Големият холандски товарен кораб, потънал през Втората световна война, е най-популярната останка в Шотландия. Това означава, че може да стане пренаселено, но ръководството на JOHN LIDDIARD ще ви даде преднина. Илюстрация от MAX ELLIS
- Бреда лесно се квалифицира като най-често гмурканата руина в Шотландия и не е трудно да се разбере защо. Той е сравнително непокътнат, удобно разположен близо до Обан и защитен от повечето лошо време. Останките са толкова популярни, че местните центрове за гмуркане поддържат до три шамандури Бреда, един на носа, един в средата на кораба и един на кърмата.
Обичам да започвам гмуркане отзад (1), което позволява най-дълбоката точка в гмуркането да бъде направена още в началото. Шамандурата е привързана към греда на тавана в средата на задния жилищен блок.
Таваните отдавна са ръждясали и изгнили, осигурявайки лесен достъп до кабините (2). Странни части от мачта и парапети са дом на някои доста големи, но тънки и деликатни перисти анемонии.
На 30 метра морското дъно на кърмата е най-дълбоката част на корабокрушението, така че бързо отклоняване към руля (3) се прави най-добре сега, в началото на гмуркането. Витлото е изкопано от тинята и спасено през 1968 г., което печели на спасителите £2,500.
Корпусът е покрит с по-дълги и деликатни перисти анемонии, няколко големи бели ципести и гори от пернати червеи, стърчащи в незначителното течение на дългите им стъбла. По пътя обратно към палубата ще минете покрай редица празни илюминатори (4). За водолаз, който се интересува повече от морския живот, отколкото от останките, корпусът на Бреда е гмуркане само по себе си.
Тъй като по-голямата част от палубата е 8 метра или повече по-плитка от морското дъно, това е идеална развалина, на която да се възползвате от компютър за гмуркане да използвате времето си възможно най-добре.
Цялата дължина на палубата е покрита със срутени мачти и свързаните с тях лебедки, но за разлика от много останки, където основният интерес е структурата на кораба, Бреда има останал интересен товар. Задният трюм (5) има подредена стена от твърд цимент торбички в предната му част, осигурявайки някои интересни пукнатини, в които са се установили домовете на морските змиорки. Този трюм също първоначално е превозвал резервни части за камиони, така че може да намерите някои интересни парчета окачване в тинята на дъното.
Отзад на нивото на палубата, чифт каюти са разположени от двете страни на палубата между трюмовете (6). Подобно на кърмовото помещение, таваните са изчезнали, но стените са частично непокътнати, с кръгли отвори, оставени там, където илюминаторите са премахнати.
номер 4 задържане (7) също е наполовина пълен с твърд цимент торбички, но този път повече объркани с други остатъци от товара.
Продължавайки напред, обширното спасяване остави останките от машинното отделение (8) заплетена бъркотия от греди, плочи и машини. Достъпът е възможен отгоре или през отвор в левия борд (9). Внимавайте да изследвате твърде навътре тук; водолази са загинали вътре в Бреда когато изходът е затрупан или блокиран от падащи останки.
Колкото и да сте внимателни, винаги съществува риск някой от многото други водолази, които се спускат на Бреда може неволно да го разбърка за вас.
Пред машинното отделение има друг трюм (10). Сред отломките от товари тук може да имате достатъчно късмет да намерите странната част от самолета.
Предната надстройка (11) беше изчистен напълно, когато останките бяха пометени с тел. Не е останало нищо освен няколко греди, които минават през останките и почти са се срутили до нивото на палубата. Останките от надстройката могат да бъдат намерени на морското дъно откъм левия борд.
номер 2 задържане (12) е може би най-интересното. В долната част има останките от шаси на камион 4×4, а на рафта отстрани има няколко крехки на вид метални скелета, останките от самолет Tiger Moth.
Вместо да се изкачвате до нивото на палубата, за да пресечете надстройката от предишния трюм (10), има и лесен маршрут под останките на предната надстройка между тези трюмове.
На дясната палуба над трюма лежат останките от друго 4×4 шаси. В допълнение към странните гуми, останали разпръснати по пода, някога можете да намерите ботуши и сандали в тази трюм.
Последно се гмурках в Бреда всичко, което можах да намеря, бяха останките от един сандал на палубата отгоре, изхвърлен трофей на друг гмуркач. Не виждам никакво очарование в носенето на такива предмети вкъщи като трофеи, но все пак ми е интересно да се ровя за тези странности, докато се гмуркам.
Задържането напред (13) е непълен, предната му половина е чиста с повдигнатите лъкове. Пред трюма носът е изчистен до една палуба под нивото на основната палуба (14). Повечето от отломките се намират точно до левия борд на носа (15).
От десния борд срутена мачта (16) лежи на морското дъно на 24 m и сочи пътя към някои допълнителни отломки от носа (17). Въпреки че е наклонена на едната страна, палубата се разпознава от кнехтовете и парапетите. Други отломки от десния борд на носа включват гуми на камиони и останки от лебедка (18).
