ВИЖДАЛ ЛИ СИ ОТВОРЕНА ВОДА? Това е смразяващ филм за двама водолази, изгубени в морето, след като са се разделили с гмуркащата си лодка, предназначен да разтуптява сърцата на гмуркачите, докато стават свидетели на събитията, довели до сбъдването на един от най-лошите ни кошмари.
Донякъде се основава на истинската история на Том и Айлийн Лонерган, които през 1998 г. се гмуркаха на Големия бариерен риф в Австралия и случайно бяха изоставени от водолазната лодка, когато екипажът не успя да направи точно преброяване на хората.
Този тип инциденти не са често срещани, но не са и толкова необичайни. Бързо търсене в Интернет разкрива тревожен брой истории за водолази, плаващи в големи океани, и съм сигурен, че много други инциденти никога не са докладвани.
Миналия юли опитният водолаз Джейкъб Чайлдс предизвика мащабна операция по търсене и спасяване, след като изчезна при групово гмуркане край местното крайбрежие на Куинсланд. По-късно той каза, че се е изгубил, след като е изплувал в силно течение и се е отдалечил от лодката.
30-годишният записа драматични кадри от изпитанието на своята GoPro. Той се страхуваше от най-лошото, когато слънцето започна да залязва, и засне това, което смяташе, че ще бъдат последните му моменти.
Във видеото той каза: „И така, това е. Слънцето залезе, те няма да направят нищо. Това е финал за стария Джейки. За щастие, след шест часа дрейф и в тъмнина, екипажът на издирващ самолет го намира. Беше изминал около осем мили.
Също миналата година британските водолази Джеф и Джули Бърн бяха с група, която се изгуби, след като изплува край Мавриций, за да установи, че водолазната им лодка е изчезнала.
Заедно с още трима водолази, сред които а ръководител на гмуркане, те бяха отнесени на 12 мили от силни течения. В спасителната операция са участвали 22 катера, два хеликоптера и самолет-наблюдател.
Гмуркачите бяха намерени седем часа по-късно от развлекателна лодка и възстановени, дехидратирани и слънчеви изгаряния. По-късно г-жа Бърн е диагностицирана с посттравматично стресово разстройство.
„Веднага настъпи паника и някои от по-младите членове на групата полудяха“, каза тя. Петимата водолази бяха хванали ръце и напомпаха своите BC, за да останат на повърхността и заедно.
„Мислехме, че с нас е свършено“, продължи тя. „Когато сте в морета, където акулите са често срещани, умът ви играе номера. Всеки път, когато риба, листо или парче водорасло докоснеше глезена ми, сърцето ми спираше.
„Видяхме хеликоптери да летят над нас, крещяхме и крещяхме, но те не можеха да ни видят.“
Може да се твърди, че подобни инциденти биха могли да бъдат избегнати чрез спазване на указанията за безопасност и използване на помощни средства за локализиране на lo-tec като DSMB, свирки и въздушни клаксони или водолазни светлини.
Въпреки това водолазите се губят главно в морето, когато променливото време, непредсказуемите течения и най-важното човешка грешка се комбинират, за да намалят ефективността на такива локатори.
Именно в тези редки, но животозастрашаващи ситуации hi-tec системите могат да бъдат единственият изход от сериозни проблеми.
Устройства за местоположение
Всички електронни системи за спешно локализиране на пазара изискват изпращач и получател. Някои имат свои собствени монтирани на плавателни съдове базови станции, директно свързани със специални предаватели, а някои доставят сигнал за бедствие до приемни сателити (SARSAT), обикалящи около Земята, предупреждавайки глобалните SAR оператори за местоположението на жертвата чрез GPS.
Тези аварийни радиомаяци за указване на позицията (EPIRB) се използват широко в морската среда и се регистрират предимно за отделни плавателни съдове.
Алтернатива е персонален локационен маяк (PLB), по-малък модул със същите характеристики като EPIRB, изпращащ кодирано съобщение на честота за бедствие 406MHz, наблюдавано от сателитната система COSPAS-SARSAT, но регистрирано на физическо лице. PLB обикновено се оценяват като водоустойчиви до максимум 3 m, така че трябва да се съхраняват в специален контейнер с оценка на дълбочината.
Едно от най-популярните локаторни устройства, предназначени за света на гмуркането, е устройство за сигнали за бедствие с интегрирано морско VHF радио. Това позволява директен контакт с бордовото радио на кораба за гмуркане или по-далеч, използвайки честотата на универсалния авариен канал 16, и също така предоставя GPS координати.
Има много какво да се каже за този тип VHF радио инструмент за безопасност, но поради различните закони на държавите относно лицензирането на операторите на морски VHF радиостанции, водолазите без необходимото свидетелство често нямат право да ги използват – и това важи в Обединеното кралство .
