ВОДОЛАЗ НА ПОКРУТНИЦИ
Водолазите-доброволци обикалят крайбрежието на Обединеното кралство от 2014 г. насам, записват останки като обречения War Knight и помагат да съживят техните истории. ДЖЕСИ РАНСЛИ докладва за тяхната мисия
ПРЕЗ ПОСЛЕДНИТЕ ЧЕТИРИ ГОДИНИ, археолози и доброволци от Тръста за морска археология (MAT) са прекарали 257 часа (или, за да бъдем точни, 15,423 XNUMX минути) под вода, гмуркайки се в корабокрушения от Първата световна война край южния бряг на Англия.
Между 2014 г. и 2018 г. те са заснели, проучили и проучили 36 обекта. Те също са проучвали корабокрушенията в историческите архиви и регистрационните офиси в Юга.
Цялата тази работа обедини историите на тези останки, заедно с тези на повече от 1000 други обекта от Първата световна война на южния бряг, за „Забравените останки
на Първата световна война” проект. Финансиран от лотарията за наследство, за да съвпадне със стогодишнината от войната, проектът разследва жизненоважна, но до голяма степен забравена битка, която се е водила ежедневно.
„Всичко необходимо за войната, от войски и боеприпаси до храна, материали и разузнаване, се транспортира по море“, казва Джули Сатчъл, ръководител на изследванията на MAT. „Но отвъд големите морски битки, войната в морето е до голяма степен забравена.
„Хилядите корабокрушения от Първата световна война във водите на Обединеното кралство предлагат уникална представа за войната, но те стават все по-крехки и не са записани.
„Чрез проекта успяхме да проучим някои от тези останки на морското дъно и да свържем тази работа с техните истории от архивите – и в някои случаи. към историите, предавани в семействата на оцелелите.
Доброволците-водолази бяха от решаващо значение за проекта. „Това не би било възможно без тяхната работа или подкрепата на водолазни клубове от Южното крайбрежие“, казва Сатчъл. „Една от основните цели на проекта беше да работи с общността на гмуркачите и да предостави информация и ресурси за подобряване на техните изживявания при гмуркане, но също така научихме толкова много от местните водолази – целият им опит и знания са безценни.“
Проектът е нов на линия, интерактивната карта на останките предлага уникален ресурс за развлекателно гмуркане в Обединеното кралство.
Той свързва резултатите от всички тези изследвания с останките, така че всеки да може да щракне върху останките и да получи достъп до подводни изображения, видеоклипове, 3D модели на обекти и геофизични изображения, както и истории за загубата на кораба, исторически документи, археологически обект доклади и в някои случаи изображения на артефакти от останките.
„Получихме изключително положителен отговор“, съобщава Satchell. „Чухме се с водолази и клубове от цялата страна и чужбина. Било е на линия само за няколко месеца, така че наистина се интересуваме да чуем как се използва от гмуркачите през следващата година, но със сигурност предлага вдъхновение на гмуркачите да изследват някои по-малко известни места за останки – вече чухме от клубове, които Започнах да използвам картата, за да планирам гмуркания.“
Едно от първите места за развалини потопен по време на проекта беше този на ss War Knight. Корабът, който лежи на дълбочина от около 13 метра в залива Уоткомб, остров Уайт, беше изгубен при драматични обстоятелства, но историята избледня след войната...
Също така прочетете: Проучване на останки от корабокрушения в Балтийско море в Швеция
ВОЕНЕН РИЦАР
War Knight е американски въоръжен товарен кораб, който се насочва към Лондон като част от голям конвой през 1918 г. В ранните часове на 24 март конвоят предприема отбранителни мерки, като се движи без светлини и след това променя курса два пъти.
В тъмнината War Knight се сблъска с OB Jennings, огромен танкер, превозващ силно запалим газ. Пожари избухнаха на двата кораба и по цялата морска повърхност.
War Knight беше теглен, пламнал, към плитка вода, но се удари в мина. В крайна сметка тя беше потопена от британска стрелба в залива Уоткомб, за да потуши пламъците.
Малко върху морското дъно подсказва драматичния характер на потъването на останките или го свързва със забележителните филмови кадри от архивите на Имперския военен музей на горящия кораб.
Това е място, което много гмуркачи биха подминали, като само парната турбина стои горда на морското дъно. Но за един от 17-те доброволци-водолази в екипа War Knight се открояваше.
Анди Уилямс има инженерно образование и след като гмуркането приключи, той започна да проучва двигателя, „много ранен пример за морска парна турбина, използвана в търговски кораб“.
Данните и снимките от гмурканията бяха обединени в план за фотограметрия, заедно с 3D модел на парния турбинен двигател. Уилямс казва, че работата му по проекта е дала на гмуркането му „чувство за цел“.
Оттогава той е изнасял лекции пред инженерни дружества, използвайки изображенията и 3D моделите и, както той обяснява, „е очарователно да мога да представя такова забележително изображение на хора, които са работили на параходи не много отдавна, които виждат нещата в изображения, които никой водолаз никога не би взел”.
АЛАУНИЯ
За разлика от War Knight, никой водолаз не би могъл да премине над останките на ss Alaunia по погрешка. 165-метровият пътнически кораб Cunard, един от най-големите останки в Обединеното кралство, се намира край бреговете на Източен Съсекс. Между 24 и 36 м, с особено добре запазена носова част и издигаща се до 12 м от морското дъно, това е популярно място за гмуркане.
Alaunia плава по маршрути от Северна Америка до Обединеното кралство и е реквизиран като военен кораб по време на войната. Тя е първият кораб на Cunard, който транспортира канадски войски до Европа и през 1915 г. участва в транспорта за кампанията Галиполи.
