Снимки от Стюарт Филпот.
В част II от тази поредица за гмуркане на останки от Карибите Стюарт Филпот споделя някои от най-добрите гмуркания на останки от Карибите.
Пропусната част I? Прочети Най-добрите гмуркания на останки в Карибите – част I наваксвам.
Американските Вирджински острови
Американските Вирджински острови се състоят от четири основни острова – Сейнт Томас, Сейнт Джон, Сейнт Кроа и Малък воден остров. Сейнт Томас има някои наистина хубави останки, но не се посещава често от гмуркачи от Обединеното кралство. Изборът е ограничен до шепа центрове за гмуркане, включително JJ Divers и Coki Dive Center. Blue Island Divers току-що затвори. Първоначално собственост на британец, Aitch Liddle, те предлагаха приятелско, професионално обслужване в Crown Bay Marina Suite.
Общо има 40 пясъчни плажа. Настаняването варира от апартаменти на самообслужване до курортни хотели. Центровете за гмуркане обикновено предлагат вземане от хотели с лице към водата, в противен случай за всички други места за настаняване е най-добре да наемете кола. Има повече от 20 останки, разпръснати по южното крайбрежие. Повечето са на дълбочина около 30 м и на не повече от 5 км от брега (35 минути разходка с лодка). Някои дори имат илюминатори и все още прикрепени месингови фитинги.
1. WIT Shoal II
WIT Shoal II е може би най-доброто гмуркане на останките на Сейнт Томас. 99-метровият LST (десантен корабен танк) е построен през 1943 г. от Kaiser Co Inc. Той е видял интензивни действия в Тихия океан по време на Втората световна война и е участвал в редица от прословутите десанти на плажа. До началото на 1980-те години на миналия век тя се е превърнала в нефункциониращ остатък и е потопена по време на урагана Клаус на 6 ноември 1984 г. Тя е била върната на плаване, за да бъде бракувана, но потъва, докато е била теглена до крайната си дестинация. Сега тя лежи на максимална дълбочина от 28 метра, само на 3 километра извън пристанището Сейнт Томас. Има пет нива на тесте за изследване. Машинното отделение си струва да се посети, въпреки че намирането на път може да бъде доста трудно. Кърмата, рулевата рубка и кранът са най-добрите зони. Теченията с два възела са доста често срещани, но гмуркането с известно движение на водата има своите предимства. Монотонните прегради се превръщат в блясък от цвят, когато хиляди и хиляди мънички оранжеви корали се отварят, за да се хранят. Тази останка е идеална за нощни гмуркания.
2. Кенеди
Kennedy е 45-метров десантен шлеп, оборудван с бетонна платформа. Използван е за превоз на персонал до и от самолетоносача USS John F Kennedy. През 1986 г. той потъва точно до брега, на максимална дълбочина 20 метра. Тежката платформа се отдели от корпуса и се свлече на морското дъно. Сега се намира пред шлепа. По-голямата част от обърнатия корпус е замаскиран от гъста флора. Наблюденията на южни скатове са почти гарантирани. Гигантски морски анемонии украсяват товарния отсек.
3. Шлепове на ВМС
Морските баржи правят приятно спокойно гмуркане. Пет шлепа са използвани за настаняване по време на Втората световна война. След войната те са били използвани като флот обучение площ, докато най-накрая бяха потопени през 1961 г. Четири от петте баржи лежат близо една до друга на максимална дълбочина от 13 метра. Около отличителните кръстосани подпори се събират стаи от щракачи и мрънкачи. Това е страхотно макро гмуркане, с голямо разнообразие от летящи морски обитатели.
4. Мис Възможност
Miss Opportunity е сгушен близо до брега до пистата на летището. Когато морските условия се влошат, това защитено място е идеалният избор. Дългият 90 метра бивш болничен кораб беше умишлено потопен през 1985 г. Сега той лежи от десния си борд на максимална дълбочина от 27 метра. По-голямата част от останките е лесно проходима. Вратите за достъп водят до огромни широко отворени стаи. Жълтите варелни гъби имат колонизирани таванни лампи, които са объркващо насочени нагоре поради лъжата на останките.
5. СС Грейнтън
125-метровият SS Grainton (6,042 тона) е построен в Stockton on Tees през 1911 г. Той е използван като Royal Naval Collier и след това като товарен кораб, превозващ пшеница от САЩ, Канада и Австралия. На 31 май 1928 г. SS Grainton се удря в скалите край остров Саба. Въпреки че опитите да бъде върната на плаване бяха успешни, тя започна да поема вода и в крайна сметка потъна, докато беше теглена обратно към Сейнт Томас. Сега тя лежи на максимална дълбочина от 33 метра. Нейните котли и огромна трицилиндрова парна машина стоят горди. Наблюденията на големи риби са доста чести, включително акули кърмачки, баракуди и скатове.
