НОВИНИ ЗА ГОЛОЖЕНЕ
Какво се случва: водолаз открива исторически колела
Предстои да се намери част от второто гребно колело. (Снимка: Гари Льофевр)
Американски водолаз, използващ ROV, откри две гребни колела, които липсват от историческа потънала параходка повече от 200 години в езерото Шамплейн, Върмонт.
Гари Лефевр откри първото от овъглените колела с диаметър 5.5 м на 31 август на дълбочина 57 м, на една миля от Колчестър Пойнт на източния бряг на езерото.
Местният водолаз за развлечение е търсил възможни места за гмуркане, като е работил по списък от повече от 3000 подводни сонарни сканирани марки.
Находките му вече са обявени от отдела за историческо съхранение на Върмонт и морския музей на езерото Шамплейн.
Льофевр показа кадри от първото колело на Крис Сабик, директор на изследванията и археологията на музея, и той го идентифицира като принадлежащ на парахода Феникс. Той базира идентификацията на местоположението, дизайна и обширното овъгляване на дървения материал.
Когато ROV на Lefebvre беше изпратен обратно три дни по-късно, допълнителни кадри разкриха идентично гребно колело, разположено наблизо на 55 метра. Отново имаше доказателства за овъгляване, но спиците и главините на двете колела бяха в отлично състояние.
- Феникс е построен за Lake Champlain Steamboat Company и пуснат на вода през 1815 г. Само вторият търговски параход, който работи в естественото сладководно езеро, той минава между всички пристанища от Уайтхол, Ню Йорк на юг до St-Jean-sur-Richelieu през канадската граница в Квебек.
Капитан от Jahaziel Sherman в нощта на 4 септември 1819 г Феникс запали се. Пожарът беше приписан на свещ, оставена да гори в камбуза, но имаше слухове, че съперник може да е отговорен.
11 септември 2020
[adrotate banner=”11″]
[adrotate banner=”12″]
[adrotate banner=”13″]
[adrotate banner=”14″]
[adrotate banner=”15″]
[adrotate banner=”16″]
Съвременни разкази описват тези пътници, които не могат да се качат на спасителните лодки, скачайки във водата и вкопчвайки се в отломки или плувайки на открито. Когато плавателният съд изгори от центъра, структурите, които поддържаха гребните колела от двете страни, се повредиха, карайки колелата да се разкъсат и да паднат на дъното на езерото.
Корпусът изгоря до водолинията, докато се носеше на юг, завършвайки потънал в по-плитки води на риф Колчестър Шол.
Четиридесет от 46-те пътници и екипаж оцеляха след инцидента, а днес Феникс, като едно от най-ранните известни останки от гребни параходи в САЩ, е едно от 10-те места за останки, които съставляват подводния исторически резерват на Върмонт.
„Удивителните открития на Гари поставят един от най-трагичните морски инциденти в историята на езерото Шамплейн в остър фокус по изцяло нов и драматичен начин“, каза Сабик. „Те също така демонстрират, че езерото Шамплейн все още има много истории за разказване и археологически мистерии, които можем да разгадаем.“
[adrotate banner=”37″]
[adrotate group = ”3 ″]
[adrotate banner=”16″]
[adrotate banner=”22″]
[adrotate group = ”4 ″]
[adrotate banner=”31″]
