Гмуркане дълбоко в Акаба

ЙОРДАН ВОДОЛАЗ

Чували сме много за атракциите на Йордания в конвенционалните развлекателни дълбочини, но какво може да предложи йорданската брегова линия на Червено море на техническите гмуркачи? Дълбокият гмуркач ДАН БЪРТЪН отиде да го провери, но трябваше да се съгласи, че прочутият Cedar Pride (на снимката) е труден за победа

ЧЕРВЕНО МОРЕ

ЧЕРВЕНО МОРЕ ПРОДЪЛЖАВА да бъде една от най-зрелищните дестинации за гмуркане в света, богата на подводна флора и фауна и дом на изобилие от морски живот. Близостта му до проблемите в Близкия изток обаче остави курортите тихи, като много хотели и центрове за гмуркане се борят.

Считана за една от най-стабилните и най-безопасните дестинации в Близкия изток, Йордания е просперираща страна на източния бряг на река Йордан, оградена от Израел и Палестина на запад и Саудитска Арабия на изток, а Сирия и Ирак лежат на нейния северни и североизточни граници.

Само в югозападния си край той докосва Червено море, обхващайки 17 мили брегова линия на залива Акаба.

След като се насладих на много гмуркания в Червено море, предимно до Синай, Хургада и южните египетски места в Червено море, имах желание да проверя препоръките за пробване на гмуркане в Акаба в Йордания.

Това древно морско пристанище е най-големият и най-гъсто населен град в Персийския залив и е дестинация за гмуркане от 1980-те години на миналия век.

Въпреки сравнително късата брегова ивица, Йордания предлага повече от 25 места за гмуркане, но аз бях особено запален да се гмуркам в някои от центровете за техническо гмуркане в Акаба и да изследвам някои от по-дълбоките места, които рядко се споменават в съобщенията.

Пътуването ми започна от Лондон с престой за една нощ в хотела на летището в столицата на Йордания Аман. На следващата сутрин се качих на ранен полет за Акаба и бях посрещнат от гида Мохамед от центъра за гмуркане DeepBlue.

За да се аклиматизираме към дълбоките места, които бяхме планирали по-късно през седмицата, направихме първото си гмуркане на останката, която най-често се свързва с Йордания, Cedar Pride.

Този 74-метров товарен кораб отплава в Акаба през 1982 г. и малко след пристигането му голям баластен пожар повреди вътрешността на кораба без ремонт.

Корабът прекарва три години на кея, преди правителството да реши да го потопи и да проведе проучване, за да намери подходящо място с дълбочина 30-40 метра.

Кралят на Йордания, запален гмуркач, проявява интерес към събитието и е решено корабът да стане част от рифа. Останките се оказаха идеално местообитание за богатия морски живот, живеещ в този тих район на Червено море.

НАПРАВИХМЕ КРАТКО ПЪТУВАНЕ до местния кей и оборудван с единични 12 с нитрокс 32. Мястото се намира в морския парк Акаба, само на 30 минути от пристанището. Това е възможно гмуркане от брега, но лодката създава по-безопасна и удобна платформа за гмуркане и помага на гмуркачите да избягват лодките със стъклено дъно, които редовно обикалят във водите.

При пристигането се завързахме за шамандура само на 200 метра от брега. Скочихме и се спуснахме по швартовката. Само след 5 метра се появи кърмата. Първото ми впечатление от тази кърма беше сходството й с Giannis D в Египет. Веднага почувствах, че това ще бъде добро гмуркане.

Видимостта беше 15-20 м, така че кърмовата част осигуряваше перфектна видимост за класически широкоъгълни снимки. Моята приятелка по гмуркане Наталия направи идеален модел и доплува до мястото точно до корпуса, където направих няколко снимки, преди да се отправим към кърмата към основната мачта.

Имаше по-малко риби, отколкото се надявах, но около гнездото на гарваните на главната мачта цялата конструкция беше покрита с набор от меки корали, които се люлееха от леките течения.

На мястото имаше много надстройки, така че нямаше недостиг на възможности за изследване и плуване нагоре и надолу по проходите и стълбищата.

Наталия ме заведе до носа и прекарахме време в плуване сред някои от големите лебедки и мачти.

