В днешно време НЕ Е ЧЕСТО ДА ПОЛУЧАВАМ шанса да се гмуркам с двоен резервоар. Обичайното местоположение би било във водите на Обединеното кралство, но през последните няколко години моите начинания до Южното крайбрежие бяха ограничени от кратките летни сезони, логистиката с лодки, лошото време и задграничните ангажименти.
Така че беше глътка свеж въздух, когато успях да взема такава техническа платформа със себе си на скорошно пътуване до Индонезия и да се гмурна отвъд границите на гмуркането с един резервоар.
Mares обикновено се свързва с оборудване за отдих, но италианският гигант наскоро произведе пълна техническа гама, която нарича „XR“ (разширен обхват).
Това включва модулни крила, задни плочи и колани, регулатори и основни аксесоари.
Възползвах се от позволения багаж за бизнес класа, опаковах всичко, от което се нуждаех (и много неща, които не ми трябваха), и преместих джагернаута на DIVER Test в Бали за няколко седмици.
- Регулатори
XR регулатори включва две първи степени с изцяло метално тяло с балансирана диафрагма 25XR и две втори степени DR. Първите етапи са огледален образ един на друг, с изключение на портовете за високо налягане, които са под ъгъл, за да изпращат маркучите в абсолютно същата посока, независимо от ориентацията.
Два порта за средно налягане на всяка първа степен са наклонени надолу и всичките три порта са разположени от една и съща страна на всяко тяло.
25XRs са защитени от околната среда със сух комплект за студена вода, който предпазва вода, тиня и замърсители от основната пружинна камера. Телата са изработени от никелиран морски клас месинг и разполагат с топлообменни перки. Предлагат се само с DIN връзка към резервоара.
Високоефективните втори степени на DR са стандартни модели надолу по веригата с изцяло метално тяло. Изработени от никел и хромиран месинг, те се отличават със собствен вихров дизайн на Mares с байпасна тръба и преден капак от метална мрежа с централен бутон за продухване. Предлагат се само в конфигурация от дясната страна.
Тестваният комплект Full Tec се състоеше от две първи степени 25XR, две втори степени DR, един къс (56 см) и един дълъг (210 см) маркуч плюс силиконов бънджи за врата и една малка щипка за закопчаване. Дойде с цип регулатор чанта с инкрустации от дунапрен.
Крилото
Беше ми даден XR мехур с крило в конфигурация на подкова, но мехурчетата в стил поничка също са налични както за двойни, така и за конфигурации с един резервоар.
Мехурът на крилото има капацитет на повдигане 20 кг и е направен от здрав балистичен найлон с плътност 1200 дение с външно покритие от полиестер с плътност 600 дение.
Черната полиуретанова вътрешна въздушна клетка може да бъде достъпна през полукръгъл отвор с цип в предната част на крилото със здраво пластмасово затваряне с дълги зъбци.
Надуването на крилата е централно разположено в горната част на мехура, за да се избегне намесата в първите етапи и подпомага изпускането на въздух, когато е в изправено положение под вода.
Надуваемото устройство „K-style“ има хромирани месингови бутони, които добавят малко тежест към края на 35-инчовия гофриран маркуч.
Единичен нископрофилен изпускателен клапан е разположен в лявата основа на пикочния мехур и има издърпващо въже без копчета. Крилото е черно, със сребристо-сиви вложки и бяла бродирана ливрея Mares XR на всеки страничен панел.
Задна плоча и сбруя
Mares предлага избор от две XR задни плочи: тежък модел от неръждаема стомана или по-леката алуминиева версия, която имах на теста. Последният е направен от 6061 морска анодизирана алуминиева сплав и оцветен в черно графит.
И двете задни плочи са лазерно изрязани с 13 гравирани слота. Осем от тях са за оптимизиране на позиционирането на лентата на колана и има четири допълнителни слота за поставяне на двойни ексцентрични ленти за едноцилиндърно закрепване и единичен слот за ремък за чатала с ширина 2 инча.
Три отвора надолу по центъра на гръбначния стълб позволяват директно свързване на двоен резервоар със стоманена лента чрез резбован прът и крилчати гайки, а долен вертикален слот осигурява странично регулиране за неправилно подравнени болтове на лентата и мехура на крилото.
