ИСЛАНДИЯ Гмуркач
Гмурнете се в Pourquoi Pas? Защо не?
Повече от 80 години след потъването на кораба на френския изследовател Жан-Батист Шарко от 20-ти век в Исландия, NICOLAS JOB се гмурка в останките
Отляво надясно: Членове на екипа на експедицията, с Шарко в центъра; камък в чест на развалината; Pourquoi Pas? на котва.
От многото кораби които са се разбили в исландски води, тримачтовият барк Pourquoi Pas? остава гравиран в много спомени на острова.
Беше 16 септември 1936 г. и корабът за полярни изследвания се връщаше от мисия в Гренландия, за да достави научен материал обратно във Франция.
Беше спряла да зареди гориво в Рейкявик, но когато тръгна отново, беше застигната от ужасна буря.
Оказвайки се труден за маневриране, корабът се приближи до западния бряг на Исландия и там се удари в скали. Отне само минути, за да потъне, като взе със себе си един от пионерите на полярните изследвания, Жан-Батист Шарко.
Шарко, на 70 години, е лекар и учен, който дотогава е изследвал северните полярни региони повече от 30 години. Преди това той ръководи френската антарктическа експедиция от 1904-07 г., но следващата експедиция от 1908-10 г. е първата му експедиция на борда на Pourquoi Pas.
По време на това пътуване той изследва моретата Белингхаузен и Амундсен и открива островите Шарко и Лубе и залива Маргьорит.
От 1925 г. до смъртта си той посвещава времето си на изследване на източна Гренландия и Свалбард.
Pourquoi Pas? кормчия Eugène Gonidec регистрира последните часове на кораба: „16 септември: Море от 29 до 46 фута, югоизточен вятър 64+ възела. Вятър духа с невероятна сила. Корабът се движи много зле… От 2.30 до 3 сутринта периодично виждаме светлина, която никой не може да идентифицира. Смятайте обаче, че това е Акранес...
„В 5.15 Pourquoi Pas? докосва два пъти подводни скали. От котела излиза пара, машината става неизползваема... Боцманът Ле Гуен е хвърлен в морето... Капитанът кара всички да се събудят и да поставят спасителните пояси. Той осъзнава, че не е в състояние да спаси Льо Гуен...
„Около 5.35 капитанът нарежда да акостират отляво, а след това и отдясно малко след това. Тъй като тази поръчка не може да бъде изпълнена, веригите се изплъзват бързо. Корабът първо избягва скали, но се разбива върху една в 5.45:1.5 сутринта, на XNUMX мили от земята, която зърваме от време на време...
„Корабът бързо потъва с кърмата.
Опитайте се да изпомпате водата, напразно, водата се покачва твърде бързо. Около 6, когато водата тече до средата на палубата, докато бутам голямата спасителна лодка, падам във водата… На гребените на вълните виждам земята и една къща… В полусъзнание, в крайна сметка успях да стигам до брега, където причернявам.
„Около 9 сутринта ме приюти млад исландски рибар и се съвзех около 12, след като цялото семейство се погрижи за мен по най-възхитителния начин.“
Появи се в DIVER юни 2017 г
Осемдесет години по-късно, се върнахме на мястото на корабокрушението, за да разберем какво е останало от Pourquoi Pas?
Останките се намират на 1.7 морски мили от брега близо до град Боргарнес. За да стигнем до малкия плаж, където ни чака лодка, следваме пътека с дължина 15 мили към малка ферма Straumfjödur.
Правият път пресича сух пейзаж, гледката се простира към емблематичната планина Hafnarfjall. Овцете, понитата и грабливите птици от исландската пустош изобщо не изглеждат заинтересовани от нашето присъствие.
След девет мили стар камион отбелязва повратна точка, след което продължаваме. Пистата завършва в поредица от завои, пронизани през лабиринт от островчета, и накрая стигаме до петте сгради на фермата.
Разпознаваме вляво от снимките малката квадратна бяла къща, където Йожен Гонидек е бил отведен в деня след корабокрушението.
В края на една поляна има пирамида, поставена в памет на корабокрушението, а под нас е плажът, където са събрани телата на моряците, включително това на Шарко.
Swanur Steinarson, собственикът на фермата и пазач на останките, ни отвежда до мястото на останките. Видимостта там никога не е наистина задоволителна, но ние сме планирали да направим нашето гмуркане след поредица от ясни дни, за да увеличим максимално шансовете си за добра видимост.
Pourquoi Pas? лежи само на 15 метра дълбочина, така че е бил много изложен на зимни бури и дървените му конструкции са изчезнали. Всичко останало е събрано в площ с размери 40 на 15м.
Витлото с две лопатки все още е на мястото си в края на вала си и можем да видим парната машина от комбиниран тип, съставена от две бутала и отпред котел с двойна пещ.
Около нас виждаме много мебели, волтметър и аварийно витло. Покрай котела наблюдаваме една от лебедките на Pourquoi Pas?
По-напред са разположени лебедката и капстанът. И за да свържем двете котвени вериги, трябва да следваме дължината на размотаната, която лежи плоска на ос, перпендикулярна на другата.
На първата котва, която виждаме, липсва един от плавниците, вероятно счупен при потъването. Вторият, много по-нататък, остава непокътнат.
Есента е времето за северното сияние в Исландия и ние го виждаме по-късно над фермата.
Историята на Pourquoi Pas? е до голяма степен забравен във Франция, но в Исландия корабокрушението е част от националната морска памет.
В град Сандгерди хората дори са посветили музей на известния кораб: charcot.is/le-musee-charcot
