НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Инцидентът е станал на 1.5 мили от входа на Палм Бийч. (Снимка: Дейвид Броуд)
Съпругът на жена, която почина, след като беше уловена в витлата на водолазна лодка, заведе дело за небрежност срещу оператора на чартърната лодка, твърдейки, че подобен инцидент се е случил предишния ден при първото излизане на плавателния съд като водолазна лодка .
Смъртният случай беше съобщен в Divernet по-рано тази година. Двойката Шон Флин от Флорида и 37-годишната Моли Гиз-Флин се гмуркаха заедно край Палм Бийч в щата на 29 март и след като изчакаха да бъдат взети от лодката, 15-метровият Южен комфорт, Флин казва, че са били помахани от екипажа.
Той твърди, че след това лодката е била пусната на заден ход и ги е засмукала и двамата под кърмата си, където жена му е била ударена от движещите се витла и заклещена. Той и друг водолаз и член на екипажа изпитаха трудности при освобождаването й и когато в крайна сметка тя беше прибрана в лодката с тежки наранявания на краката, тя не можа да бъде реанимирана.
- Южен комфорт беше собственост и капитан на Дъстин Маккейб от Florida Scuba Charters и седем водолази бяха на борда по това време. С разпространението на коронавируса в края на март тогава се каза, че пътуването е било предприето въпреки забраната на окръг Палм Бийч за гмуркащи експедиции и други водни дейности.
Шон Флин, който не беше ранен, но беше описан като травматизиран от инцидента, заведе дело срещу Florida Scuba Charters в Окръжен съд на САЩ на 11 септември.
Доклад на съдебната медицинска служба в окръг Палм Бийч заключава, че Гиз-Флин е починал от удавяне и „порезни рани“ по краката. Съобщава се, че на неговите следователи е било казано, че при „бурно течение“ на Южен комфорт е бил повдигнат от вълна, която е бутнала Гиз-Флин под него.
В делото се посочва, че 32-годишният двумоторен кораб е бил новопридобита рибарска лодка в процес на превръщане в лодка за гмуркане и е бил управляван като такъв от Florida Scuba Charters едва от деня преди фаталния инцидент инцидент, когато са извършени две гмуркания.
В него се посочва, че този ден са възникнали механични проблеми и че подобен проблем е възникнал при качването на водолази.
Посочвайки, че не е имало ясна линия на видимост между кормилото и кърмата, в него се посочва, че Маккейб е обърнал кораба към гмуркач, който се е спасил само като е пъхнал харпуна си в витлата и се е отблъснал, и че е била ранена в процеса, докато втори водолаз е бил изтеглен под лодката към витлата.
Обратно в яхтеното пристанище, делото гласи, че Маккейб не е могъл да контролира и маневрира кораба и го е засядал, повреждайки кормилото. Той е бил предупреден от водолазите да не изважда отново лодката на следващия ден и според документа не е информирал следващата група водолази за случилото се предния ден.
