АВТОМОБИЛЕН ПОДВОДЕН ДИХАТЕЛЕН АПАРАТ произхожда от Франция – първите комерсиално успешни комплекти за гмуркане се смятаха за двумаркучи с отворена верига, разработени от Emile Gagnan и Jacques-Yves Cousteau през 1943 г.
Не съм сигурен дали това твърдение е факт или измислица, но това, което знам е, че собственото ми желание да започна да се гмуркам се роди, след като гледах легендата с червената шапка и неговия екип от изследователи да споделят подводното царство по нашата семейна телевизия комплект.
Франция има богата история по отношение на оборудването за гмуркане, както и отдавна утвърденият френски производител Beuchat, който играе важна роля в разработването на екипировка от първия ден и все още носи флага.
Най-новият продукт от базираната на Френската Ривиера компания е друга двойна настройка, въпреки че тази има модерен привкус. Взех го със себе си в умерените води на Тихия океан, за да го пробвам.
Двойна концепция
Изработена от месинг с морско покритие, първата степен е всъщност две първи степени, интегрирани в едно и също тяло.
Тази „концепция близнак“ включва две отделни регулатор mechanisms assembled at opposing ends of the first-stage body. One is dedicated to the main second stage, the other to the auxiliary or octopus.
Този иновативен дизайн позволява едновременно дишане от двете втори степени, за да се осигури оптимална работа на дълбочина до 50 m. Трябва да се отбележи, че европейският сертификат EN250-2014 предоставя стандарти за алтернативно използване на втора степен до дълбочини от 30 м, което прави производителността на V-Twin надминава изискванията.
Първият етап регулатор механизмите са със стандартен дизайн с некомпенсиращо бутало. Известно е, че този модел предлага проста, но надеждна доставка на газ, като в същото време е лесен за поддръжка.
Има пет 3/8-инчови порта за средно налягане, разположени от двете страни на корпуса на първата степен, и един 7/16-инчов порт за високо налягане, разположен в горната лява страна.
Основният бутален механизъм доставя mp газ към два порта отдясно, със специалния допълнителен порт за втори етап (ясно маркиран с релефен пластмасов показалец) от същата страна.
Двата mp порта отляво се захранват от окто механизма и са конфигурирани за оптимален BC и сух костюм емисии. Първата степен V-Twin се предлага или с 232bar хомут или 232bar DIN връзки на резервоара. Последната версия тежеше 691g дигитално везни.
Вторият етап
Тъй като V-Twin е посветен на осигуряването на оптимално дишане на двама водолази при извънредна ситуация без въздух на дълбочини до 50 m, Beuchat изгради както първична, така и алтернативна втора степен към една и съща спецификация. Всъщност те са идентични, но за цветовите схеми.
Тялото на втората степен е направено от висококачествени полимери и е снабдено с компенсиращ клапанен механизъм с регулируема дюза. Вентилът за продухване е монтиран централно отпред с голям "мек на допир" капак.
Страничните входове за вода по периферията са проектирани да намалят динамичния ефект на водата върху основната мембрана и да намалят нежеланите свободни течения, когато са изправени пред силно течение.
Единично регулируемо от водолаза управление е странично монтирано на основното тяло. Това се удвоява като контролен лост на Вентури, с позиции за гмуркане и преди гмуркане в границите на лоста и между границите за регулиране на чувствителността на дишане.
И двете втори степени са снабдени с леки плетени mp маркучи. Черният първичен маркуч е дълъг 75 см, а окто маркучът е 92.5 см и е оцветен в жълто за по-лесно идентифициране. Всяка втора степен тежи 171 g (без маркучите).
В употреба
Намерих конфигурацията на порта отлична за оптимално прокарване на маркуча, поставяйки всичко спретнато на място, без да добавя точки на съпротивление или захващане.
Единственият недостатък беше единичният hp порт на първата степен, което ме ограничаваше до монтиран на маркуч hp уред за измерване на съдържанието или безжичен предавател, но не и двете.
