Гмуркахме се на Lutzow, едно от най-големите останки в района на бойното поле на Ютланд.
Този 26,000 1916-тонен боен крайцер е изоставен от екипажа си, след като претърпява големи щети в няколко битки в конфликта през 44 г., и потъва на XNUMX метра.
Тъй като това беше първото гмуркане от експедицията на Starfish Enterprise Jutland 2000, не бяхме сигурни какво да очакваме.
Въпреки това, веднага щом скочихме в чистата вода и погледнахме надолу, знаехме, че това ще бъде страхотно място за гмуркане.
Видимостта на останките беше около 15 метра и очите ни бързо свикнаха с нивата на светлина.
Главните оръдейни кули на носа бяха сред първите обекти, които бяха проверени, и тук открихме маса интересни предмети, включително няколко дузини 12-инчови снаряди и голяма част от един от главните подемници за боеприпаси, съдържащ много повече патрони.
Стада голяма атлантическа треска ни заобиколиха, докато проучвахме по-нататък. Върху пясъка имаше безброй примери за най-големите месингови калъфи, които някой от нас някога е виждал, с диаметър повече от 12 инча и дължина около 4-5 фута.
Продължихме по левия борд на останката и се натъкнахме на набор от месингови дръжки за носене, използвани за теглене на гилзи и торбички гориво около кулите.
Те лежаха натрупани един върху друг, заобиколени от 12-инчови боеприпаси. При връщането ни към горната линия минахме покрай една от бронзовите врати за изстрелване на торпеда на Lutzow, върху която ясно се виждаше немският надпис.
Нашето обратно гмуркане на този сайт предостави още една завладяваща представа за боен кораб от Първата световна война.
Надолу по десния борд на останката имаше 6-инчови оръжейни барбети или платформи, подредени с оръдия, насочени надолу към пясъка отдолу.
Изглежда всяка барбета е била снабдена със собствен малък далекомер и те са били отлични фотографски обекти.
Когато наближихме кърмата, станаха очевидни доказателствата за търговско спасяване, проведено през 1960-те години.
Останките бяха удобно отворени с взривяване, давайки добър поглед към двигателните отделения и жилищните помещения.
Много кондензатори лежаха близо до останките, заедно с още боеприпаси.
Щяхме да спрем за трето гмуркане тук, докато криволичихме към дома в края на пътуването, и видяхме една от масивните оръдейни кули да лежи с главата надолу до основните останки, където бяха говорещи тръби, телеграфи, боеприпаси, светлини и други елементи всички ясно видими.
Lпо пътя от брега
Lutzow, на 110 мили от датския бряг, беше най-отдалеченият крайбрежен кораб, в който някой от екипа на Starfish Enterprise някога се е гмуркал. Беше още по-отдалечено от развалината на Андреа Дория на Nantucket Shoals.
Екипът беше първият, който се гмурка с Лузитания (1994, 1995) и първите аматьори, които се гмуркаха с HMHS Britannic (1998).
Сега се консултирахме с Министерството на отбраната, преди да поемем предизвикателството да се потопим във военните гробове в Ютландия.
Нашата лодка Loyal Watcher, управлявана от Deep Blue Diving, беше 150-тонен спомагателен кораб на бивш флот, равен на понякога враждебните води на Северно море.
От Рамсгейт разстоянието до центъра на бойното поле в Ютланд е 380 мили.
Предизвикателствата трябваше да дойдат под формата на дълбоко повтарящо се гмуркане, лошо време и ненадеждна информация за местоположението на останки.
Първата седмица, през която извършихме първите две гмуркания на Lutzow, беше проведена при средно състояние на морето от сила 5-7.
Подслонихме се в датското пристанище Есберг за два дни и след това времето се изясни до слънчево 2-4, превръщайки Северно море от страшно, пусто място в истинско място за круиз!
Това време трябваше да остане с нас и направихме сено. В разгара на експедицията проведохме осем гмуркания със средна дълбочина от 55 м за четири дни, изискващи добро планиране на гмуркането и изключително предпазливи процедури за декомпресия.
Търсенето на военни кораби отне много време. Първичната информация за местоположението дойде от датските рибари и Хидрографската служба на Обединеното кралство и с нашата Satnav, GPS и базирана на Decca информация, проверена за точност, Loyal Watcher просто трябваше да настрои модели за търсене и да продължи да търси.