St Lucia
Сейнт Лусия също се намира в източната част на Карибите. Барбадос и Гренада са съседи. Тучният тропически остров е добре известен със сватби и медени месеци. Има добра гама от курортни хотели и луксозни спа центрове, включително Airbnbs. Обществените плажове са също толкова изобилни, включително Anse de Sables, Pigeon Island и Reduit. Посещаващите водолази могат да избират от приблизително десет местни центъра за гмуркане, Scuba St Lucia, Eco Dive, Scuba Steve's и Dive Fair Helen, за да назовем само няколко.
На западния бряг има около 22 имена на места за гмуркане, главно гмуркания с лодка. Има доста гмуркания на рифове, особено в района на морския парк Суфриер, включително Полетът на Супермен, рифът Anse Chastenet и Pinnacles. Това се допълва от две развалини.
6. Леслийн М
50-метровият товарен кораб Lesleen M, който лежи в залива Anse Cochon, е най-популярният. Потопен от Министерството на рибарството през 1986 г. като проект за изкуствен риф, сега той лежи изправен, заобиколен от пясък и змиорска трева на удобна дълбочина от 20 метра. Това без съмнение е една от най-колоритните останки в Карибите. Повече от 34 години, гладкият бял боядисан корпус е трансформиран в процъфтяваща маса от тръбни гъби, горгонии и алционарии. Двата й зейнали товарни трюма са лесно достъпни. Но внимавайте за голямата петниста мурена, която живее до съборената мачта!
Водолазите могат да влязат в машинното отделение през втория трюм. Самият двигател и всякакви зацепващи кабели и тръбопроводи са отстранени. Остава само карданният вал. От машинното отделение е възможно да перка нагоре по стълбището в зоната на кабината. В отворените врати се събират стада риба войник черна лента. Макро животът включва риба жаба, морски кончета и октопод камуфлажен върху инкрустираните с корали палуби. Костенурките Hawksbill са се настанили точно до носа. Въпреки че обикновено се предлага като гмуркане с лодка, възможно е да изследвате останките като гмуркане от брега или гмуркане с каяк.
7. Дайни Койомару
74-метровият японски драга Daini Koyomaru беше потопен през септември 1996 г. от Министерството на рибарството като още един проект за изкуствен риф. Първоначално тя стоеше изправена на морското дъно на максимална дълбочина от 32 метра. Но когато ураганът Лени връхлетя през 1999 г., останките се наклониха на десния си борд. Меките корали вече украсяват парапетите и металните елементи. Често се срещат френски скаларии, мурени и баракуди. Не е толкова красив като Lesleen M и далеч по-малко коралов растеж. Тъй като е багер, той няма конвенционален V-образен корпус. Проникването е възможно, но не се препоръчва.
Куба
Изненадващо Куба има доста интересни останки, разпръснати по крайбрежието. Дори столицата Хавана има свое място за развалини. Битката при Сантяго е еквивалентът на Куба на Scapa Flow, въпреки че тази с останките не отговаря на същия стандарт. По време на Американо-испанската гражданска война през 1890 г. адмирал Паскуал Сервера и Топете отплава за Карибите с шест испански военни кораба. След като чу тази тежка новина, Америка мобилизира целия си флот със заповеди да преследват и унищожат врага. След няколко седмици търсене военните кораби бяха открити на котва в залива Сантяго. Американците се опитаха да блокират входа на пристанището с въглищар, наречен Merrimac, но кормилният й механизъм беше повреден от стрелба и тя се отклони от позиция, позволявайки на испанците да избягат нагоре по брега в западна посока. Американците се впуснаха в преследване, прибирайки бойните кораби един по един.
Дългият 111 метра (7,000 тона) флагман Infanta Maria Teresa беше първата жертва – бомбардиран от снаряди, той в крайна сметка се запали и заседна. Въоръженият крайцер Almirante Oquendo се приближи малко по брега, преди да получи бараж от директни удари и беше потопен в плитчините. Разрушителят Furor беше потопен, а Плутон заседна и се взриви. Vizcaya имаше едночасова битка с американските кораби и беше съобщено, че е била улучена около 200 пъти. Огромна експлозия принуди кораба да се насочи към брега, където в крайна сметка заседна.
