Дни на Нантез

ВОДОЛАЗ НА ПОКРУТНИЦИ

Успешният турски търсач на останки СЕЛЧУК КОЛАЙ разказва как е идентифицирал най-новото си откритие в Егейско море – параход, построен във Великобритания след Първата световна война, закупен от французите, превзет от германците през Втората световна война и потопен от британска подводница

МОЕТО СОНАРОВО СКАНИРАНЕ на водите около Бозджаада, известен още Остров Тенедос, близо до подстъпите на Дарданелите в Турция, вече разкри останките на гръцкия параход Елени и британската подводница HMS Симоум.

Но в началото на юни миналата година друга развалина се появи на екрана ми със странично сканиране, изправен на 52 метра върху пясъчно дъно, и това означаваше повече детективска работа за мен.

Не че се оплаквах, че трябва да ровя из архивите, но всъщност докато обсъждахме случая с гмуркача и изследователя Димитри Галон от Хамбург, името с.с. Нант се появи като най-вероятният кандидат.

Семейството на Димитри идва от Тенедос, така че той беше много заинтересован да се присъедини към други наши приятели, за да се гмуркат това и другите останки, които бях открил край острова.

Научих повече за Нант. Параходът е построен точно след Първата световна война от SP Austin & Son в Съндърланд за Normandy Shipping Co Ltd от Лондон.

Лансиран като Заслужава си и завършена през март 1920 г., тя беше дълга 79 метра с 11-метрова греда и парна машина с тройно разширение.

Тя беше преименувана Нант след като е закупена от френската компания Fernand Bouet от Caen през 1925 г. Три години по-късно тя смени собственика си два пъти за една година, завършвайки със Societe Navale Caennaise.

В 1940 юни Нант е в разгара на Втората световна война и участва в евакуацията на последните френски войски от Хавър, преди да попадне в германски ръце при Байон. През февруари следващата година тя заминава за Казабланка в Мароко, където е върната на властите на Виши, за да поддържа трафика между Франция и нейните северноафрикански колонии.

През януари 1943 г Нант е заловен от германската армия в Марсилия и под собствеността на MMS, компания, създадена да обработва всички кораби, заловени или конфискувани от Райха в Средиземно море, работи като товарен кораб за военни транспорти.

На 7 август същата година Нант плаваше през северното Егейско море в конвой от Варна в България до Пирея в Гърция с френския кораб Thisbe. Те бяха ескортирани от пет германски преследвачи на подводници, четири R-лодки и три самолета Arado, с подводници UJ-2104 командван от оберлейтенант Николай фон Руктешел, водещ конвоя.

Това е когато Нант беше атакуван от британската подводница HMS клас Porpoise Роркуал и потъна без загуба на живот на около девет морски мили западно от Тенедос.

ЛОДКАТА МИ БЕШЕ НЕПОЧНА в пристанището Тенедос, така че реших, че преди всяко групово гмуркане ще се кача на останката, за да видя дали отговаря на описанията, които имах на Нант.

Дългогодишният приятел на гмуркачите Кая Ярар се присъедини към мен за бърза обиколка на останките в ефир и направихме малко филми. Беше много хубав ден, с добра видимост и никакво течение. Средната дълбочина е 46м.

Моето впечатление от това гмуркане беше, че останката може да е тази на Нант, но ни трябваше повече време под вода, за да проверим подробностите, за да сме сигурни.

Фиксирахме дата за края на септември, като смятахме, че това ще бъде чудесна възможност за режисьора на подводни филми Савас Каракас и неговия екип да продуцират още един документален филм за IZ TV.

Планирахме газовите смеси да се използват както от водолазите с отворена верига, така и от водолазите с повторно дишане в групата: 18/45 като смес за дъно и пътуване и 18/45 плюс нитрокс 50 за страничните цилиндри.

Ще използваме моя изследователски и гмуркащ траулер Милонга, и ръководител на гмуркане Гмуркащата лодка на Метин Ерон Юнус Емре 5.

