Рифът на Шааб Абу Нухас е отнел безброй кораби през годините, но останалите четири са магнит за запалените гмуркачи на останки. Фотография от Марк Еванс и Стюарт Филпот
Северното египетско Червено море е гореща точка за завладяващи корабокрушения, като е дом на хора като легендарния Thistlegorm- Дънравен- Милион надежда и Розали Мьолер, но има едно място, което е магнит за сериозни водолази – Шааб Абу Нухас.
Sha'ab Abu Nuhas е непретенциозен риф, който вероятно дори не би заслужавал да бъде споменат в списъка с хитове на гмуркачите, ако не беше фактът, че се намира близо до главния корабен път към Суецкия канал и затова е претендирал повече от справедливия си дял „жертви“ през годините.
Заобиколен от сравнително плитки води и сравнително защитен от неблагоприятни метеорологични условия, той е редовен в повечето северни маршрути с плавателен съд и може да бъде достигнат и с дневни лодки.
Всички останки от кораби, които са станали жертва на неговия коралов риф, са в прилична форма, особено „по-новите“ плавателни съдове, така че това, съчетано с дълбочините и защитеното местоположение, означава, че те са идеални за всички нива на гмуркане и идеалното „ класна стая” за курсове за гмуркане на кораби в реална среда, за да получите сертификат за гмуркане.
Корабокрушенията за изследване
- Янис Д
От всички останки на Абу Нухас, товарен кораб, произведен от Япония и собственост на Гърция Янис Д е най-популярното и има защо – то несъмнено е едно от най-добрите места за гмуркане в цялото Червено море.
Корабът е превозвал товар от дървен материал и се е ударил в рифа през 1983 г., движейки се с пълна скорост – факт, който става очевиден, когато видите усуканата опора, която се е разбила, докато се е разбивала в коралите – и сега е разделена на три отделни секции.
Средната част на кораба е разбита до неузнаваемост, с парчета дърво, стоманени плочи и метални панели, разпръснати по морското дъно. Има обилен коралов растеж и изобилие от морски живот, но това е най-малко интересната зона на мястото на корабокрушението и обикновено се подминава водолази преход между по-непокътнатите секции на носа и кърмата.
Носът лежи на левия си борд и все още е цял, така че е интересно място за изследване. Има ограничени възможности за проникване, но самият лък е с внушителни размери и мачтата на лъка винаги е заобиколена от рифови риби.
Въпреки това, кърмовата част е това, което наистина прави тази развалина специална. Кърмата е напълно непокътната точно преди задната надстройка, което означава, че ако сте подходящо обучени, можете да проникнете дълбоко в машинното отделение, помещенията на екипажа и мостика.
Най-дълбоката част на кърмата се намира само на 24 метра и е възможно да влезете в кораба тук, след това да преминете през машинното отделение и след това да се изкачите няколко етажа, за да излезете в крайна сметка през мостика.
Фенерът е полезен, за да можете да избирате детайлите, но има толкова много околна светлина от отворените врати, прозорци и капаци на люкове, че не е абсолютно необходимо. За фотографите кърмата е страхотна снимка опора, както и усуканото витло, което ще заличи добре поставения модел.
- Карнатик
Докато останалите три останки потънаха през 1970-те или 80-те години на миналия век, Карнатик е много, много по-стар. Тя беше елегантен 90-метров пътнически и пощенски кораб, задвижван от пара и платно, и се удари в рифа през 1869 г. Тя не потъна веднага, вместо това седна здраво на сушата няколко дни.
Капитанът погрешно предположи, че корабът е здрав и че помпите обработват всяка входяща вода, но постоянното движение на люлка върху острия корал взе своето и корабът се разцепи наполовина и потъна, отнасяйки около петима пътници и 26 членове на екипажа със себе си .
Оцелелите успяха да си проправят път до самия Абу Нухас и след това със спасителни лодки до близкия остров Шадуан, където бяха взети малко по-късно от преминаващия кораб Суматра.