Cristobal Colon успя да се откъсне от преследващите го американски военни кораби. 112-метровият (8,000 тона) италиански кораб е ново поколение крайцер. С максимална скорост от 20 възела, тя лесно беше най-бързият кораб в испанската ескадра. Но капитан Емилио Диас Мореу имаше редица притеснения. Първо, корабът е бил изпратен в Куба без пълното си въоръжение. Главното 10-инчово оръдие липсваше. За демонстрация на стойката беше монтиран бутафорен дървен пистолет. Второ, доставките на висококачествени британски въглища, захранващи пещите, бяха на път да се изчерпят. Останалите нискокачествени въглища не биха им позволили да поддържат сегашната си скорост. Това означаваше, че американските кораби в крайна сметка ще ги настигнат, така че той даде заповед да се отворят спирателните кранове и да се потопи корабът.
След няколко часа битката при Сантяго приключи. Испанската карибска ескадра беше напълно унищожена. Всичките шест кораба са или потопени, или потопени, 474 души са мъртви или ранени, а 1,800 души са пленени. Редица американски кораби бяха повредени, но никой не беше потопен и само един американски моряк беше съобщен загинал.
8. Кристобал Колон
Повечето останки са добре натрошени и лежат в плитчините на максимална дълбочина от 10 метра. Кристобал Колон е единственото изключение. Останките все още са относително непокътнати и лежат на дълбочина между 6 и 30 метра. Има буквално хиляди месингови гилзи за боеприпаси, лежащи в трюма. Минавайки покрай фунията, водеща надолу към гмуркачите с лък, можете да изследвате редица 6-инчови странично монтирани палубни оръдия. Месингов фенер и много други артефакти все още лежат в останките.
9. Меримак
Merrimac се намира в средата на оживения вход на пристанището на максимална дълбочина от 20 метра. Възможно е да се потопите в останките само при настъпващ прилив поради количеството утайки, които се изливат от пристанището. Видимостта е около десет до 15 метра със странен флуоресцентен зелен оттенък. Факелът е от съществено значение и е необходимо известно внимателно оформяне, поради факта, че съставът на дъното е съставен от фина утайка. По-голямата част от горната конструкция е рухнала. Кърмата изглежда по-непокътната, като основната характеристика е масивното витло. Товарните трюмове все още са пълни с въглища и има илюминатори, котвени вериги, кнехтове и лебедки, разпръснати по морското дъно. Морският живот включва малки стада риби, медузи и риби лъвове.
Варадеро е може би най-популярната туристическа дестинация в Куба. Има повече от 50 хотела с бял пясъчен плаж и централна градска част с много магазини и ресторанти.
10. Разрушител P383
Разрушителят P383 се намира в подводния парк Cayo Piedra на около 15 минути с лодка от центъра за гмуркане. Руският военен кораб, остатък от Студената война, беше потопен като проект за изкуствен риф през 1998 г. Останките с дължина 97 метра се намират изправени на максимална дълбочина от 28 метра, което позволява много време без декодиране за изследване. Корабът е потопен с пълен товар от въоръжение, включително множество оръдейни кули и ракетни установки. Радарната кула също е непокътната, заедно със сателитни чинии.
„Малките оръдейни кули, разположени в средата на левия и десния борд, са идеални за снимки и заоблената им форма изглежда много подобна на Daleks в Doctor Who!“
Няма голям растеж на коралите, но има много активност на рибите, включително жакове, дамзели, баракуди и лъвски риби. Водачите за гмуркане обикновено не допускат водолази вътре в останките. За безопасно изкачване и спускане има прикрепена швартова линия.
11. Слетрея
Sletrea също беше потопен като проект за изкуствен риф. Останките се намират на около 20 минути с лодка от центъра за гмуркане. Останките от петролния танкер са разделени на две части. Кърмата е „по-плитката“ секция с максимална дълбочина от 35 метра. Центърът за гмуркане популяризира кърмата като по-интересната част за изследване. Това основно се състои от мостика, зоната на кабината и част от трюма. Морският живот включва големи баракуди, мурени, риба лъв и лопата.
Гренада
Гренада е известна катоКарибската столица за гмуркане на корабокрушения“, и с повече от 40 различни места, които се предлагат, 14 от които са потънали кораби с добро качество, той предлага едни от най-добрите гмуркания на останки от кораби в Карибите. Препоръчително е да посетите през летните месеци, когато има много по-малко туристи. Единственият малък минус е, че морето може да стане зелено и това може да се случи по всяко време, няма определен сезон. Има около седем операции по гмуркане на Гренада и две на съседния Кариаку, включително Aquanauts Grenada, Dive Grenada, Eco Dive и Deefer Divers.
12. Бианка К
Bianca C, известна като "Титаник от Карибите“, е построен във Франция по време на Втората световна война и първоначално е наречен Marechal Petain. Корпусът е бил теглен до Порт де Бук, когато е бил торпилиран и потопен от германска подводница. Корабът е повдигнат и преименуван на La Marseillaise. Тя беше преоборудвана като луксозен круизен лайнер и в крайна сметка беше продадена на италианската параходна линия Costa, където беше преоборудвана още веднъж и кръстена Bianca C.
