Есекс 3, които превзеха Лондон

Гмуркането не става по-трудно от това – и останките не са много по-исторически.

СТИВ УАЙНМАН се среща с водолази, хвърляйки ценна светлина върху морския свят от 1600 г.

Поглед към 17-ти век

ОБРАТНО ПРЕЗ 17 ВЕК, пръстените за набиване на лула бяха популярен, макар и странно изглеждащ артикул от джентълменските бижута – бронзови пръстени с печат, които включват удобен аксесоар за пушене и вероятно са били полезни и при юмручен бой.

Откритие в Темза

Стивън Елис забеляза нещо като такова на дъното на Темза. „Но започвам да губя въздух, мой компютърказва, че е време да започнем да се изкачваме и разбира се, не можете просто да вземете неща от археологически обект – трябва да направите предварителни записи.

„Изведнъж се преместих и тинята просто изчезна и не можах да намеря този пръстен отново. Така се качих.

„Но ние го намерихме отново – шест седмици по-късно.“

Историческа ретроспекция: Корабът, наречен Лондон

Връщане в 1665 г., годината на Голямата чума. Англия, управлявана от крал Чарлз II, е във война с съперничещата си морска сила Холандия. Тамперните пръстени са на мода.

Прясно преоборудван в родното си пристанище Чатъм, трипалубен боен кораб, наречен Лондон, си проправя път през устието на Темза към Грейвсенд, за да вземе своя капитан, вицеадмирал Джон Лоусън. След това тя ще се отправи обратно към Ламанша като флагман на флота, готова да се бие с холандците.

За кораб, първоначално построен за пуританина Оливър Кромуел, дърворезбите и украшенията на Лондон изглеждат сложни, но пет години по-рано той беше един от корабите, които ескортираха Чарлз обратно от изгнание, за да бъде възстановен на трона.

Спусната на вода през 1656 г., второкласната фрегата е била една от трите, построени през периода на Британската общност. Рейтингът се определя от броя на носените оръдия/екипаж – Лондон има 76 оръдия и на този ден превозва 350 души, но не всички са екипаж, защото на борда има и няколко жени и деца. Семейството и приятелите на вицеадмирала се наслаждават на развлекателен круиз, планирайки да слязат в Грейвсенд.

Трагичният край на Лондон

След това, на две мили от Саутенд, има мощна експлозия. Може би има нещо общо с подготовката за стрелба с 21 оръдия и съмнителното качество на 300-те варела барут, пренасяни на борда – или поне така ще говорят в столичните кафенета в следващите дни.

Ефектът е драматичен. Пречупен на две, Лондон потъва в тъмното, тинесто морско дъно. „Около 24 и една жена, които бяха в хижата и каретата, се спасиха“, пише летописецът на времето Самуел Пепис, „останалите, които бяха над 300, се удавиха: корабът се разби на парчета, с 80 парчета месинг боеприпаси. Тя лежи потънала с кръглата си къща над водата.

Започва работа по преоткриване и спасяване

Вероятно оцелелите са тези, които са успели да се вкопчат в кръглата къща, най-високата част на кърмата.
„Оръжията може да са взети, но корпусът й ще бъде напълно загубен“, отбелязва Пепис три дни по-късно, след проверка. Някои от тези 76 оръдия ще бъдат извадени, но едва 340 години след потъването останките на „Лондон“ са преоткрити и работата по спасяването започва сериозно.

Днес сме се събрали в модернизиран манастир в Притълшам, само на няколко мили от мястото, където Лондон срещна съдбата си.

Снимам колче от цигулка на моряк, който беше на борда на кораба по това време. До мен експерт по материали с развяващи се бели кичури и червена барета се вълнува доста от връзката на ботуша, която все още е завързана в черна обувка, странно модерна по стил, извадена от развалината.

Създаване на London Shipwreck Trust

ПОВОДЪТ Е създаването на London Shipwreck Trust, благотворителна организация, която ще организира опазването и показването на историческите съкровища на кораба с помощта на Southend Museums Service, която съхранява находките. Настоятелите искат да съберат средства за изграждането на специален музей.

Историческа Англия (HE) присъства и местният депутат прави реч, която от време на време засяга морската история.

Водолазите зад откритието

Но аз се интересувам от подводния опит на тримата гмуркачи от Есекс, които поставят твърдата присадка седмица след седмица.

Всички тези попечители имат тесни връзки с морето и са израснали с лодки. Притежателят на лиценз Стивън Елис е търговец на риба, а Стив Медъл е местен рибар. Съпругата на Стивън Карол е психиатрична медицинска сестра и тримата се усмихват, докато тя ми казва това, след като са чували всичко преди за това, че са луди да се гмуркат, което правят.

Не бях оценил, че това е буквално гмуркащ екип от трима, но подредбата им подхожда добре. Скоро разбирам защо.