- Карнатик сега лежи на левия си борд на 26 м, издигайки се до 12 м на носа и можете да се гмурнете с дясната развалина-удостоверение за гмуркане. Растежът на коралите е изобилен, тъй като останките са били почти 150 години и вече са почти част от рифа.
Голяма част от дървената настилка е паднала, разкривайки трюмовете и четирицилиндровата парна машина и котлите, а проникването е лесно поради всички входни/изходни точки през желязната рамка.
Вътре можете да намерите счупените останки от стотици бутилки вино и често има гъмжащи стада стъклени риби, които ще „погълнат“ гмуркач, който внимателно плува през тях.
- Хрисула К/Маркъс
Третата най-посещавана развалина на Шааб Абу Нухас е Маркъс, но причината да е толкова добре известен в гмуркане на кораби кръгове вероятно е по-скоро резултат от продължаващата сага за това дали наистина е МаркъсИли Хрисула К. Има аргументи и за двете идентичности и въпреки че сега се смята за доста сигурен залог, че това е Маркъс, все още има ветерани гмуркачи, които остават убедени, че това е Хрисула К.
Независимо от истинското му име, това, което се знае без съмнение е, че това е друг гръцки товарен кораб, който засяда и потъва през 1981 г.
Тя превозваше огромен товар от италиански подови плочки, което дава на останките прякора Tile Wreck и е възможно да видите купища и купчини от тях в трюма.
Плавателният съд е почти непокътнат, като средната част на кораба е изправена и седи на 26-28 метра, а кърмовата част е усукана към десния борд. Трюмовете са доста отворени, с много околна светлина и точки за влизане/излизане през палубата.
Пълното проникване е възможно в определени зони за опитни гмуркачи на останки от кораби, но бъдете предупредени – машинното отделение е трудно да се влезе в сравнение с кавернозната празнота на Янис Д, и бих посъветвал основна фенерче, резервна и трета резервна, защото е изключително тъмно, когато влезете вътре. Ще научите всички необходими техники от курс за гмуркане на кораби.
- Кимон М
Четвъртата останка на Абу Нухас е може би най-рядко посещаваната, което е жалко, защото все още е страхотно гмуркане, дори и да не е от същата класа като съседите си.
Този товарен кораб, произведен в Германия, превозваше 4,500 тона леща – откъдето идва и прякорът му „Потънала леща“ – когато през 1978 г. се нахвърли силно върху рифа с пълна скорост, унищожавайки носовата част.
Тя остана на върха на рифа, преди метеорологичните условия в крайна сметка да се отразят и тя да се плъзне от рифа на 30-32 метра вода, спирайки от десния борд.
Поради по-късните усилия за спасяване, които видяха дупка, изрязана в левия борд и двигателят и другите машини бяха премахнати, е сравнително лесно да се влезе в инженерния отдел, а оттам в трюмовете. Има прилична околна светлина, но фенерчето е добра идея за някои от по-затворените секции. Морският живот не е толкова изобилен, колкото на другите потънали кораби, но Кимон М все още си заслужава една страница във вашия бордов дневник.
Заключение
Корабокрушенията на Шааб Абу Нухас държат сирена за водолази, като много от тях имат множество записи в бордовия дневник за четирите потънали кораба. Тъй като се намират там, където могат да бъдат достигнати както с дневни лодки, така и с пасажерски бордове, те се посещават от стотици водолази всяка година и ако все още не сте се гмуркали в гробището на останките на Египет, предлагам да го добавите към списъка си с кофи за гмуркане.
Unbelievably Divers:- Невероятно, но водолази са гмуркали товарните кораби от двете страни на Карнатик в продължение на много години, преди случайно да открият много по-стария кораб по време на плаващо гмуркане
Също в Divernet: Зората на гмуркателния туризъм в Червено море, Червено море през нов обектив, Изследователят на Червено море, Най-добрите места за гмуркане в Червено море
