ОБИКОЛКА НА ОТКРУШЕНАТА ТРЯБКА 3: ОТКРУШЕНИЯТ ЛЮСИ ДАЙВ

Една от най-гмурканите останки в Уелс се намира край бреговете на Пембрукшър до остров Скомер. Джон Лидиард ни развежда наоколо. Илюстрация от Макс Елис

Холандската подложка за чаши Люси беше изоставена от екипажа си на Свети Валентин през 1967 г. Тя се беше заклещила на скала в южния край на Джак Саунд, с опасност от експлозия, тъй като нейният товар от калциев карбид влезе в контакт с вода.

Надигащ се прилив освободи Луси от нейната скала и течението я отнесе, докато не потъна на север от остров Скомер, точно извън Норт Хейвън.

Мястото на корабокрушението се намира в заслона на острова и е спокойно място за гмуркане при всякакъв вятър, различен от северозапад до североизток. Състоянието на приливната надпревара, докато пресичате Джак Саунд, е по-важен фактор, който трябва да имате предвид, преди да тръгнете.

Шамандура е прикрепена към носовете и ясно обозначена с името на кораба. Бъдете готови да се хванете за въдицата по пътя надолу, тъй като може да има малко течение, особено при големи пролетни приливи.

Видимостта тук рядко е фантастична и няколко дъждовни дни могат да я доведат до мръсна нула. Дори в добрите дни естествената светлина ще бъде минимална, но ако дадете на очите си шанс да се приспособят, когато стигнете останките на 36 метра, ще се изненадате колко много можете да видите.

Шамандурата е прикрепена към парапета на десния борд, на около 2 метра назад от носовете (1). Ако има повече от една прикрепена линия, тази, която искате, е ясно маркирана с Lucy и силно обрасла с морски живот.

Лъковете имат добро разпространение на перисти анемонии, анемонии маргаритки и хидроиди, особено по парапетите и отстрани. Предметите, които представляват интерес, са голяма котвена лебедка (2) и верижния шкаф, който е наполовина пълен с тиня. Фок-мачтата се е отчупила отдавна – останките й могат да бъдат открити опряни на рифа в близките Ръжени скали.

В трюмовете няма какво да се види освен бетонираните останки от товара, така че предпочитам да следвам малко по-плитките парапети на десния борд (3) към кърмата и погледнете отстрани на останката. 

Морският резерват Скомер е известен с богатството на морския си живот и стените на Луси гъмжат. Лесно е да намерите разнообразие от малки голоклони, които си проправят път по корпуса.

Бързото плуване води до стъпки (4) до коридор, който минава около кърмата на кораба. При пристигане на кърмата се потопете под нея (5) за невероятна гледка между вала и руля (6). Струва си да направите това рано, тъй като дълбочината може да достигне до 38 м при пролетни приливи.

Изкачвайки се от левия борд, има няколко малки илюминатора, които гледат към затрупаните под палубата каюти (7), преди да стигнете до парапета. Около средата на надстройката има коридор, който свързва левия и десния борд (8).

Макар и тъмно, като се полагат необходимите грижи, лесно се перка през тук, обратно към десния борд. Но има няколко врати, които можете да разгледате първо.

Първата врата вляво води до голяма кабина под рулевата рубка, вероятно камбузът (9). Отклонението в тази стая има изходи нагоре към останките от рулевата рубка или през прозорци отпред.

От дясната страна на коридора затрупана кабина (10) и счупената преграда водят до кърмовата кабина, с възможен изход през врата в десния край на задната преграда.

В центъра на напречния коридор има още две врати. Към кърмата стъпалата водят надолу към кабините, които може би сте видели през илюминаторите по-рано, но пътят е блокиран от тиня. Напред води до малка галерия, която гледа надолу към силно затрупаната с тиня основна част на машинното отделение (11).

Понякога светлината навлиза през отворен вентилационен люк към левия край на фунията. Трудно е да се излезе оттук и има много разхлабени кабели, в които да се оплете.

Обратно в коридора, последният комплект врати преди излизане от десния борд води напред към главата и към кърмата към кабина (12), който се свързва с кърмовата кабина (13) през друга срутваща се преграда.

Когато излезете от десния борд, парапетът води обратно покрай входа на кърмовата кабина и покрай голям кнехт на кърмата. Продължавайки към левия борд, има набор от стъпала (14) към горната палуба над каютите.

Придвижване напред, покрай левия край на фунията (15), може да искате да погледнете набързо през вентилационните люкове над машинното отделение.

Стоманените страни на рулевата рубка (16) все още са непокътнати, но прозорците са счупени и покривът се е срутил, оставяйки сравнително светла зона, в която да се рови.

Любимият ми вариант за изплуване е да изкача покритата с анемония мачта до 15 м и да пусна забавен SMB (17). Това е ОК за гмуркане без спиране, но най-добрият вариант за повече от 5 минути декомпресия е да се върнете към линията на буй при носовете. 

ОПАСЕН ТОВАР 

Мъжете, които управляват кораби, превозващи калциев карбид, са достатъчно мъдри, за да ги изоставят, когато морската вода започне да влиза в контакт с товара им, пише Кендъл Макдоналд. Морската вода плюс карбид произвежда ацетиленов газ, който прави експлозивни кораби.

И така, екипажът от седем души и корабното куче коли бяха в спасителен сал и се освободиха от 450-тонния холандски увеселителен парк Lucy много бързо, след като тя удари Blackstones Reef в Jack Sound, по обяд на 14 февруари 1967 г. Тя беше на път от Норвегия до Бари, Южен Гламорган.

Дългата 52 метра Lucy, с карбидния й товар, който сега шумеше, докато водата се покачваше в нея, остана балансирана на рифа до ранната вечер, когато надигащият се прилив я отнесе. Последно е видяна да се отдалечава в залива Сейнт Брайдс с тежък наклон надясно. Снежна буря дръпна завеса над последните й мигове, докато тя потъваше от северната страна на остров Скомер, точно в сърцето на морския резерват Скомер.

Тя служи само три години като океански плавателен съд, но като една от най-често гмурканите останки в Уелс, нейният полезен живот за гмуркачите е гарантирано далеч по-дълъг.

Обикновено има шамандура, прикрепена към носовете, което прави намирането на Lucy лесно. В противен случай не е твърде трудно да се намери чрез транзити. Кърмата се издига на повече от 20 м от морското дъно, което дава хубаво ехо, но течението, дълбочината и малката цел затрудняват уцелването с изстрел.