Предизвикателствата и преживяванията под водата

„Приливът е толкова силен, че трябва да държите въжето много здраво, за да слезете – няма начин да го пуснете“, казва Карол Елис. Успокоява се малко точно над морското дъно, но „ако използвате някакво оборудване като фенерче или камера, не можете да го пуснете, защото се обръщате и го няма.“

„Това е толкова открита зона и корабоплаването се увеличава, като през цялото време идват все по-големи лодки“, казва Стив Медъл. Този трафик на контейнерни кораби е един от най-големите проблеми на екипа.

„Ето защо ние държим гмурканията стегнати“, обяснява Стивън. „Двама водолази на площадката наведнъж са повече от достатъчни.

„Като се спуснете по панталони час преди пълноводие в Темза, видимостта често е буквално на сантиметри. Трябва да сте прикрепени към линията, така че винаги има риск от заплитане, докато работим върху малък участък.

„Опитахме приятелски линии, но това не е добро. Така че Карол ще закачи макарата си на моята линия и когато се върна, ще чакам Стив. Развихме нашето гмуркане така, че всички да изплуваме по едно и също време и да се грижим един за друг.“

Веднъж минаващ кораб предизвика голямо заплитане, но нямаше паника, защото и тримата знаеха какво да правят – Карол се отдръпна от пътя и остави другите да подредят различно оцветените линии.

„И имаше един път, когато камерата ми се хвана с репликата на Стивън“, казва тя. „Беше или той, или моята камера и беше доста трудно решение!“

В крайна сметка тя отряза камерата.

„Реших, че е по-добре да го оставя, надявайки се, че той ще го повдигне.“

Как една ваканция предизвика историческо изследване

ЕСТЕСТВЕНО МНОГО гмуркачите за свободното време имат желание да видят прочутата 18-метрова дълбочина и доброволно помагат, но не само е рисковано за всеки, който не е свикнал с този вид гмуркане, но е и случай на твърде много готвачи.

„По едно време ни питаха всяка седмица“, казва Стивън. „Проблемът е, че тъй като ние работим върху сайта, записвайки всичко, ако вземете хора, склонни сте да им дадете обиколка, и тогава не можете да направите това, което искате.“

Семейство Елис едва ли са предвидили това гмуркане празник до Малдивите преди шест години ще предизвика драматичното им потапяне в историята.

На изхода за заминаване се заговориха с колега водолаз, който се оказа виден морски археолог.

Професор Найджъл Найлинг изрази учудване, че семейство Елис избират да се гмуркат в Темза за удоволствие и им каза, че повечето опити за археологически експедиции там обикновено се провалят от вятър или приливи.

Заинтересуван да чуе за интереса на Стивън към аматьорската археология (като дете той търсеше артефакти в калните полета на Саутенд), професорът спомена, че Историческа Англия приветства доброволци да работят върху исторически останки.

Когато „Лондон“ беше открит през 2005 г. по време на работа по London Gateway, администрацията на пристанището на Лондон отклони корабите от мястото за известно време, за да позволи на Wessex Archaeology да започне спасителна операция.

Бяха открити дървен материал, артефакти, оръдия и кости, но работата в устието се оказа меко казано проблематична.

През 2008 г. останките бяха обявени за защитено историческо място, след като оръдия бяха незаконно събрани и продадени в чужбина (дълго след това водолаз беше вкаран в затвора за това и други подобни престъпления).

Тинята на Темза бе съхранила Лондонския кладенец, но сега все повече се изместваше, излагайки останките и съдържанието на стихиите и на разрушителните морски червеи, размножаващи се в резултат на изменението на климата.
Всичко това увеличи спешността на разкриването на тайните на Лондон.?

Нямаше намерение да го повдигаме, просто да го начертаем и да възстановим всичко, което можеше да бъде възстановено.

Така че Алисън Джеймс от HE трябва да е била доволна, когато Стивън пристъпи напред, защото тя му предложи лиценз за посетител да огледа Лондон.

Той проучи предварителните доклади, които му беше дала. „Те не успяха да разберат какво е останало на останките, но при първото ми гмуркане се приземих върху едно от оръдията“, казва той с усмивка.

Беше понеделник, с един час почивка за гмуркане и той беше изскочил на линията, за да погледне, докато Стив работеше по лодката. „Казах на Стив, когато слезеш по котвената верига, просто виж какво можеш да видиш. Той се върна и каза, че това е оръдие, а аз казах, да.

Първоначално археолозите бяха скептични относно откритието, „но продължих да се гмуркам и намерих 11 от тях“.
„Показах им плана на обекта, който бях направил, и те не можеха да повярват, че съм могъл да го създам, и им показах, че има друга развалина на запад от първата.“ Оказа се, че това са останки от машинка за подстригване от 19 век.