Има честа фериботна услуга между континенталната част на Турция и Тенедос, така че когато дойде времето, не беше проблем да транспортираме тежкото оборудване, включително 50-литров тримикс и кислородни бутилки, в нашите коли.

Четирима гмуркачи GUE (Global Underwater Explorers), включително Димитри, се присъединиха към нашия турски екип.

Бяхме резервирали хотел Akvaryum на южния бряг на острова. Управлява се от Дениз и Берна Пак, които са прекрасни домакини, и ние успяхме да поставим нашите бустерни помпи и компресори в градината на хотела. Докато другите бяха заети с подготовката си, аз реших да изляза с лодката си, за да маркирам и да се гмуркам Нант отново, както и маркиране на някои от другите останки, които групата искаше да посети.

Използвайки дихателни апарати, се гмурках с Ali E Keskin, известен турски подводен фотограф. Отново беше прекрасен ден, без течение и почти 15 метра видимост! Досега наистина си бях написал домашното по Нанти се чувствах добре подготвен да направя положителна идентификация.

В ВОЕННИЯ ДНЕВНИК НА HMS RORQUAL, капитанът на подводницата, лейтенант-командир Ленъкс Уилям Напиер докладва за атаката с торпедо:

7 август 1943 г., 05.00 часа, гмуркал се между Лемнос и Тенедос.

18.15 часа, забелязан дим, плавателни съдове, приближаващи се от Дарданелите.

18.25 часа, идентифицира целите като конвой, съставен от два търговски кораба от около 2500 тона, ескортирани от три AS траулера и две E-лодки. Два самолета също бяха забелязани да патрулират над тях. Започна атака.

18.52 часа, изстреля четири торпеда в позиция 39° 51′ N / 25° 48′ E от 4000 ярда. Спокойно време, добра видимост; курс и скорост на противника 180°, 8 възела. Един получен удар и предприето действие за избягване.

19.20 часа, никаква контраатака, която се разви, стигна до перископна дълбочина. Целта е спряна; тъй като бях в центъра на полукръг от шест кораба AS (появи се въоръжена яхта), реших да не изстрелвам повече торпедо и се оттеглих. Шест дълбочинни бомби бяха хвърлени за дълъг период от време, нито една близо.

20.50 часа, перископна дълбочина; повреденият кораб беше изчезнал и не мисля, че е възможно да е излязъл или да е бил изтеглен. Виждаше се само кораб на АС, далеч на юг.

НАШИЯТ ИЗСЛЕД БЕШЕ КАЦЕН до лъка. Започнахме да търсим перки точно над останката, по протежение на десния борд през целия път покрай моста до кърмата, търсейки много специфичните структури на мачтата и планшира.

Имаше едно оръдие на бака и едно на кърмата до спомагателното рулево отделение. Фунията липсваше, но перката и кормилото бяха на мястото си. Макар и изместени, двете мачти останаха изправени.

Трюмовете бяха празни, само няколко бурета с петрол лежаха наоколо. Това беше друга следа. Нант превозваше дървен материал, поради което беше останала на повърхността около час след удара на торпедото и защо нямаше товар в трюмовете.

Част от товара, плаващ на повърхността, беше прибран от германците и кацнал в Мудрос на остров Лемнос.

Не съм сигурен дали е извършена някаква ранна спасителна работа, но всичко останало изглеждаше недокоснато.

Повторното измерване на лъча даде очакваните размери. Плувайки обратно към линията на изстрела по левия борд, лесно можехме да видим големите щети от торпедото на десния борд на корпуса на трюм 1 – точно както е описано в HMS Роркуал докладва.

Гледането на нашите кадри в хотела по-късно ни даде достатъчно причина да отпразнуваме по време на щастливия час положителната идентификация на останката.

Извършени са допълнителни гмуркания на Нант и други останки от всички водолази през следващите дни, въпреки че метеорологичните условия и видимостта вече не бяха отлични по никакъв начин.

Групата планира да се събере отново този септември, за да се потопи в останките на турския крайцер пони (първоначално Бреслау), която открих през 1993 г. близо до подстъпите на Дарданелите – за да отбележат 100-годишнината от нейното потъване.