Компанията, която произведе оригиналното морско VHF радио устройство, оттогава пусна
нова система за локация на водолази, която не включва специални базови единици, регистрация, лицензиране, абонамент или сертифициране.
Дизайнът
Nautilus Marine Rescue GPS е проектиран да изпраща своята GPS позиция с точност до 1.5 m и съобщение за бедствие „Човек зад борда“ до всички кораби, оборудвани с AIS (автоматична система за идентификация) VHF морско радио в радиус от 34 мили. Индивидуалното предупреждение за бедствие се предава на AIS честота между 161.975 и 162.025 MHz.
Устройството може да се използва и за Цифров Селективно повикване (DSC). Това изисква DSC-съвместимо морско радио (обикновено идентифицирано с отличителен червен бутон, обозначен с „Бедствие“).
Технологията DSC улеснява директната комуникация между кораби като част от Глобалната система за безопасност при бедствие (GMDSS) и позволява дигитално изпращане на съобщения директно до избраното от вас (и предварително програмирано) VHF морско радио чрез канал 70 на честота 156.525 Mhz, отричайки използването на универсалния авариен канал 16.
Nautilus Marine Rescue GPS е поставен в пластмасов водонепропусклив калъф с отваряща се капачка за гмуркане, даваща достъп до интерфейс с три бутона и пружинна антена от неръждаема стомана. Силиконовите уплътнения с О-пръстен осигуряват дълбочина от 130 m.
Две сменяеми от потребителя литиево-йонни батерии CR123 захранват устройството, което е с размери 75 x 97 x 39 mm, тежи 131 g, включително батериите, и е положително плаващо.
GPS модулът се доставя с инструмент за пренавиване на антената и опционални неопренови или силиконови торбички за съхранение, както и малко навито въже с два края.
В употреба
Взех Nautilus Marine Rescue GPS за някои тестове в реалния свят, докато се гмурках от Petit St Vincent в карибските води на Гренадини.
„Реален свят“ означаваше, че трябваше да се боря с персонализираната лодка за гмуркане на центъра за гмуркане, която беше изпратена на сух док за повторно монтиране на двигателя ден преди да пристигна. Рибарската лодка, наета като временна замяна, нямаше монтирано DSC радио.
Това означаваше, че не успях да тествам ефективността на системата, без да предам общ сигнал за бедствие, който ще бъде получен от близките търговски кораби, и несъмнено трябваше да успокоявам разгневени капитани и други потребители на водолазни лодки, реагиращи на това, което предполагаха, че е истински вик за помощ.
Вместо това се възползвах от възможността да заснема няколко изображения на единицата, разгърната и готова за работа.
Непоколебим и отново на родна територия, потърсих помощта на бивши колеги от екипа за бързо водно спасяване на противопожарната служба.
Тези специалисти използват морски VHF радиостанции с поддръжка на AIS и DSC на своите спасителни кораби, докато извършват търговията си по вътрешните водни пътища на страната.
С тяхна помощ бих могъл да проведа разумно значим тест на Nautilus доста далеч от брега и без да включвам хиляди потребители на морски лодки.
Срещнахме се в огромен резервоар в покрайнините на Лондон, където пожарникарите провеждат своите обучение. Първото нещо, което исках да опитам, беше DSC функционалността.
Трябваше да конфигурирам GPS модула на Marine Rescue с VHF радиото на лодката, като програмирах деветцифрения код за идентичност на морската мобилна услуга (MMSI) на лодката в Nautilus.
Това беше лесна задача с помощта на приложението за програмиране Nautilus Lifeline, изтеглено на моя iPhone и доставено чрез поредица от светкавици от вградената светкавица на камерата на телефона към GPS устройството Marine Rescue.
Следващото нещо, което трябваше да направите, беше да подложите Nautilus през неговата тестова последователност, за да покажете, че той действително е получил своята GPS позиция и че батериите са заредени.
Тези прости процедури за настройка бяха завършени, момчетата ме оставиха на брега на резервоара и се запътиха към далечната страна на лодката.
Пет секундно натискане на жълтия бутон и те докладваха почти веднага чрез ръчно радио, че е получен сигнал на тяхното морско радио, показан като текст, давайки предварително програмиран MID номер на устройството и неговите GPS координати и им позволява да локализират аз бързо.
Следващото нещо, което трябваше да направите, беше да освободите пружинната стоманена антена и да преминете към пълно предаване „Бедствие“. Всичко, което беше необходимо, беше пет секундно натискане на червения бутон „Помощ“.
Nautilus премина през поредица от мигащи червени светлини, докато получи GPS заключване, след което светлината светна непрекъснато, докато предаваше AIS сигнала.
Това беше последвано от постоянно мигаща бяла стробираща светлина, за да помогне при визуалното локализиране на източника на сигнал.
