ИЗПИТВАНИЯ ЗА ВОДОЛАЗИ
Наскоро имах привилегията да бъда гост на една от най-емблематичните сгради в Лондон, Тауър Бридж. Влязохме в машинните отделения с огромните, работещи с въглища и парни двигатели, които повдигат и спускат моста, свидетелство за инженерните подвизи на една отминала епоха.
Те демонстрират какво може да се постигне чрез отливане на чугун и месинг, след което металите се обработват с фини допуски.
Споменавам това посещение, защото едно скорошно пристигане в тестовия център DIVER ме накара да си спомня онези отдавна изчезнали викториански инженери.
Това е макара с тресчотка, изработена от комбинация от модерна пластмаса и добра старомодна неръждаема стомана, използваща инженерство, което съм сигурен, че викторианците биха одобрили.
Дизайнът
Произведено до много високи стандарти, 50-метровата композитна макара с тресчотка на Kent Tooling е по-лека версия на популярната изцяло метална макара на производителя.
Изграден е със задна плоча, изработена от композитна пластмаса, а всички други компоненти са изработени от прецизно изрязана неръждаема стомана 316.
Задействащият механизъм е обикновен пружинен лост; има копче със заключващ щифт, за да може макарата да бъде настроена за режим на тресчотка или свободна макара.
Макарата има неръждаем барабан с влакно с диаметър 90 мм и дълбочина 45 мм и побира 50 м високоздраво влакно.
Влакното е предотвратено от изтичане от ръба на макарата чрез неръждаем водач на влакното, монтиран към задната плоча чрез болтове с шестостен ключ с прорези за регулиране за фина настройка на хлабините.
Всички останали компоненти на макарата са закрепени с помощта на шестостенни болтове от неръждаема стомана, оставяйки заоблен завършек без остри ръбове, за да раздробят омекналата от вода кожа.
Макарата се доставя с прикрепена неръждаема скоба за бутало за монтирането й към подходящ D-пръстен и се доставя с жълта (на снимката) или черна задна плоча. Има и избор от жълт, розов или оранжев цвят на линията.
Този модел се предлага в други мощности и размери от 40m до 150m и както с лява, така и с дясна конфигурация. 50-метровата макара тежи малко над 900 g и се твърди, че е с 400 g по-лека от своя изцяло метален еквивалент.
В употреба
Основно използвах макарата за това, за което беше проектирана, разгръщането на забавени повърхностни маркиращи шамандури. Голяма примка, завързана в движещия се край на въдицата, означаваше, че тя може да бъде прекарана през точката на закрепване на шамандурата и през макарата, преди да бъде издърпана здраво. Това води до безпроблемна, безпрепятствена връзка без никакви точки на повреда.
Под вода макарата беше поставена в режим на свободна макара с бързо завъртане на пружинния бутон на освобождаващия лост, преди да го натиснете, докато заключващият щифт намери съответния отвор в задната плоча.
Напълних шамандурата с издишан газ и DSMB се изстреля на повърхността, докато макарата плавно и без усилие изплати линията.
Веднага след като шамандурата завърши пътуването си, беше лесна задача да освободя заключващия щифт и да поставя макарата в режим на тресчотка, позволявайки ми да се задържа на опъната линия, свързана със света отгоре.
Дръжката на макарата беше с правилни пропорции за лесно навиване на влакното при изкачване, дори когато носите обемисти сухи ръкавици.
По време на последващи гмуркания използвах макарата и за поставяне на въдица, сякаш прониквах в границите на останки или вътрешността на пещера.
В режим на свободна шпула беше лесно да се постави въдицата, но за разлика от специалните макари за развалини от същия производител, тази нямаше способността да добави съпротивление чрез затягане на макарата към шпиндела.
Проблемът е, че тази макара с тресчотка се върти толкова свободно, че моментна загуба на концентрация може да доведе и доведе до нейното надхвърляне, оставяйки ме с птиче гнездо от въже, което трябва да оправя.
Заключение
В епоха, в която пластмасите са цар, е необичайно да се намери инструмент за гмуркане, който е конструиран според строги механични стандарти, използвайки предимно метал. Казвам най-вече, защото, както при всичко в днешно време, някои пластмаси неизбежно ще бъдат включени.
Сигурен съм, че инженерите от миналото щяха да кимнат с тихо одобрение за дизайна, прецизността и изработката, свързани с производството на макара, която е здрава, функционална и подходяща за целта.
SPECS
ЦЕНА: 50 милиона, £99
МАТЕРИАЛИ: Композитна пластмаса, неръждаема стомана 316
ОРИЕНТАЦИЯ: Лява или дясна версия
НАЛИЧНИ РАЗМЕРИ: 40 м, 50 м, 65 м, 75 м, 100 м, 125 м и 150 м
ЦВЕТОВЕ: Черна или жълта задна плоча, избор на розова, оранжева или жълта линия
ТЕГЛО: 906g
САЙТ: Продукти за гмуркане
РЪКОВОДСТВО ЗА ВОДОЛАЗ: 9 / 10