При 6,941 XNUMX тона, Бреда е голяма развалина с много за разглеждане. Добрият фураж в трюмовете е достатъчен за едно гмуркане. Можете или да изкачите шамандурата на носа, или на забавен SMB, или, ако имате останал въздух и време, да се върнете обратно към кърмата.
ПЛЯЧКАТА НА ХАЙНКЕЛ
Отне малко повече от три часа на напълно бомбардираните Heinkel 111s да излетят от Ставангер в окупираната от Германия Норвегия, за да атакуват корабите, чакащи атлантическите конвои в залива Лорн, близо до Обан, пише Кендъл Макдоналд. На 23 декември 1940 г. сред многото събрани кораби беше 6,941-тонен, 19-годишен холандски товарен кораб Бреда.
С падането на здрача и бомбите на Хайнкелс изчезнаха. Един конкретен немски бомбардировач обърна специално внимание на Бреда. Той беше добър в работата си и пръчка от четири 500-паунда стъпи на холандския кораб.
Но нито една от бомбите не постигна директно попадение, въпреки че много близките пропуски почти я разтърсиха на парчета. В машинното отделение един взрив беше толкова силен, че входната тръба на охлаждащата вода се счупи напълно. Нахлу морска вода, прекъсвайки електричеството и парното захранване. След минути Бреда започна да потъва откъм кърмата. В най-краткия момент един влекач я хвана на буксир, издърпа я в залива Ардмукниш и я натовари на плитък рафт.
Спасяването започна на Бъдни вечер на нейния товар от 3000 тона цимент, 175 тона тютюн, три биплана Hawker, 30 De Havilland Tiger Moths, резервни части за самолета, сандали с гумени подметки, NAAFI съдове, части от армейски камиони и медни слитъци. Но много малко беше спасено преди дългия 418 фута Бреда се килна и се изплъзна от рафта в дълбока вода.
ЕКСКУРЗОВОД
ПРИЛИВИ: Няма съществени течения на Бреда.
ДА СТИГНАТ ДО ТАМ: Насочвайки се към Глазгоу от юг, тръгнете по M8 на запад и пресечете моста Erskine. След това следвайте A82 покрай Лох Ломонд и A85 до Oban. За да избегнете езерото Лох Ломонд и летните задръствания, по-дълъг, но понякога по-бърз маршрут е да следвате A80 на изток от Глазгоу, след това M80 и M9 покрай Стърлинг и A84 през Callander, преди да се присъедините към A85. За Tralee завийте надясно през моста Connel точно преди Oban.
Гмуркане и въздух: Alchemy Diving at Tralee управлява совалка RIB (01631 720337). Въздухът е наличен от Tralee Dive Center (01631 720262), Puffin Dive Center (01631 566088) и Oban Divers (01631 566618). Редица дневни лодки работят от Обан и околностите. Някои могат да доставят и въздух.
СТАРТИРАНЕ: Най-близкото подхлъзване е в Трали. Възможно е и пускане през близкия плаж. Малки надуваеми лодки могат да се пуснат по изоставените фериботни площадки от двете страни на моста Connel. По-нататък има редица пропуски в Обан.
НАСТАНЯВАНЕ: Капитаните на лодки и центровете за гмуркане могат да предоставят подробности за местното настаняване. За информация относно къмпинги, каравани, B&B и хотели се свържете с Oban Tourist Information on 01631 563122, или посетете неговия уебсайт Обан
КВАЛИФИКАЦИЯ: - Бреда има нещо за водолази от всички нива на квалификация, от начинаещи, които правят първите си гмуркания с лодка, до опитни корабокрушители.
ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ: Адмиралтейска карта 2378 г., Лох Линхе, южната част. Ordnance Survey Map 49, Обан и Ийст Мъл. Потънали кораби в Аргайл от Питър Моир и Иън Крофорд. Ръководството за гмуркачите в Шотландия, том 1: Гмурнете се в Западна Шотландия от Гордън Ридли. Корабокрушения на запад от Шотландия от Боб Беърд. Потопете се в най-големите останки на Шотландия от Род Макдоналд. Индекс на корабокрушенията на Британските острови том 4 от Ричард и Бриджит Ларн.
Плюсове: Сравнително непокътната развалина с много за разглеждане. Лесен за намиране и в защитени води.
Против: Може да стане пренаселено, с голям брой водолази, които разбъркват тиня и намаляват видимостта.
Много благодаря на Andy Jameson, Alex Poole и Jon Peskett.
КАК ДА ГО НАМЕРИТЕ: Начертаната позиция за Бреда е 56.28.55N, 5.25.10W (градуси, минути и десетични знаци). Местните водолазни центрове обикновено поддържат до три големи шамандури на останките, но понякога броят им намалява. Лъковете са насочени на север от изток към брега.
Първо публикувано в Diver, ноември 1999 г
