под пясъците и седиментите на обекта.
През първия сезон на гмуркане бяха открити стотици добре запазени артефакти. Те включват моряшки кожени обувки, оръдия на стрелци, полкови копчета, разнообразие от такелажни блокове и невероятни намотки от резервен кабел.
Имаше дори ръкописен дървен етикет с надпис „Halyards Mainstay Mainsail Halyards“, въжето все още миришеше на катран, използван за втвърдяването и запазването му.
Вече са издигнати близо 2.5 тона от това въже. Тази миризма незабавно ви връща към живота на борда на този треторазреден военен човек от средата на 18 век.
Въпреки че съм се гмуркал в много различни потънали кораби в Solent, Invincible е толкова специален. Познавайки историята на кораба, няма как да не сте пленени от него.
Решетъчна система от 3 х 3 м квадрати беше изградена от стълбове на скеле през цялата носова част. Именно в рамките на тези квадрати екипи от двама водолази използваха четирите въздушни лифта. Следвайки жълтите въздушни маркучи, които се вият по морското дъно, ви отвеждат до мястото и правят тези пътувания интересно и лесно пътуване до работното място. специално така, тъй като имам обемистия корпус на камерата със светлинни светлини и светлини, прикрепени за натискане на насрещния поток.
Докато се приближавам, моето очакване за това, което археолозите може да са разкрили, се засилва. Да видя напълно непокътнат капак на люка в почти перфектно състояние да бъде открит беше достатъчно вълнуващо, но си спомням, че се преместих на друга мрежа и забелязах три огромни такелажни блока, разположени един срещу друг дълбоко в изкопа – гледка, която буквално ми спря дъха. При всяко нормално гмуркане просто не виждате подобни неща.
Плъзгането и заснемането на прясно изкопаната вътрешност и виждането на палубите на Invincible да се отварят под мен ми даде истинско усещане за моряците, които някога са ходили по тези дъски, и мисията, на която са били.
ФРУСТРИРАЩО И КАКТО ВСЕКИ Солент водолазът знае, висящите водорасли, носещи се в течението, са постоянен дразнител, когато правите снимки. Просто трябва да изберете подходящия момент, за да заснемете кадъра, който искате; там няма кратки пътища.
32-фунтови и XNUMX-фунтови пачки, отново с придружаващите ги броячи, всяка гравирана с римски цифри, обозначаващи размера на пачките, бяха открити от резултата от едно отделение. Изработени от парчета въже и въжета, те са били използвани за задържане на гюлето и заряда на място.
Наистина е рядка гледка да видите тези трюмове, осеяни със стотици мускетни топки, с пръснати измежду тях кремъци от мускети. Не се заблуждавайте, това беше кораб, тръгващ на поход за борба с основния ни противник – французите.
На 19 февруари 1758 г. Invincible – първият от седемте HMS Invincibles, носещи това гордо име – беше част от флота от осем военни кораба, които отплаваха от Портсмут до Нова Скотия във втори опит за превземане на френската крепост Луисбург. Invincible беше неразделна част от оперативната група, която в крайна сметка успя, но военният кораб никога не пречисти канала Solent.
Поредица от бедствени събития застигнаха кораба. Докато претегляше котвата, нейните метили се зацапаха под носа и след това, докато се опитваше да освободи котвата, кормилото заседна.
Invincible сега беше в опасно състояние, неспособен да управлява. След това, уловена от комбинация от освежаващи ветрове, тя се понесе върху пясъка на хвоща. Въпреки храбрите усилия да я извадите отново, включително изхвърлянето на шест от нейните 24-фунтови оръдия на горната палуба, корпусът беше наводнен и вятърът, който сега се беше засилил до бурна сила, я обърна настрани.
Корабът беше изгубен и през следващите 220 години той бавно беше погребан от подвижните пясъци и камъчета, подобно на това, че Мери Роуз беше изгубен два века по-рано.
Корпусът на Invincible сега е изложен отново. Пясъците, които някога са погълнали този кораб, се отдръпват, тъй като приливите, теченията и силните зимни бури ги помитат. За Дан Паскоу това представлява дилема.
Въпреки че тази рядка възможност да видите огромните дървени елементи и конструкцията на кораба се разгръщат, тя също така бързо причинява смъртта на останките. Тъй като структурата е изложена на елементите и действията на дървопробиващи организми, които гушкат откритите дървени елементи, ще бъде надпревара с времето да се изкопаят и запишат колкото е възможно повече, преди да се влоши и да бъде разбита от природните сили.
