НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Две британски мистериозни останки са защитени
Многолъчево изображение на GAD23. (Снимка: MSDS Marine & Pascoe Archaeology Services)
Две добре запазени, но неидентифицирани останки от търговски кораби от 19-ти век получиха защита по препоръка на Историческа Англия.
Графикът на развалините от отдела за Цифров, култура, медии и спорт позволяват на гмуркачите да ги посещават, но съдържанието им е защитено от закона и трябва да остане на място.
Съдовете са обозначени като GAD23 и WA08. Първият е рядък оцелял някога обикновен тип ветроходен кораб за дървен материал от средата до края на 19 век. Той транспортира голяма пратка въглища, когато потъва на Гудуин Сандс край Сандвич в Кент.
GAD23 е известен също като остатък от Bowsprit, тъй като лонжеронът, от който въжетата са помогнали да поддържат предната мачта, е оцелял. Почти пълната развалина лежи на кила си с непокътнати корпус и железни предмети като помпата. Въглищата, които съдържа, може да запазват останките от трюма и долния корпус. Голяма част от десния борд е покрита с пясък, но останките са изложени на риск от излагане на подвижни пясъци.
Повече от 5000 останки, записани в английски води, са участвали в търговията с въглища, достигнала своя разцвет през 18-ти и 19-ти век, когато Англия е била водещият световен производител и износител за Европа, казва Н. Пр. Само 26 от тези кораби са били идентифицирани като колиери с платна и само един друг такъв кораб, потопен в Seaton Carew в Co Durham, е получил защита.
Идентичността на GAD23 е стеснена чрез изследване на техния тонаж, местоположение и товар до три жертви на Goodwin Sands. Те са Архимед, потънал през 1876 г.; на Зия Катерина, който падна две години по-късно или, по-малко вероятно, много по-голям Горен, потъващ през 1868 г. И трите потънаха при сблъсъци и повреда на десния борд на GAD23 сочи това като причина.
WA08 е открит на пясъчния бряг West Barrow в естуара на Темза в Есекс и ТОЙ го описва като вероятно най-непокътнатия товарен кораб за дървен материал след 1840 г., за който се знае, че е оцелял в английски води.
38-метровият кораб беше открит през 2016 г. по време на рутинно проучване на пристанищните власти на Лондон. Вероятно трикапитал, той имаше голям товар от покривни плочи Cornish на борда, когато се смята, че е заседнал. Част от корпуса и палубата липсват, но се съобщава, че WA08 е в „забележително“ състояние, като части от мачтите, руля, бушприта и други елементи са оцелели.
Отново са запазени няколко примера от този тип кораби, някога често срещани в Англия. Най-близката известна авария по време, дата, товар и местоположение е тримачтовата шхуна Welsh Myvanwy, който засяда наблизо през 1904 г., докато пренася шисти.
4 февруари 2021
WA08 също е изложен на риск от разпадане от подвижни пясъци и HE вярва, че по-подробният анализ би могъл да подобри разбирането за търговията с шисти от Корнуол в Северозападна Европа през период, когато е била доминирана от шисти от Северен Уелс.
„Тези два безименни ветрохода помагат да се разкаже завладяващата история на индустриалната история на Англия“, каза главният изпълнителен директор на Н. Пр. Дънкан Уилсън. „Те са рядко оцеляване от търговската търговия, която се е състояла около бреговете на Великобритания в средата до края на 1800 г.
„Това е период, в който Великобритания бързо се разраства в своите индустриални и търговски дейности. Те са специални и заслужават защита като добре запазени примери за общ тип плавателен съд от онова време, с ясно разпознаваеми товари от въглища и корнуолски шисти.“
