Писмо за оплакване от природозащитници WildAid предизвика внезапното оттегляне на най-голямата корабна компания в Китай от превоза на акули-перки – извършване на международна търговия с перка на акула, което регионалната преса описва като „удар по тялото“.
Cosco Shipping бързо обеща прилагане на политика без перки на акула в отговор на призива на хонконгското подразделение на американската група за опазване на дивата природа да действа „законно, етично и морално“. Това последва откритието по-рано този месец на почти един тон перки от застрашени акули чук в контейнер на борда на кораб на Cosco.
Cosco е четвъртият по големина оператор на контейнери в света със 7.7% пазарен дял, а неговият директор и президент Уан Мин заяви, че е ангажиран с глобалната защита на околната среда, където „без акули-перка-свързани продукти се превозват от нашите плавателни съдове чрез по-стриктно наблюдение и регулиране”.
Ходът беше аплодиран от активистката на WildAid Хонг Конг Алекс Хофорд. „Действайки отговорно и със страхотно управление на нашите океани, Cosco Shipping се присъедини към редиците на всички останали големи глобални линии за контейнерни превози, като забрани акулите-перка от своите съдове с незабавен ефект“, каза той.
Хонконг представлява половината от световните акули-перка търгуват годишно, но, включително Cosco, 68% от глобалните фирми за корабоплаване сега се казва, че са се присъединили към споразумение без акулаперка превозна политика.
Със 17 контейнерни корабни линии, 34 авиокомпании и международни куриери UPS, които са се ангажирали, WildAid насочи вниманието си към FedEx и казва, че натискът върху американския куриер нараства.
Както посочва Хофорд: „Китайски конгломерат показа на FedEx колко бързо една акула-перка забраната може да бъде приложена, ако има воля за това на ниво ръководство.“
DIVERNET – Най-големият На линия Ресурс за гмуркачи
28-Jul-16