Iкъм мрака
Най-добрата информация почти винаги е от местен произход и тази, предоставена от датските рибари, обикновено ни предоставяше останките, въпреки че не винаги беше лесно да се определи тяхната идентичност от историческите позиции на потъване.
В разгара на битката, изглежда, фиксирането на позиции не е приоритет!
След страхотните гмуркания на Lutzow очаквахме подобни преживявания на следващата ни цел, HMS Black Prince.
Въпреки това, тъй като е по-близо до Дания, това място имаше по-тинесто морско дъно и лошата видимост затрудни оценката на това, което гледахме.
Черният принц беше взривен след комбинирана стрелба от германските бойни кораби Ostfriesland и Thuringen и потъна за по-малко от четири минути.
- развалината ни отне известно време да я намерим, намирайки се на близо половин миля от често съобщаваната позиция, на дълбочина 49 метра.
Имахме навика да поставяме стробоскопи на горната линия, за да ни помогнат да се върнем към нея, и при това гмуркане те бяха от съществено значение, защото след като всичките 12 гмуркачи преминаха изстрела на кърмата, видимостта намаля почти до нула.
При лош образ трябваше да работим „отблизо“ с нашите камери, задоволявайки се с идентифицирането и заснемането на по-малки обекти.
Видяхме тухли за пещ с щампа „Дъглас“ и в машинното отделение няколко големи електрически мотора. На пясъка открихме редица илюминатори, които изглеждаха затворени и покрити.
Водолазите, които извадиха дънни линии от изстрела, успяха перка отстрани на останката през по-голямата част от нейната дължина и съобщи, че носовете са в по-добро състояние от кърмата.
Това беше изключителна част от гмуркането, но решихме да не гмуркаме останките отново заради образа и да тръгнем на север, за да намерим бойни крайцери.
HMS Invincible се разпада наполовина и потъва за секунди след интензивен обстрел от Derfflinger и други немски бойни крайцери. Толкова разтърсваща беше вътрешната експлозия, че само шестима от екипажа на 1037 бяха спасени.
Invincible е третият британски боен крайцер, загубен по този начин.
Възклицанието на адмирал Бийти: „Изглежда нещо не е наред с нашите проклети кораби днес!“ подчертава шока и изненадата, причинени от тези трагични събития.
Останките от този някога горд боен кораб бяха снимани по това време и показаха, че той е бил взривен на две, като носовата и кърмовата част сочат към небето, докато счупената средна част лежи на морското дъно.
Това се превърна в определяща снимка на битката при Ютланд.
Първото ни гмуркане беше върху голяма част от останките, разположени на 54 м, на около 300 м от другата голяма част на останките.
Надяваха се, че това ще се окаже кърмовата зона, за която експедицията от 1991 г. съобщава, че е изправена. Това, което открихме, представляваше невероятен спектакъл – цяла оръдейна кула, все още носеща две 12-инчови оръдия, лежащи с главата надолу върху пясъка и заобиколени от отломки.
Само най-опустошителните експлозии биха могли да причинят толкова много щети на могъщ 17,420 XNUMX-тонен военен кораб.
Обикалянето на този необикновен подводен обект се оказа любопитно изживяване, като да се разхождате от външната страна на триетажна кръгла къща с железни стени с дебелина 6 инча.
Замъгляване на лещите
В дъното на кулата имаше пробив, който ни отведе под цялата конструкция. Оттук погледнахме нагоре към пещерната дупка, за да видим купчини кордитни кутии, кабели и други предмети вътре.
Минавайки от другата страна, се сблъскахме с огромните бричове на оръжия, лежащи на пясъка, техните 2 фута бронзови затворени врати.
Веднага забележимо на дъното по време на гмуркания на тази северна група останки беше температурата на водата.
Беше смразяващо 8°C, което ме направи особено доволен от моя Сух костюм O'Tree, вече в третия си сезон.
По време на нашите изкачвания изпитахме подчертан термоклин на 12 метра, където температурата се покачи до 12-13?C само за няколко метра.
Такава бърза промяна на температурата предизвика хаос видео и фотографско оборудване, създавайки лека мъгла от вътрешната страна на лещите, която отне няколко минути, за да се изчисти.
Обаче видимостта на Invincible беше толкова специална, сред най-добрите, които всеки от екипа беше срещал в Северното полукълбо.