След 40 минути се изкачихме по стената на корпуса и проучихме плитката част на останките само на 8-10 метра, където прекарахме последната част от гмуркането.

НА СЛЕДВАЩАТА СУТРИН преместихме се в Sindbad Dive Center, само на няколко мили надолу по брега. Съоръжението ни достави комплект двойни 12 с 18/45 тримикс (долна смес), деко бутилки 50/50 нитрокс и 80%.

След като проверихме смесите и комплекта си, се разходихме до кея само на 100 метра, където бяхме топло посрещнати от екипажа на водолазната лодка.

Нашият план беше да се гмурнем с Al Shorouk, товарен кораб, който се намира на дълбочина 38-58 метра на дъното на Eel Canyon. Товарният кораб беше потопен през 2008 г. от морския парк Акаба

при планирана дълбочина 60м. Когато корабът започна да потъва, той се отнесе към брега в по-дълбоки води и щеше да падне до 100 метра, ако не бяха неистовите опити на екипажа да го издърпа обратно в по-плитки морета, подходящи за технически гмуркания.

Натоварихме се и направихме краткото пътуване до мястото за гмуркане, само на 10 минути от дока. Спуснахме се по линията на изстрела през мрака, докато лидерите стигнаха до вратата на десантния кораб на носа на 38 метра.

Останката се намира от десния си борд върху наклонен риф, който се спуска до над 60 метра. Нашият водолазен екип от четирима души се раздели и аз си проправих път по ръба на товарното отделение с моя приятел Халед.

Нямаше какво да се види освен плосък корпус и празен трюм под нас, който някога беше пълен с коли и камиони.

В далечината бавно се появи мостът. Насочих се надолу по десния борд до 47 м и Халед се премести към левия борд на останките. Той зае позиция и аз пуснах няколко кадъра как изследва освободения мост.

Проправихме си път под моста и заплувахме покрай парапетите, където линия от луминисцентни розови меки корали покриваше парапетите. Надстройката е в добро състояние, с малки следи от боя, все още имащи точки по голия й корпус.

Халед даде знак, така че го последвах надолу по късо стълбище към безплодната задна палуба. Можех да видя някои от факлите на другите водолази да мигат около кърмата, така че ние се прехвърлихме и се насочихме към подпората на 58 метра.

Бяхме изтекли 18 минути, така че беше време да се върнем към линията за удар. Халед пое по високия маршрут покрай горната част на корпуса, а аз реших да проследя над моста.

Докато плувах покрай корпуса, другата половина от екипа за гмуркане ме наблюдаваше по морското дъно. След няколко минути се върнахме на носа и се присъединихме отново към останалите, преди да си проправим път нагоре по линията, за да изпълним нашето кратко деко.

Тази останка е на страхотно място, което ви позволява да посетите други останки в близост. Възможно е да направите 20 минути плуване оттук нагоре по рифа до резервоара, който се намира само на 8 метра върху пясъчно плато.

Известен е като Tank, но всъщност е M42 Duster, самоходно противовъздушно оръдие. Военното превозно средство беше потопено като изкуствен риф през 1999 г

от Йорданското кралско екологично водолазно дружество и прави страхотно малко гмуркане, идеално за начинаещи, гмуркачи с шнорхел и всеки фотограф, който обича да снима нещо по-необичайно.

СЛЕД НЯКОЛКО ДНИ гмуркане и се чувствах добре уреден, бях нетърпелив да изследвам, така че нашият водач Нанси ни заведе до центъра на Акаба. Прекарахме три часа в откриване на задните улички и пазари, докато поемахме източната миризма на пресни подправки и лепкавото бедуинско кафе, което уличните търговци не спираха да бълбукат.

Групата се чувстваше изключително сигурна и никога не беше тормозена от някой, който се опитваше да ни наложи стоката си.

Направихме последното си дълбоко гмуркане на следващата сутрин на останките на Taiyong. Присъединихме се към Arab Divers, традиционно съоръжение за гмуркане, разположено по прашен път на кратко разстояние от плажа. Нашият британски гид Пол Роуз (още един!) натовари комплекта ни в ремарке на Land Rover и се отправихме към дока.