Допълнителни дупки по периферията позволяват закрепване на аксесоари или страничен задник на производителя. Стоманените и алуминиевите задни панели са идентични по размер и профил и имат лазерно изрязани XR лога. Голата алуминиева версия тежи 750g.
Задната плоча беше доставена с фабрично резбован колан, така че изискваше проста настройка. Сбруята използва 3.5 м лента с бродирано лого, а раменните части нямат точки на прекъсване.
Има два извити и два прави черни алуминиеви D-пръстена, заключени на място с алуминиеви плъзгащи се катарами. Двете катарами на раменните секции имат гладки процепи, а двете на колана на талията имат назъбени прорези, за да предотвратят плъзгането на долните D-пръстени, когато са прикрепени странични резервоари.
Стандартна катарама за колан за тежести е монтирана от лявата страна на колана. Отделна ремъчна лента за чатала с фиксирана предна примка е прикрепена към долния слот на задната плоча и се предлага с дължина 1.5 м с предни и задни D-пръстени за закрепване на скутер или спомагателно оборудване.
Еластични фиксатори действат, за да спрат разхлабените краища на лентата да се разклащат.
Спомагателните
Mares достави изцяло метален потопяем манометър (SPG) с къс 56 см маркуч за високо налягане.
Корпусът на измервателния уред се отличава с двойно хромиран месингов корпус с огледално покритие с екран от закалено стъкло и надежден механизъм с медно-берилиева тръба на Бурдон, за който се казва, че е предпочитаният дизайн на инструмент за DIR водолази.
Конфигурация
Прекарах няколко часа в Facetiming моите контакти в Бали, опитвайки се да намеря конфигурация с двоен резервоар, подходяща за използване при този тест. Мехурът на крилото не беше снабден със слотове за камбанд, така че единственият начин да го накарам да работи беше в тандем с двойни резервоари със стоманени ленти, които, както ми казаха, са по-редки от кокошите зъби на острова.
Моят стар приятел, експатът Пол „Жокейбой“ Стивънс, се притече на помощ и предприе шестчасово шофиране, за да достави собствения си двоен пакет от 12-литров резервоар до моята вила за гости преди пристигането ми.
Той също така достави система за бързо освобождаване на Custom Divers за закрепване на крилото и задната плоча към комплекта с двоен резервоар.
Благодаря ти, Жокей, длъжник съм ти.
Идеята на гамата Mares XR е да осигури водолазни съоръжения за гмуркане с разширен обхват в съответствие с DIR обучение философия.
Ако не сте запознати с „Да го правиш правилно“ или метода на Хогартиан, това е „да елиминираш ненужното, докато конфигурираш необходимото по възможно най-рационализирания начин. Опростеността и ефективността са ключът. Ако не ти трябва, не го вземай.”
Имайки предвид това, конфигурирах първия и втория етап, за да доставят както къси, така и дълги маркучи за втори етап зад задната част на крилото, като и двата излизат от дясната ми страна.
Втората степен с къс маркуч тръгваше от дясната първа степен и беше снабдена с доставеното силиконово бънджи за врата.
Маркучът от 2.1 м беше доставен от лявата първа степен и беше снабден с малък щракащ болт, за да го закачите на D-образен пръстен на рамото, когато не се използва.
Маркучът за MP, захранващ помпата за надуване на крилото, беше прекаран диагонално от дясната първа степен, а маркучът за HP и манометърът отляво. Това вероятно звучи сложно, но в света на двойните резервоари,регулатор настройките не стават по-прости.
Под вода
XR25 и DR регулатор комбинацията беше удоволствие да се използва. Дишането беше гладко и естествено, с много малко усилие за пукане, необходимо при започване на вдишване (характеристика на самия връх регулатори).
Вторите етапи бяха леко отрицателни във водата, което ги накара да увиснат малко и да завършат с изпускателния отвор, опрян в брадичката ми. Всъщност това се превърна в предимство, защото не беше необходимо да захапвам силно мекия силиконов мундщук, за да запазя всичко на място.