При облачно небе все още можехме да видим повече от 20 м, когато бяхме на дъното, и да видим цялата кула с оръдия отгоре и отдолу Ð великолепна гледка.
За съжаление, снимките, които получихме на тази и други останки, не успяха да отразят чистата чистота на водата.
In наполовина, но обединени
Второто ни гмуркане тук, което ни доведе до най-голямото парче останки, беше едно от най-вдъхновяващите гмуркания, които някога съм правил.
Стана ясно, че предишни доклади за това, че тази развалина е била счупена на две, като половините са разделени от поле от отломки, са неверни. Двете половини лежаха една до друга.
При огромна видимост станахме свидетели на гмуркане на военен кораб в най-добрия му вид. Преплувахме покрай него и влязохме в масивна кула, стояща вертикално на пясъка, чиито плъзгачи се виждаха ясно.
Преплувахме над мачтата и можехме да видим входната врата за наблюдателите на артилерията и нейната вътрешна стълба, която им позволяваше да се изкачат вътре в мачтата.
Насочвайки се напред, за да си върнем линията нагоре, минахме над голяма част от главната палуба, все още изящно покрита с тиково дърво. Изкачването ни беше малко плашещо, както и слизането, защото трябваше да се премине през голяма мрежа близо до линията.
Третото ни и последно посещение на Invincible се оказа гмуркането на експедицията. Ричи Стивънсън, Дъг Фрайдей и аз плувахме директно към кърмата и намерихме оръдейната кула.
Това вероятно е единственото място в северното полукълбо, където водолазът може да види два 12-инчови оръдия, насочени величествено към морското дъно.
Cпо-умен и по-ясен
Освен напомняне за страхотната огнева мощ на бойните кораби Ютланд, това беше една от най-внушителните подводни гледки, които някога съм виждал, подобно на първото ми виждане на Андреа Дория или внушителната крайбрежна палуба на Британик.
Плувахме около купола, изучавайки характеристиките му и заснемайки най-добрите изображения, които можахме. Горната част беше отнесена, което ни даде страхотна гледка към оборудването за боравене с снаряди и панталоните на оръжията.
След определеното ни, твърде кратко време на дъното, ние бавно плувахме обратно към горната линия, преминавайки през някои от тухлите за пещ на HMS Invincible по пътя.
Ако смятахме, че viz е по-добър от Invincible, това на HMS Queen Mary беше невероятно!
Плавателният съд е ударен от снаряди от немски бойни крайцери Derfflinger и Seydlitz по време на първата фаза на битката при Ютланд. От екипажа на 1266 само 20 оцеляват.
Подобно на Invincible и Indefatigable, Queen Mary се разпадна на парчета за секунди, спускайки се с носа напред с витлата си, които все още се въртяха.
Отне един час, за да се намери останката и да се установи, че тя лежи от северозапад на югоизток и е дълга около 150 метра.
Най-високата точка се издигаше на 15 метра и именно тук избрахме да се гмурнем. Нашето гмуркане се характеризира с най-зрелищната подводна видимост, която съм виждал в района на Северния Атлантик Ð над 30 метра.
Това беше спомогнато, когато слънцето се появи иззад обикновено облачното небе. На 45 м беше възможно да се видят елементи на пясъка на 60 м.
В най-дълбоката част на останката, откъм левия й борд, открихме една от кулите на Queen Mary обърната с главата надолу върху пясъка, оръдията бяха заровени под главния тялото на развалината.
Лежащи под него на 61 м бяха останките от един от тендерите на кораба, като витлата се виждаха ясно.
Това съвпада със съвременния разказ за тендер, видян да лети във въздуха на 200 фута над експлодиралата развалина.
Sадска стая на пръсти
Второто ни гмуркане тук ни отведе малко по-напред по останките. Гмурнах се с Тим Ели, първата ни задача да закрепим линията на изстрела в останките с въже.
Когато пристигнахме, видяхме, че гранатометът е паднал в една от стаите за снаряди и се озовах заобиколен от 13.5-инчово въоръжение, предпазливо завързвайки изстрела за греда и опитвайки се да не безпокоя нищо.
Наградата ми беше страхотна видео кадри от един от списанията на военния кораб.
Тим и аз се натъкнахме на няколко от 42 котли на Queen Mary, разпръснати наоколо в най-ниските части на останките. Виз отново беше необикновен, теченията меки и водата студена!