В допълнение към транспортирането на войски, Алауния продължи търговски пътувания и беше на път от Ню Йорк, невъоръжен, когато се удари в мина на 19 октомври 1916 г. Двама от 165-те души екипаж загинаха (включително 16-годишният тример, който работеше в машинното отделение).
HMD ДЖОН МИТЧЕЛ
За разлика от това, вероятно само дузина души са се гмуркали с HMD John Mitchell. Това беше точно този вид малък кораб, който често остава извън историята на Първата световна война.
Подобно на други риболовни дрифтери, създадени за управление на огромни плаващи мрежи при тежко време, тя беше лесно адаптирана към военни задължения. През 1915 г. John Mitchell е въоръжен и разгърнат като „мрежов кораб“, патрулиращ срещу подводни мрежи.
Останките сега се намират на 15 мили от Суонидж, Дорсет на 40 м, след като са се сблъскали с ss Bjerka през ноември 1917 г. Корабът е бил един от най-малко 40 парни дрифтове, наети от Адмиралтейството и изгубени само край южния бряг.
Останките са почти непокътнати, въпреки че голяма част от дървените дъски от десния борд са изчезнали.
Благодарение на невероятната видимост, екипът на проекта успя да измери, видео и направете хиляди снимки като част от фотограметрично проучване и след това ги сглобете, за да създадете пълна 3D обиколка на виртуална реалност на John Mitchell.
ГАЛИЯ
Няколко мили югозападно от John Mitchell, останките на големия параход ss Gallia лежат от левия си борд на 38-40 метра на около 11 мили от Anvil Point на брега на Дорсет.
С части от останките, включително обшивката на корпуса, все още непокътнати, това е завладяващо гмуркане, но самоличността му никога не е била потвърдена.
Gallia е италианска въглища, плаваща от Tyne до Savonia в Италия през 1917 г. Без предупреждение, следобед на 24 октомври, тя е торпилирана от немска подводница UB40.
Торпедото се удари в левия борд, проникна в машинното отделение и корабът потъна бързо. Всички с изключение на един от 27-те италиански екипажа бяха спасени, но двама починаха скоро след това.
Когато екипът на MAT се гмурна на мястото през юни 2015 г., те имаха изключителна видимост над 30 метра. Отново екипът проучи и записа обекта и създаде 3D модел. С изображенията и модела, съчетани с исторически изследвания, MAT потвърди самоличността на останките.
ИСТОРИИТЕ НА ТЕЗИ четири корабокрушения, макар и необикновени, също бяха ежедневие по време на войната. Германия възнамеряваше да притисне британските военни линии за доставки, но също така да се насочи към нейните търговски и транспортни кораби.
Над 1100 останки в зоната на проекта отразяват мащаба и ширината на корабите, изгубени по време на конфликта. Те включват океански лайнери, товарни кораби, риболовни траулери, подводници, десантоносачи и болнични кораби – военноморски и търговски, парни и платноходни.
Може би изненадващо, 66% от останките са търговски кораби и 9% рибарски лодки, в сравнение с 8% военни и 4% на миночистачни задължения.
По същия начин много от корабите, като Gallia, не са британски, а от цял свят (10% са норвежки, 6% немски и 7% френски).
Всеки има история, която си струва да бъде разказана. Робърт Морган, един от доброволците-гмуркачи в екипа на тръста, никога преди не се е занимавал с археологическо гмуркане и откри, че проектът му напомня „за историята и стойността на местата, в които се гмуркаме… Мисля, че водолазите понякога имат нужда да напомнят, че останките не са просто заплетени бъркотии от ръждясващ метал на морското дъно; те разказват иначе забравена история за индивиди и общества, която повечето хора нямат късмета да видят или почувстват.
„След като знаете историите на тези останки, е много трудно да ги видите просто като метал и дърво на морското дъно. Променя начина, по който ги виждате – и се гмуркате –.”
През август 2018 г. капитанът Дейв Уендес и членовете на екипа на MAT се върнаха на мястото на ss War Knight – този път с двама роднини на мъжете, загинали в резултат на сблъсъка, за да положат макове над останките.
Възпоменанието и възпоменанието са ключови за проекта, чрез разкриване на истории и свързване на живота на хората с тези останки, чрез изложби, статии и видеоклипове, но също и чрез опита на водолазите.
Много от доброволците, дори опитни водолази, откриха, че проектът промени начина, по който подхождат към гмурканията на потънали кораби.
„Като оператор е лесно да се отделиш от реалностите на случилото се“, обяснява Майк Питс. „Оставам фокусиран върху гмуркането, моята дълбочина, моя оставащ въздух и как най-добре да снимам в сравнително кратък период от време, но при изкачването, когато оставям останките зад себе си, поглеждам назад и мисля за душите, които са все още там.
„На земни еквивалентни обекти е рядкост да се видят последиците от войната като тази. Но тук Първата световна война е отворена за тези, които правят пътуването.
MAT се надява, че всички изследвания и ресурси, налични чрез картата на останките, ще позволят на други водолази да направят това пътуване. Четирите останки, споменати тук, са само моментна снимка на над 1100-те обекта на картата, които можете да намерите на Уебсайт на проекта Forgotten Wrecks
Има толкова много повече истории и възможни гмуркания само на няколко щраквания. Ако се интересувате от гмуркане с MAT в бъдещи проекти, да станете приятел на тръста или да проверите другите му проекти, повече информация можете да намерите на ТЪРСТ ЗА МОРСКА АРХЕОЛОГИЯ