Когато използвам dive-компютри с предавател моето предпочитание от съображения за безопасност е да добавя аналогов измервателен уред като резервен. За съжаление това не беше опция и ме накара да взема решение, така че почти безотказният потопяем манометър беше очевидният и разумен избор.
Редувах дните на гмуркане с Beuchat V-Twin и водещ титан регулатор които също имах на теста.
Удивително е, че двете, когато се сравняват, се оказаха трудни за разграничаване по отношение на залозите за представяне.
Was this is a reflection of the strict European certification process that modern регулатори have to pass to gain a CE mark, or a reflection of just how well the V-Twin delivers its gas? I’d certainly like to think it was the latter.
V-Twin беше радост за дишане. Отне само няколко минути, за да намеря оптималната позиция за лоста за регулиране на дишането на първичния втори етап и след като го направих, го оставих в тази настройка за всички следващи гмуркания.
Управлението на окто Вентури беше оставено настроено на позиция преди гмуркане, за да се предотвратят свободни течения при преобръщане от RIB, и направи точно това.
За да тествате регулатор до пълния му потенциал, водачът за гмуркане Стен Йохансон и аз избрахме пълнене с въздух и заедно се спуснахме до 45 м под претенцията, че търсим училище от глави на чук.
На дълбочина преминахме през предварително планирана тренировка без въздух, като Стен дърпаше въздух от V-Twin octo, докато в тандем аз направих същото. Синхронизирахме вдишванията си, за да видим дали има загуба на ефективност и подаване на въздух.
Няма да се шокирате да чуете, че не е имало спад. Всъщност, сякаш дишахме от отделни правила (което всъщност бяхме).
Прочистването беше лесно за намиране и доставяше газ прогресивно, но открих, че е по-твърдо за работа от повечето модели, които съм тествал наскоро.
Тесният и компактен изпускателен отвор изпращаше издишани мехурчета от двете страни на лицето ми, без да пречи на зрението напред, но тъй като се гмуркахме главно на течение, беше трудно да се определи дали това винаги ще бъде така.
Втората степен V-Twin се чувстваше лека и ненатрапчива в устата ми, а лекият гъвкав плетен маркуч mp не ограничаваше движението на главата по никакъв начин.
Заключение
Няма съмнение, че момчетата от Beuchat са създали отлично регулатор във V-Twin. Идеята зад дизайна е стабилна, въпреки че бих искал да видя втори порт на HP.
Тук съм придирчив, но като много други се наслаждавам на удобството на безжичния предавател плюс солидната надеждност на аналоговия измервателен уред – това е малко колан и скоби, знам, но, хей, това е начинът, по който всички трябва да се гмурнем, не е ли
Ефективността при аварийно споделяне на въздух на дълбочини над границите за развлечение беше изключителна и именно тук тази „първа по рода си“ първа степен две в едно наистина отбелязва точки.
Ако немислимото някога се случи и законът на Мърфи диктува да се случи в дълбочина, надявам се, че ще дишам от едно от тези френски лоши момчета.
СПЕЦ
ЦЕНА: 379 евро
ПЪРВИ ЕТАП: Некомпенсиращо бутало
МАТЕРИАЛИ: Хромиран морски клас месинг, висококачествени полимери
ПРИСТАНИЩА: 5 mp (2 основни, 3 окто), 1 к.с
ВРЪЗКИ: 232bar DIN, 232bar A-скоба
СЪВМЕСТИМ С СТУДЕНА ВОДА: Не
СЪВМЕСТИМ С NITROX: Да, до EAN 40%
ВТОРИ ЕТАП: Клапан с въздушна компенсация
КОНТРОЛ: Вентури, гмуркане/предварително гмуркане. Регулируем контрол на дишането
ТЕГЛО: Първи етап 691g, втори етап 171g
За контакти: www.beuchat-diving.com
РЪКОВОДСТВО ЗА ВОДОЛАЗ 9/10
Появи се в DIVER юли 2016 г