Слънцето проби по време на гмуркането, осветяване на останките 60 м под Ð фантастично!
Към края на гмуркането открихме температурен сензор за един от котлите, означен с Fire Furnace No 1.
Това и 13.5-инчовите снаряди доказаха без съмнение, че това е британският боен крайцер, за който вярвахме.
Мнозина смятат, че Северно море е безплодна водна ивица, но по време на експедицията видяхме много интересни морски обитатели само от лодката, включително тюлени, делфини и поне един малък кит.
На останките всички гмуркачи съобщиха, че са видели най-голямата треска, която някога са виждали, дори по-големи риби вълци и много огромни ракообразни.
По време на фазата на декомпресия на гмурканията огромни, многоцветни медузи от много видове ни заобиколиха, предлагайки очарователни гледки отблизо и няколко ужилвания отблизо.
Но гледката на тези непокътнати оръжия на Invincible ще остане завинаги гравирана в паметта ми.
КОЙ СПЕЧЕЛИ БИТКАТА ПРИ ЮТЛАНД?
Воден през лятото на 1916 г., Ютланд е единственият голям сблъсък между Великобритания и Германия по море по време на Първата световна война и остава най-големият морски пожар, възниквал някога, по-голям дори от масивните битки в Тихия океан през Втората световна война. Двадесет и пет кораба Ð 1 британски и 2 германски Ð са потопени, а 14 моряци загиват.
Британското военноморско разузнаване разбра германското Високи морета Планът на Флийт да отплава от базите си в река Джейд, за да бомбардира източното крайбрежие на Англия, а Великата флота на Великобритания е изпратена да го пресрещне.
Чърчил обобщава значението на ситуацията, като казва, че британският командващ адмирал сър Джон Джелико е единственият човек, който може да „загуби войната за един следобед“.
В първата фаза на битката флотът на бойните крайцери на адмирал Бийти и 5-та бойна ескадра се срещнаха с авангардните части на бойните крайцери на флота в открито море в интензивен бой, при който Queen Mary и Indefatigable бяха потопени.
Осъзнавайки, че цялата немска бойна флота се приближава, Бийти се обърна и се опита да я примами под оръжията на бойната флота на Джелико, бързайки към сцената от север.
Jellicoe успя да „пресече T“, класическото военноморско разполагане. По време на тази фаза на битката избухнаха най-интензивните оръжейни двубои.
Германският флот получава значителни щети, въпреки че друг британски боен крайцер, Invincible, е потопен. Под ръководството на адмирал Шеер германците успяха да се оттеглят и да се насочат към дома.
Третата фаза на битката беше серия от объркани действия от късния следобед до нощта. Потопени са германският боен крайцер Lutzow, преддредноутният боен кораб Pommern и три леки крайцера. Британците губят няколко разрушителя и бронирания крайцер Черен принц.
Нито една от страните не спечели убедителна победа, но Флотът на открито море никога повече не застраши надмощието на Кралския флот в Северно море. Поне в стратегически план, Ютланд може да се счита за британски победа.
Въпреки това британците губят повече кораби и откриват сериозни конструктивни проблеми сред бойните крайцери и в бронебойните снаряди с по-голямо тегло, около 50 процента от които се оказват неработещи.
Някои историци твърдят, че Джеликоу не е успял да наложи предимството си в голяма победа, защото неговите леки сили са били твърде недисциплинирани, за да предоставят редовни разузнавателни и позиционни доклади.
Висококачествената немска артилерия, корабен дизайн и мореплаване предизвикаха световното възприятие за непобедимостта на Кралския флот при Ютланд. Германският флот пръв се върна в пристанището и излъчи резултатите от битката, представяйки я като немска победа.
Майсторският контрол на Джелико над Големия флот при изпитателни обстоятелства изглеждаше на публиката по-малко бляскав от безразсъдния брак на Бийти с бойните крайцери. Кариерата на Джелико затихва, докато Бийти става Първи морски лорд, последната ирония на битката при Ютланд.
През този месец Deep Blue Diving провежда петдневно гмуркане със смесен газ обучение курсове извън Плимут на борда на Loyal Watcher, който е собственият борд на компанията. За подробности се обадете на 01260 297990 или посетете Уебсайт на Deepblu.