От 1959 г. 180-метровият кораб плава между Неапол, Италия и Гуайра, Венецуела, като прави редовни спирки в Карибите. В неделя, 22 октомври 1961 г., тя лежи на котва точно до бреговете на Гренада, когато огромна експлозия разкъсва машинното й отделение. Повече от 700 пътници и екипаж се катериха за спасителните лодки. Трима членове на екипажа загинаха, а други шестима бяха тежко обгорени. Капитанът на кораба Франсиско Кревако се отърва невредим. Местните противопожарни служби не можаха да се справят с бушуващия ад, така че беше подаден сигнал за помощ до британската фрегата HMS Londonderry. Bianca C осветяваше небето в продължение на два дни, преди военният кораб да пристигне на сцената. Имаше опасения, че Bianca C ще потъне на входа на пристанището St Georges, така че Londonderry я изтегли в морето. Но удареният съд вече потъваше. Лошото време попречи на напредъка и шест часа по-късно въжето за теглене се скъса. Скоро след това масивният круизен кораб изчезна под вълните. Последното й място за почивка се намира на около 5 километра от входа на пристанището, близо до популярното туристическо място Grand Anse Beach.
Колкото и да е странно, това трябваше да е последното пътуване на кораба. Саботаж никога не е бил заподозрян, но имаше слухове, че експлозиви са били пренесени контрабандно на борда и може да са се запалили. Поне тя оцеля в пункта за скрап и сега се възхищава от гмуркачи от цял свят. Останките, които са определени като морски парк, са друго топ място за някои от най-добрите гмуркания на потънали кораби в Карибите. Той е в добра стратегическа позиция, където се срещат атлантическите и карибските течения, така че има добър шанс да видите по-голям морски живот, включително скат, баракуда, костенурки и рифови акули.
Това е огромна развалина, въпреки че голяма част от нея вече се е срутила или е нестабилна поради отслабване от огъня. Подпорните шахти са на дълбочина около 40м. И двете витла бяха спасени през 1970-те години и продадени за скрап, оставяйки големи големи празни дупки. Левият рул е заседнал под необичаен ъгъл, което потвърждава, че те наистина са заседнали по време на пожара. Корпусът има множество входни точки в средата на кораба с редици илюминатори.
„Основата на предната мачта е градина от красиви лилави и жълти морски ветрила от горгония, а стълбата за достъп, водеща нагоре, беше просто маса от меки корали в нюанси на оранжево, розово и бяло.“
Голяма баракуда често патрулира на върха на мачтата, като понякога се осмелява да се приближи изнервящо. Огромният драматично изглеждащ нос се издига на 20 метра над морското дъно. Котвата лежи на 50м, което е най-дълбоката точка. Опитайте и планирайте поне три или четири гмуркания, за да оцените напълно тази развалина.
13. Шакем
60-метровият товарен кораб Shakem потъна през 2001 г., пълен с товар от цимент торбички. Кърмата и подпората са буйна гора от цветни розови и бели меки корали. Максималната дълбочина е 30 м. Проникването е възможно чрез врати, водещи вътре в зоните на моста и кабината.
14. Купчина кола
Само за да добавим малко разнообразие, има и сайт за „развалини“, наречен Car Pile. Това очевидно е било сметище за стари коли през годините. Купчината започва от 25m и слиза до дълбочина 40m. Най-запомнящи се са двата вана VW Camper. Възможно е дори да се въртите вътре.
Има и място за подводни скулптури, създадено от британеца Джейсън Декеър Тейлър, разположено в залива Молинере. Серията от скулптури е била на морското дъно през 2006 г. Най-известната е известна като Кръгът на децата.
15. Крал Мич
Атлантическите останки могат да бъдат по-предизвикателни със силни течения и по-нестабилни условия. Бившият военноморски миночистач, превърнал се в товарен кораб King Mitch, седи гордо на морското дъно на максимална дълбочина от 36 метра. Акулите кърмачки често се наблюдават под корпуса и в зоната на моста. Част от обърнатия корпус е покрит с красиви оранжеви анемонии. Товарните помещения са лесно достъпни. Костенурките могат да бъдат намерени да спят вътре.
Най-доброто гмуркане на останки от кораби в Карибите – заключение
Надяваме се, че съм успял да събудя апетита на всички за гмуркане. Карибите наистина имат някои вълнуващи останки за изследване, от начално ниво до trimix rebreather. Има много по-вълнуващи гмуркания на останки на карибските острови, които не съм споменал, но ще ги запазя за друг път!
