Джери Бойлан, капитан на калифорнийския водолазен борд Концепция който се запали и потъна, убивайки 34 души преди четири години, е признат за виновен в престъпна небрежност.
Капитанът, първият напуснал кораб и единственият човек, обвинен във връзка с това, което беше най-лошото морско бедствие в новата история на САЩ, е изправен пред до 10 години затвор, когато бъде осъден на 8 февруари следващата година.
Присъдата беше произнесена на 6 ноември в края на 10-дневен процес, председателстван от американския окръжен съдия Джордж Х Ву. Журито намери Бойлан за виновен по едно обвинение във федералното престъпление „убийство на моряк“, статут отпреди Гражданската война, замислен да държи капитаните и екипажа отговорни за морски бедствия.
Случаят е бил разследван от ФБР, службата за разследване на бреговата охрана и Бюрото за алкохол, тютюн, огнестрелни оръжия и експлозиви (ATF), според американската прокуратура в Лос Анджелис.
Базираният в Санта Барбара 22м Концепция беше закотвен край остров Санта Круз в Нормандските острови след дълъг уикенд на гмуркане на 2 септември 2019 г. Капитанът и четирима от петимата му членове на екипажа спяха в рулевата рубка, когато избухна пожар.
69-годишният Бойлан беше водещ при бягството зад борда, следван от екипажа. Другият член на екипажа е спал долу с 33-мата гости в единичната стая. С ограничени средства за излизане те са били събудени от огъня, както се вижда от запис на мобилен телефон, но са умрели в капан в стаята.
Няма нощна стража
Бойлан е бил отговорен за безопасността и сигурността на кораба и журито заключи, че множеството му пропуски представляват неправомерно поведение, груба небрежност и невнимание към задълженията му, довели до смъртта на жертвите.
Освен че беше първият, който напусна кораба, докато пътниците бяха все още живи и в капан отдолу, Бойлан не успя да организира нощна стража; да проведе достатъчно противопожарни тренировки и екипаж обучение; да предостави указания за гасене на пожара на екипажа след началото на пожара; да използва наличното оборудване, включително пожарна брадва и пожарогасител, които са били налични в рулевата рубка; да извършва животоспасяващи или противопожарни дейности, въпреки че е невредим; или да използвате озвучителната система на лодката, за да насочвате пътниците и екипажа.
„В съда осъдителната присъда отразява колективната скръб и загубата на 34 души, загинали в тази трагедия“, каза директорът на службата за разследване на бреговата охрана Джеръми Готие.
„Това служи като тържествено напомняне за големия дълг, който капитанът дължи на своите пътници и екипаж. Тази присъда е свидетелство за нашия ангажимент да търсим справедливост, да търсим отговорност от виновните и да почитаме паметта на изгубените.
До произнасянето на присъдата Бойлан остава на свобода срещу гаранция от 75,000 34 долара. „Непростимото малодушие на този корабен капитан доведе до смъртта на 2019 живота на Деня на труда през XNUMX г.“, каза американският прокурор Мартин Естрада.
„Както установи журито, тази трагедия можеше да бъде избегната, ако г-н Бойлан просто изпълняваше задълженията, които му беше поверено. Надяваме се, че днешната присъда носи малко утеха и затваряне на близките на жертвите.
Катастрофална загуба
„Неспособността на г-н Бойлан да изпълни задълженията си като капитан на Концепция доведе до катастрофалната загуба на 34 жертви, които претърпяха ужасяваща смърт и загинаха ненужно в крайна сметка“, каза Доналд Алуей, помощник-директор, отговарящ за полевия офис на ФБР в Лос Анджелис.
„Нека тази трагедия бъде урок за всеки, който командва лодка с уязвими пътници, че правилно обучение, усърдие и животоспасяващи мерки – когато са необходими – са необходими, за да се защитят онези, които са оставени под нечие ръководство.“
Както се съобщава Дивернет през септември, ан непубликуван доклад на ATF разкрит от LA Times посочи, че пожарът е възникнал в голям „силно запалим“ пластмасов кош за боклук, въпреки че остава предположение, че източникът на запалване може да е бил неправилно изхвърлен материал за пушене.
Освен наказателното дело срещу Бойлан, срещу него са заведени множество граждански дела от семейства на загиналите Концепция операторът Truth Aquatics и неговите собственици Glen & Dana Fritzler, както и Бреговата охрана на САЩ, обвинен, че е позволил на Truth Aquatics да продължи да работи години наред въпреки нестандартните предпазни мерки на борда на своите кораби.
В рамките на дни след Концепция катастрофа, преживяна от семейство Фицлер преместени за минимизиране евентуални плащания на компенсации на семействата на жертвите.
Те бяха подали молба до федерален съд на САЩ за намаляване на финансовата им отговорност до нула, като се позоваха на неясния Закон за ограничаване на отговорността, създаден през 1851 г., преди лодките да бъдат покрити от застраховка. Същият закон беше използван в случая на титаничен.
Също в Divernet: Концепция семействата на водолази съдят бреговата охрана, Смразяващи телефонни кадри заснеха обречени гмуркачи, Бордът за безопасност обвинява оператора за Концепция огън, Концепция имаше изключение за изходен маршрут, Пожар на трафарет остави 34 жертви
