НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Закон, вдъхновен от зачеването, приет в САЩ
Мемориална плоча на зачеването в пристанището на Санта Барбара.
Отхвърлянето на ветото на отиващия си президент Тръмп върху Закона за разрешаване на националната отбрана на САЩ отблокира приемането на законодателството за безопасност на търговски лодки, което беше въведено след фаталния Концепция dive-liveaboard огън Калифорния.
Законът за безопасността на малките плавателни съдове беше част от цялостното законодателство, което беше отложено, но след като Конгресът гласува миналата седмица за преодоляване на президентското вето, той премина в закон. Бреговата охрана на САЩ вече е наредена да приложи желаните реформи за безопасност за чартърните лодки.
Причината за пожара през 2019 г., който уби 34 души по време на гмуркане през уикенда, не може да бъде определена поради състоянието на останките на Концепция когато беше възстановен, но редица допринасящи фактори бяха подчертани от инспекционните екипи.
Те включват неконтролирано зареждане на устройства, използващи литиево-йонни батерии; липса на осигуряване на ефективни маршрути за бягство от единичната двуетажна стая, където всички починали са спали; липса на нощна вахта – нито капитанът, нито екипажът са били будни, когато е избухнал пожарът; и недостатъчен екипаж обучение или предоставяне на противопожарни тренировки.
По-старите малки лодки в САЩ, превозващи платени пътници, досега са се радвали на множество изключения от разпоредбите за безопасност, но сега действащият закон е предназначен да обхваща всички плавателни съдове, независимо от тяхната възраст.
6 януари 2021
Той предвижда оборудването за противопожарна защита да бъде инсталирано и че трябва да бъдат осигурени поне два ефективни маршрута за авариен изход и изисква екипажътобучение и безопасно зареждане на батерията. Бреговата охрана на САЩ отговаря за извършването на редовни проверки и прилагането на закона.
В началото на декември Divernet съобщи, че капитанът на Conception Джери Бойлан е бил обвинен в 34 точки за непредумишлено убийство.
Националният съвет за безопасност на транспорта на САЩ държи оператора на флота Truth Aquatics отговорен за фаталния инцидент, а компанията и нейните собственици Glen & Dana Fritzler в момента са изправени пред множество съдебни дела от семейства на загиналите.