Големият централно разположен бутон за продухване беше лесен за достъп и доставяше газ по прогресивен начин.
Крилото беше голямо и когато беше напълно напомпано на повърхността, осигуряваше повече от достатъчно повдигане, за да издърпам главата и раменете ми извън водата, дори с тежките стоманени двойни резервоари.
Както при повечето въздушни клетки с обратно надуване, тази имаше склонност да ме тласка с лицето напред във водата, но скоро осъзнах, че като изпусна малко газ, тя ще се държи по различен начин и ще ме държи изправен и стабилен, докато все още държа главата си над повърхността.
Под вода липсата на компресионни ремъци за бънджи стана очевидна, като пикочният мехур имаше склонност да се люлее под ръцете ми, когато е напълно изпуснат.
Само с два изпускателни клапана на крилото това ме принуди да извивам и изкривявам тялото си, за да заема позиция за изхвърляне на газ.
Липсата на втори бъбрек в долната част на дясната подкова не помогна и ме накара да съжалявам, че бях избрал версията с пикочен мехур.
Минималистичната система на коланите беше невероятна. Веднъж настроен към моя размер и профил, той лесно се пъхна и държеше тежкия си полезен товар сигурно на място.
Липсата на подплата както на презрамките, така и на задната плоча не беше издаване, дори когато носите 3 мм Неопренов. Каишката за чатала се оказа съществена, за да спре устройството да се издига нагоре по гърба ми и сякаш завърза цялото нещо на място.
Поставянето на D-пръстена беше отлично и ми даде идеални места за поставяне на моя DSMB и макара плюс основна горелка.
Самоходният пистолет стоеше спретнато до мен, закрепен към монтиран на кръста D-пръстен. Теглото му го държеше на място и беше лесен за достъп. По-късият от обичайното маркуч помогна да се рационализира платформата.
Силиконовата каишка за врат беше може би най-добрата, която някога съм използвал, поддържайки вторичната регулация здраво на място, без да се хвърли и да се превърне в неудобство.
Заключение
Чудесно е чувството да си единственият гмуркач с 24 литра газ на свое разположение при всяко гмуркане. Моите приятели и водачи имаха настройки за един резервоар и с право ставаха малко нервни след 80- или 90-минутни потапяния, докато ме гледаха как се спирам на друга снимка.
Имаше няколко неприятности с крилото. Липсата на издърпване в горната част на маркуча за надуване и вторично изхвърляне в десния бъбрек изискваше извиване, за да се изхвърли газът от клетката, а липсата на компресионни ремъци я накара да се разклати малко.
Останалото беше радост. Това е висококачествена настройка, създадена по впечатляващи стандарти и проектирана за изпитаната конфигурация на Hogarthian, и свърши работата си много добре. Слава на Mares – пътуването му в света на гмуркането с разширен обхват изглежда е започнало страхотно.
SPECS
ЦЕНИ: 25XR с комплект DR full tec £730. Алуминиева задна плоча и колан £174.
20 кг двоен резервоар крило £228
ПЪРВИ ЕТАПИ: 25XR, балансирана диафрагма, лява и дясна ръка. екологично запечатан
ПРИСТАНИЩА: 2 mp, 1 к.с
ВТОРИ ЕТАПИ: DR изцяло метален корпус, мрежест капак на мрежата, стандартен клапан надолу по веригата
MP МАРКУЧИ: Основна рег 210см. Вторична рег 56см
КЛЕТКА ЗА ПЛАВАНЕ: Подкова, пикочен мехур с крило с двоен резервоар
КАПАЦИТЕТ НА ПОВДИГАНЕ: 20kg
ИЗПУСКАТЕЛНИ ВЕНТИЛИ: две
ЗАДНА ПЛАЧА: Лазерно изрязан 6061 морски клас анодиран алуминий
СПРЯГ: „Тежка светлина“
D-Пръстени: Шест черни алуминиеви плъзгачи
За контакти: www.mares.com
РЪКОВОДСТВО ЗА ВОДОЛАЗ РЕГ 9/10
КРИЛО 7/10
ЗАДНА ПЛАЧА И СНОП 10/10
Появи се в DIVER септември 2016 г
