Wreck Tour 98: The Kimya

Тази жертва на буря от 1990-те години на миналия век е лесна за намиране и може да се ползва от водолази от всички нива, ако условията са подходящи. ДЖОН ЛИДИАРД докладва за кораба, от който е изтекло слънчогледово масло, с илюстрация от МАКС ЕЛИС

НЯКОИ ОСТАНОВКИ СА ТРУДНИ ЗА НАМИРАНЕ. Прекарвате първите няколко минути от гмуркането, следвайки линия на изстрел надолу, просто се надявате, че в края й има останки.

- химия е точно обратното. В близост до пясъчния залив на Port Twyn-Mawr, при ниска вода носът просто изчиства повърхността. Внимавайте да не ударите главата си върху останките, докато се търкаляте.

Като се имат предвид спокойните морски условия на югозапад от Англиси, това е идеална развалина, с която да започнете сезона. Това е да покаже новата реколта от начинаещи, но и да помогне на старите гмуркачи да се върнат към нещата след зимата.

Тъй като носът пробива повърхността при ниска вода и дори при висока вода, при добра видимост може да се види просто като се погледне отстрани на лодката, така че това е най-лесното място за започване на гмуркане (1).

Лекото течение, което има, ще се натиска малко над носа, така че е най-добре да влезете във водата от страната на потъналото корабоплаване нагоре. Носовата палуба е непокътната, с обичайната колекция от кнехтове, въпреки че самата котвена лебедка е издърпана от палубата, за да остави празни опори (2).

Морският живот се състои от листа на много зелени водорасли, открити в плитки води, с миди и морски звезди между тях. По-дълбоките и сенчести части на останките са дом на няколко перисти анемони.

Откъм лявата страна на носа липсват няколко палубни плочи, осигуряващи дупка, която гледа надолу към бака. Над страната на носа, но оставайки близо до предната част, котвените люкове са празни (3).

По-надолу на морското дъно, химия има силно изразена дъгова изпъкналост (4), сега наполовина заровен в пясъка, на 9 метра при отлив и няколко метра по-дълбоко при прилив.

Точно до левия борд котвената лебедка е от едната страна и наполовина заровена (5). Доклади от 1991 г., когато на химия беше изтеглен тук и хвърлен на брега, имайте предвид, че котвената лебедка е използвана за разбиване на повърхността. Може би е бил изваден от голяма водолазна лодка, която се е завързала към него.

Връщайки се към палубата на носа, в задната част на бака има правоъгълни шкафчета от двете страни (6). В центъра, охранявана стълба (7) води надолу към подиума, минаващ по и над главната палуба (8).

Вратите от двете страни водят вътре в бака (9). Те обаче са малки и вътрешността им е запушена от тиня и кабели, така че това не е най-лесното място за влизане в останките, дори ако са дълбоки само 5 метра.

Няколко метра отзад по протежение на палубата стъпала водят до подиума (10). Както при повечето танкери, главната палуба всъщност не е предназначена за ходене по нея, а подиумът осигурява основния метод за движение напред и назад. Голите ребра минават по протежение и напречно на палубата и трябва да са затруднили стоенето в тежко море.

Корпусът на химия се разделя на решетка от резервоари за транспортиране на растителни масла, облицовани с неръждаема стомана и достъпни от тръбни люкове, които минават от двете страни на подиума (11). С почти поставени корици, те изглеждат като редици гъби.

- химия първоначално е бил хвърлен на плажа тук, за да контролира изтичащия товар от слънчогледово масло. Оттогава останките са обект на редица научни изследвания за ефекта от разлива на слънчогледово масло върху морската среда, който се оказа значително по-малък от удара, който биха причинили минералните масла.

След първите две двойки люкове, модният подиум стига до рязко прекъсване (12). Люковете на палубата и резервоара продължават, но подиумът е пометен.

Палубата се спуска с половин метър от всяка страна на основната палуба (13). Преминавайки към левия борд и падайки на морското дъно, липсващата част от пътеката е непокътната, но обърната с главата надолу, точно до страната на останката (14). Това прави маршрута ни малко зигзагообразен, но е само 10 м дълбок, така че не би трябвало да е издаване.

Обратно на останката, главната палуба е блокирана от една страна до друга от затворена в кутия конструкция с височина около половината от подиума (15). Това беше точката за изпомпване на петролния товар на и от кораба, свързан с всички резервоари чрез тръби под палубата.

Подиумът сега продължава отзад, с повече стъпала, свързващи го с главната палуба (16). Точно преди счупената надстройка, най-задният резервоар от левия борд се е срутил навътре (17), правейки възможно да се види тръбопроводът, който минаваше под палубата, свързвайки и вентилирайки резервоарите.

Надстройката (18) е предимно счупен, оставяйки само едно ниво от десния борд, с надлъжна преграда, показваща къде левият борд е бил отчупен. The химия първоначално се преобърна по-навътре в морето, след което спасителният екипаж откъсна по-голямата част от надстройката, за да могат отново да обърнат корпуса изправен и да го натоварят на сегашното му място за почивка.

Лявата страна на машинното отделение е отворена, където дизеловият двигател може да се види под палубата (19). Витловият вал там, където излиза от кърмата, е заровен доста под 10-метровото морско дъно, тъй като корпусът се е слегнал.

Над машинното отделение от десния борд, блокове в края на главната палуба (20) бяха монтажната точка за един от химиялодки. След това палубата остава без особености, докато не се откъсне чисто на кърмата (21), Най- химия щеше да има плоска транцева кърма, така че това е границата на корабокрушението.

Няма нищо на морското дъно наблизо, така че подозирам, че липсващата част от палубата и кърмата е била отчупена по същото време като надстройката.

При толкова плитко гмуркане повърхността е лесно достъпна от всяка точка на останките. За тези, които искат да спрат за безопасност на около 3 метра, предлагам горната част на надстройката или връщане към носа. Когато изплувате без забавен SMB, не забравяйте да погледнете нагоре и наоколо в случай на лодки, пресичащи останките.

Благодаря на Скот Уотърман и Крис Холдън.

Появява се в DIVER април 2007 г