Екипажът на пожарната потвърди получаването на сигнала за помощ и отново се отправи към моето местоположение. Петсекундно натискане на червения бутон за помощ дезактивира предаването.
На този етап трябва да ви кажа, че техниците от Swift Water Rescue изпратиха редица гласови съобщения, за да предупредят други потребители на AIS в близост, за да ги информират, че провеждаме тестове и да игнорират краткотрайното обаждане за помощ.
Ще обобщя с малък отказ от отговорност. Тестовете, макар и убедителни, бяха извършени при доброкачествени условия.
Не мога да докладвам за ефективността на уреда в бурни морета на огромни разстояния, защото нямах възможност или логистика да го изпробвам, без да рискувам да бъда ударен от разгневени потребители на лодки.
Заключение
Тази здрава малка кутия с трикове е олицетворение на простота за работа – отключете капака, отворете го и го включете, освободете антената и натиснете червения бутон за пет секунди и това е. Вашият сигнал за бедствие ще бъде незабавно предаден на всички кораби в близост, оборудвани с AIS Marine VHF радиостанции.
Nautilus GPS не се нуждае от поддръжка, освен изплакване след гмуркане и периодична проверка на О-пръстена и батерията. Батериите имат срок на годност до пет години, така че бихте могли да ги прикрепите към колан за кръста на BC и да забравите за всичко до – добре, нали разбирате.
Има няколко дреболии, за които да ви кажа. Първо, за да разположите антената и да дадете достъп до червения бутон за помощ, прозрачен пластмасов капак трябва да се плъзне от главата на устройството и, както познахте, лесно се губи. Прекарах 20 минути в калните води на язовира, търсейки го след тестовете.
Второто нещо е пренавиването на антената. Доставя се инструмент за навиване, но не е интуитивен за използване и без инструкции се затрудних.
Всичко казано обаче, ако наистина се наложи да използвате това устройство при спешни случаи, последното нещо, за което мислите, ще бъде загубата на капака или навиването на антената обратно.
Функцията DSC е приятно докосване, но не е от съществено значение за успешния резултат. Въпреки това, като положите усилия да сдвоите Nautilus с DSC-активираното радио на вашата лодка за гмуркане, ще можете да го предупредите за вашата позиция много преди ситуацията да излезе извън контрол. Ако това се случи и обстоятелствата ви станат критични, винаги можете да се върнете към червения бутон.
Умело, Nautilus Marine Rescue GPS използва съществуваща радиотехнология, която се намира на всички морски кораби, с изключение на няколко, за да ги уведомява за спешни случаи без необходимост от регистрация или сертифициране, което прави това устройство наистина универсално и подходящо за масите.
Всичко, от което водолазът се нуждае, за да бъде уверен, че всяка бъдеща драма с раздялата е малко вероятно да ескалира в криза, е да инвестира в самостоятелен GPS модул, чифт батерии и защитен калъф.
„Не смятате, че имате нужда от такъв – докато не го направите“, казва Майк Левър, главен изпълнителен директор на Nautilus: Сигурен съм, че това резонира с Джейкъб Чайлдс, Джеф и Джули Бърн и всички други гмуркачи, които са имали нещастието да бъдат изгубени на море. И аз съм бил там и това е с мен.
Nautilus Marine Rescue GPS е точно това, което чаках, и може би е поставил нов стандарт за безопасност на водолазите.
Внимание обаче: колкото и да е добър според мен този продукт, той трябва да се използва заедно с, а не като заместител на голям, ярко оцветен DSMB.
Нито трябва да се разчита на него в наистина отдалечени дестинации, където е малко вероятно да има други морски кораби, които да чуят вика ви за помощ – това е домейнът на високотехнологичните PLB със сателитни връзки.
SPECS
ЦЕНИ: GPS устройство Lifeline, £195. Силиконова торбичка, £20. Неопренова торбичка, £34. Навито въже, £7
APP: Безплатно приложение Nautilus Lifeline от магазина на Apple iTunes или Google Play за устройства с Android
AIS МОЩНОСТ НА ПРЕДАВАНЕ: 1W
AIS ЧЕСТОТА: 161.975 и 162.025 MHz
AIS ОБХВАТ: До 34 мили (в зависимост от състоянието на морето)
DSC МОЩНОСТ НА ПРЕДАВАНЕ: 0.5W
DSC ЧЕСТОТА: 156.525 MHz
ЗАДВИЖВАНИ ОТ: 2 x CR123 литиево-йонни клетки
РАЗМЕР И ТЕГЛО: 75 x 97 x 39 mm. 131g с батерии
ОЦЕНКА НА ДЪЛБОЧИНА: 130m
За контакти: www.nautiluslifeline.com
РЪКОВОДСТВО ЗА ВОДОЛАЗ 10/10
Появява се в DIVER март 2017 г