Процесът на картографиране и възстановяване

АЛИЗЪН РЕШИ че тъй като Стивън вече картографира обекта, трябва да му бъде даден лиценз за проучване. „Тогава заведохме Карол на обиколка – и започнахме да намираме неща, които са били изгубени.“

„Купища обувки – беше невероятно“, казва Карол. До следващото гмуркане обувките бяха изчезнали отново, демонстрация на проблемите, причинени от мощните приливи и разместваща се тиня. „И намерих тежко колело от карета.“

„Да, и тогава това също изчезна“, казва Стивън. Движението на водата беше толкова голямо, че дори големи дървени рамки, които бяха маркирали, щяха да се окажат на върха на техните линии.

Тримата водолази преминаха професионални водолазни квалификации, за да могат да участват пълноценно в теренната работа. The обучение, подобно на голяма част от работата по Лондон, беше спонсорирана от HE и Southend Museum Service чрез Фонда за колекции на Esmée Fairbairn. Те също биха практикували гмуркане до късно след работа, за да им помогнат да се справят с тежките условия на гмуркане.

„Но сега ми харесва, защото когато имаш наистина лоша видимост, особено през зимата, можеш наистина да се концентрираш“, казва Стивън. „Не се движите много, така че в известен смисъл се чувствате по-спокойни. Знам, че ако се движа, ще наруша тинята и ако остана на място, не дишам толкова много. Всъщност виждаш по-малко, като се движиш."

Сезонът на гмуркането и екипировката

СЕЗОНЪТ ЗА Гмуркане НА ЕКИПА ПРОДЪЛЖАВА цели 11 месеца. „Опитваме се да се гмуркаме два пъти всяка седмица, понякога три пъти“, казва Стивън. „Излизаме преди да отидем на работа. Заради приливите имаме един час прозорец и понякога излизаме в три в неделя сутрин!“

Само през януари те си вземат отпуск, за да обслужат лодката си, 6.5-метрова бивша търговска RIB с извънбордов двигател, който заменя предишния вътрешен и персонализирана стълба за гмуркане.

„Не е флаш, но е тежък и стои добре“, казва Стивън. „Това е наистина, наистина хубава лодка“, казва Стив одобрително.

Важни находки: лафетът

Най-големият момент на водолазите беше намирането и издигането на лафета. Тъй като обектът изглеждаше все по-обещаващ, ТОЙ частично финансира изграждането на изкопни ровове. Сега екипът работеше заедно с Котсуолдската археология.

„Работех с археолог, но беше глупаво, защото или аз хвърлях тиня върху него, или той хвърляше тиня върху мен“, казва Стивън. Затова те решиха да се разделят и да работят върху собствените си окопи.

„След гмуркането той дойде и каза знаете ли какво, мислех, че съм намерил лафет, но не е. Той наистина изглеждаше надолу в бунищата.

„Е, няколко дни по-късно при гмуркане си мисля, че да, виждам стъпки, мисля, че това е лафет. Но на лодката той ми каза, че освен ако не съм сигурен, той не си прави труда да мръдне. Той посочва Карол и Стив. „Тези двамата се смееха до уши – казаха, че съм бил като ученик, когато учителят го цъка.

„Но казах, че ако работя отстрани и мога да усетя камионите [колелата], това определено е лафет. Така че аз го направих, заснех го и онази вечер му го показахме и той каза, знаете ли какво, мисля, че сте намерили лафет! Не можа да стигне достатъчно бързо на следващия ден.

ДОБРЕ ЗАПАЗЕНИТЕ 1.6-метровата карета би подържала 3-метрово оръдие, способно да изстрелва топки до две мили. ТОЙ намери парите за основната операция по повдигане на каретата върху шлеп с кран. Това беше важен момент, тъй като беше известно, че съществува само още една подобна карета – в замъка Уиндзор.

Уверен, че вече знае пътя си около останките, Стивън се премести няколко метра и намери друг лафет. Там също имаше цели варели отстрани. „И тогава започвате да изграждате картина на това, което е останало и как лежи...“, казва той.

Значението на Лондон в морската история

Така че колко значимо е Лондон?

По-късно питам консултанта на DIVER Дейв Паръм, доцент по морска археология в университета в Борнмът.

„Сайтът изглежда съдържа огромна колекция от материали и структура от период, който е ключов за развитието на Кралския флот и на Обединеното кралство като морска сила“, каза той. „Материал от тази дата и вид почти напълно липсва в музейните колекции.

„Материалът предоставя подробно разбиране за това как са функционирали корабите и техните екипажи от този период, нещо, което не е достъпно от никой друг източник.

Заключение

Лондон е място с международно значение и едно от малкото, които могат да предоставят това богатство от данни.

Това е гмуркане с цел.

Появи се в DIVER ноември 2016 г