Taiyong седи от десния си борд на 50 метра в място, наречено Японски градини. Максималната дълбочина е 57м, но най-плитката част е само на 35м.

Корабът е закупен от пристанищните власти на Акаба през 1974 г. и е използван за разтоварване на пристигащи кораби. След това се случи инцидент – стрела на кран падна, повреждайки трюма.

Тъй като няма подходящ инженер, получената дупка е ремонтирана с помощта на неподходяща бетонна тапа. Това продължи да изтича и след като корабът в крайна сметка беше счетен за нерентабилен за ремонт, той беше потопен през 1999 г.

Без шамандури непосредствено над останките, нашата лодка беше завързана за друго акостиращо място на кратко разстояние. Спуснахме се до 12 м, след което се насочихме надолу по наклонения риф до 40 м. В дъното на рифа бавно се появи корпусът, изправен почти изправен от морското дъно.

Пол и аз прекарахме първата част от гмуркането в проучване на надстройката и преминаване през големите части от машини на задната палуба.

Една от най-зрелищните части на корабокрушението беше голямата двойна стрела, стърчаща на около 30 метра в откритото морско дъно от корпуса, който се накланя леко навътре.

Тази тенденция забелязах едва след като погледнах изображенията си, след като изплуваха, и това със сигурност прави останките уязвими за преобръщане в бъдеще!

Плувахме през надстройката, където групи риби лъвове се рееха сред усуканите жици и кабели в очакване на плячка. Пол ме преведе през лабиринта от метални конструкции и се насочи към кърмата, където проучихме някои от гигантските лебедки.

Хвърлихме бърз поглед отвън на рифа и направихме широк замах над стрелата, за да получим голямата картина на цялата структура на развалините, след което бавно се върнахме обратно нагоре по рифа, където спряхме на рифа под лодка.

ОТ ВСИЧКИ МЕСТА ЗА Гмуркане в АКАБА, Cedar Pride беше на първо място за мен, а Taiyong беше втори. Тъй като направих само две кратки гмуркания с газ, не успях да изследвам двете дълбоки останки толкова задълбочено, колкото бих искал, и бих искал да се върна, за да проверя и двете отново.

Все пак получих шанса да се гмурна в Cedar Pride два пъти и наградата ми беше задоволителна колекция от снимки. Pride е класическо гмуркане на останки за всички времена, което много хора биха се радвали да се гмуркат отново и отново.

Йордания обикновено не се смята за дестинация за техническо гмуркане, но ми се струва, че има какво да предложи както по отношение на останките, така и на дълбоките рифове.

Хареса ми да мога да се потопя дълбоко сутринта, да се върна за обяд в хотела, за да се срещна със семейството и приятелите си и след това да изляза отново следобед.

Има много места в и около Акаба, които да заинтересуват цялото семейство. Ако решите да си вземете няколко почивни дни, добре си струва да предприемете еднодневна екскурзия до резервата Wana Rami или обекта на световното наследство на Петра. Имах възможността да посетя и двете и те бяха връхната точка на моето пътуване. Мъртво море също е популярно странично пътуване (вижте Deep Breath, декември).

Йордания не е евтина и цените са сравними с тези в Обединеното кралство. Ако планирате да направите няколко гмуркания с тримикс, бъдете готови да ви таксуват около £220 за пълнене с тримикс.

Мога ли да донеса ребрийзър? може би се чудите. Е, те са забранени от 2014 г. - това е поради проблеми със сигурността на място толкова близо до Саудитска Арабия и Израел.

Всички съоръжения, които посетихме, се грижат за техническо гмуркане с различни нива на опит. Моят съвет е да се уверите, че носите целия хардуер, който вероятно ще ви е необходим, или проверете предварително дали е наличен, или може да останете разочаровани.

Има редовни полети до Аман всеки ден, но бъдете готови за петчасово кацане, за да получите свързващ полет до Акаба. Това звучи добре,

Но вземете предвид £600 в бюджета си за полетите. Преди EasyJet предлагаше невероятни сделки, но след това спря да лети до Йордания. Обнадеждаваща новина е, че този полет може да започне отново.

Цената може да е фактор, но Акаба има какво да предложи, така че помислете за тази богата част на Червено море.