В една нация, толкова вътрешно свързана с морето, разкриването и запазването на нашето морско минало е амбиция, споделяна от мнозина. Въпреки че проектът Invincible привлече много внимание, все още нито един телевизионен оператор не се е появил, за да подпише пълен документален филм.
Но не съм обезпокоен. Докато проектът напредва, ще продължа да работя с археологическия екип, за да документирам скритите тайни на този кораб, които сега се разкриват. Когато погледнете назад към кадрите от разкопките на Мери Роуз, разбирате колко важни са тези изображения. Те са не само за настоящето, но и ценен архив за бъдещето.
През септември 1980 г. "Инвинсибъл" е определен като защитена развалина съгласно Закона за защита на останките от 1973 г.
През 2013 г. останките бяха поставени в списъка на 10-те най-рискови обекта на историческо наследство на Историческа Англия. Водолазните операции ще започнат отново от май до юли 2018 г.
ДЪРВЕНИЯТ СВЯТ НА НЕПОБЕДИМИТЕ
от Джесика Бери, Дан Паско и Дейв Паръм
L’INVINCIBLE, ИЛИ НЕПОБЕДИМ такава, каквато стана след пленяването й от французите през 1747 г., беше с толкова новаторски и изискан дизайн, че конструкцията й направи революция в британското корабостроене. По времето на битката при Трафалгар през 1805 г. повечето от корабите със 74 оръдия, френски и британски, са построени по нейните линии.
Корабът беше експериментална конструкция, с много железни колена, които правеха корпуса му по-лек и по-бърз и му позволяваха да носи повече оръдия. Тя беше и първият кораб, който изпробва новите леки 24-фунтови оръдия. Надяваме се следващата година да намерим едно от тези оръдия, което е било изхвърлено по време на потъването на кораба. Това би било уникално откритие, тъй като не е известно да е открито такова. За малко се знае, че дори са били направени.
На Invincible са необходими повече от два дни и половина, за да потъне през 1758 г. Първо нейната котва се забива в калта, а след това засяда на Дийн Сандс в Солент.
Пясъкът се е повишил до невъобразими нива, според пилота от Портсмут, който никога не е виждал подобно, и така офицерите и екипажът са оправдани в последвалия военен съд.
Това лято видяхме първите големи разкопки след разкопките на Cmdr John Bingeman през 1980-те години. Този първи сезон работихме в носовата част, зона, считана за най-застрашена от опустошенията на бурите.
Структурата съдържа боцмански, дърводелски и артилерийски складове на палубата на орлопа, както и артефакти от общите складови помещения в трюма.
Открихме голям брой копчета на полка, включително тези на гвардията на Колдстрийм – полкът не е бил известен в Канада по това време, така че тази находка в момента е интригуващ пъзел.
Повече от 100 пачки за оръжие - наподобяващи издути, подгизнали таралежи и вероятно също толкова остри - бяха намерени в склада на кораба. Това са топки от дъб, които поддържат патрона и изстрела в позиция, когато са заредени.
Някои открихме в комплект с клечки, обозначаващи типа оръжие, с което ще бъдат използвани. Някои, отбелязани с XXIIII или XXIV, показват, че са за 24-фунтовото оръдие.
Дървеният свят, както е бил известен животът на корабите на Кралския флот през 18-ти век, оживя това лято с някои напълно непокътнати артефакти, включително такелажни блокове, макари, пръти за варели, макари от тампиони и 24-фунтова набиваща глава.
Уникално, за разлика от HMS Victory, сегашния най-известен непокътнат кораб от 18-ти век в Историческата корабостроителница в Портсмут, Invincible съдържа всичките му запаси и лични вещи от деня, в който е била изгубена. Част от такелажа, който намерихме, например, все още беше навит на палубата. Намерихме също няколко кожени обувки и непокътната бутилка, все още запушена.
При следващите разкопки ще продължим напред до зона в най-долната част на кораба. Това никога не е разкопано. Надяваме се да успеем да завършим записа на съгласуваната лява страна и да проучим начина, по който корабът е бил преустроен през 1750-те години.
3D фотограметрия се провежда на всяко ниво, което разкопаваме, така че детайлите ще бъдат достъпни за изучаване и също така ще послужат за разработване на текущата 3D пътека на обекта.
Сега, когато първият сезон е завършен, артефактите са в Археологическия център на Maritime Archaeology Sea Trust в Пул, за да бъдат консервирани и записани.
Тази фаза след разкопките ще бъде извършена с помощта на служби и доброволци от бивши служби и младежи в неравностойно положение, които са ключови бенефициенти на безвъзмездната помощ LIBOR.
