Invincible с оригинала 3

КОГАТО ПРЕЗ АВГУСТ 1981 Г брой на DIVER удари щандовете за вестници, пълноцветното му произведение на Джон Р. Тери, изобразяващо военния кораб на Негово Величество Invincible, опасно заседнал в Solent, щеше да привлече вниманието ми - ако бях достатъчно възрастен.
На девет години бях зает да конструирам модели на исторически кораби, но бях малко млад, за да включа гмуркането в списъка си с извънкласни дейности.
Интересът ми към мореплаването беше предизвикан две години по-рано при посещение в училищната библиотека, където се натъкнах на копие от книгата „Пирати на калинката“.
Бях пристрастен към историите за заровени съкровища и знамена с черепи, веещи се на пиратски кораби.
По същото време, на половината свят, се разиграва истинско морско приключение за рибаря от Портсмут Артър Мак и неговия стар приятел и любител на гмуркането Джон Брумхед. На 5 май 1979 г. лошият риболовен ден доведе до скъсани мрежи, но също така разкри един от най-колоритните корабокрушенци на Англия - Invincible, изгубен на Dean Sands през февруари 1758 г.
Военният кораб със 74 оръдия е взет от Кралския флот като военна награда в битката при нос Финистер край Испания на 3 май 1747 г. Но кариерата на кораба е започнала три години по-рано като L'Invincible, построен от французите в Рошфор .
Френските кораби са напреднали в сравнение с английските си аналози, чиито строители са разчитали прекалено много на установените „най-добри практики“.
Французите бяха установили, че двупалубният кораб със 74 оръдия предлага най-добрия цялостен компромис от размер на плавателния съд, огнева мощ и пъргавина, за да отговаря на набора от задачи, които един военен кораб трябва да изпълнява, и когато Invincible беше оборудван за английска служба след него залавяне, нямаше друг кораб в Кралския флот, който да отговаря на нейните спецификации.
Invincible беше почти толкова голям, колкото Victory на Nelson, но при пълно пресоване на платното можеше да си проправи път със скорост от близо 14 възела, докато по-малките английски кораби с 60 оръдия развиваха в най-добрия случай 11 възела.
В писмо до Адмиралтейството от 1748 г. капитан Кепел предлага оценката си за Invincible, че „тя изпреварва целия флот на Англия“. Корабът служи като модел за последващ дизайн на военни кораби и от Трафалгар през 1805 г. „74s“ съставляват повече от три четвърти от флота на Кралския флот.
Статията на DIVER She’s Invincible демонстрира завладяващата гама от артефакти, открити при разкопките на мястото на корабокрушението, и знанието за произхода на кораба, получено чрез интензивно архивно проучване.
По това време командирът на RN Джон М. Бингеман, опитен водолаз и морски археолог, се присъедини към Артър и Джон и ръководеше проекта като лицензиант за потънало корабоплаване.
Бях отделен от едно поколение от тези господа, когато започнаха десетилетна археологическа работа на обекта Инвинсибъл.
И докато бях на пътуване до Англия през 1987 г., за да видя HMS Victory, не бях обърнал внимание на невероятните артефакти на Invincible, които бяха открити само на няколко мили от портсмутския док.
Проправяйки си път по крайбрежната алея на корабостроителницата, вероятно минах точно покрай складовете от епохата на Джорджия, съдържащи изложба на новооткрити реликви на Непобедимия, без никакво предположение за бъдеща асоциация и предстоящо приключение.

ПРЕЗ 2010 Г. СЛУЧАХ www.Invincible1758.co.uk и историята на „първия Invincible на Кралския флот“. Автор на уебсайта е Джон Брумхед, който тогава вече не е участвал пряко в проекта Invincible.
Историята събуди интереса ми. Корабът беше изгубен в деня, когато английски военен флот се готвеше да пресече Атлантическия океан в опит да превземе френската крепост на крепостта Луисбург, в днешна Нова Скотия, Канада.
Обсадата на Луисбург ще проправи пътя за генерал-майор Джеймс Улф да превземе Квебек от французите през следващата година и да си осигури слава в аналите на канадската история.
Намерих историята на Джон Брумхед за толкова завладяваща, че през 2012 г. пътувах със съпругата си Мелани от Канада до остров Хейлинг, за да се срещна с мъжа. Исках да чуя за неговите гмуркащи и археологически приключения и да видя колекцията му от артефакти на Invincible.
Направих си път към крайбрежието, с гледка към мястото на корабокрушението по средата между Хейлинг и остров Уайт.
Беше направено неочаквано предложение да наема екипировка за гмуркане и сам да видя останките. Това беше малко насмешливо, тъй като Invincible е защитена развалина и не може просто да се гмурка по прищявка.
И още една малка подробност – не съм бил водолаз! Въпреки моите морски интереси, не ми пукаше много да се впускам в езера или океани. Като дете не можех да понеса мисълта да стъпя във вода, в която може да дебнат живи същества.
Но през 2014 г. зарязах тези задръжки, за да се впусна в това, което за мен беше приключението на живота ми. Според бюлетин от Обществото за морска археология (NAS), членове като мен биха могли да се запишат срещу номинална такса и да се гмуркат в обекта Invincible като част от тяхното обучение по морска археология.
Казах на Джон, че ако успея да получа квалификациите, ще направя още едно пътуване до Англия, за да се гмурна с Invincible – ще иска ли да ме придружи?
Джон не е бил на кораба от почти 25 години и оттогава не се е гмуркал много, но на 65-годишна възраст се поддаде на непрестанното желание да „види старото момиче“ за последен път.

ПРЕПОРЪЧЕН светодиод аз в Diver City Scuba в Уинипег и се регистрирах за PADI Open Water Курс за гмуркане. Спомням си, че бях оборудван в плиткия край на градския басейн в първия си клас и размишлявах колко глупаво седях там на дъното и дишах за следващия си смутен дъх.
Перспективата да се гмуркам във вихрения океан изглеждаше като нереалистична мечта.
Бях ужасен, но завърших басейна обучение и теория. След това отидох до дълбоко сладководно метеорно ​​кратерно езеро в парка Whiteshell в Манитоба. Това също представляваше лични предизвикателства, но аз станах – много зелен – OWD.
Четири месеца по-късно едно семейно пътуване до Куба ми даде възможност да се гмуркам в морето на модерни останки край Варадеро.
Приятните карибски води бяха цял свят далеч от студеното, тъмно и тинесто езеро Уест Хоук. Омагьосан от привидно безкрайното виждане и гъмжащият воден живот, сега бях пристрастен към гмуркането.
Бяха насочени към гмуркане през пролетта на 2015 г. на Invincible, тъй като по това време растежът на плевелите на това плитко гмуркане (8-9m) щеше да бъде минимален и можеше да се получи най-добрата видимост.
Пътуването трябваше да бъде отложено, но аз се възползвах от възможността да се върна в West Hawk и завърших своето Advanced Open Water намлява Сухи костюм сертификати. До края на сезона бях направил 18 гмуркания и се чувствах много по-добре подготвен за Solent.

В НАЧАЛОТО НА 2016г, Джон Брумхед се свърза с Артър Мак и Джон Бингеман, за да види дали биха се заинтересували от среща на потъналия кораб, когато ние двамата се гмуркахме. Джон Бингеман от своя страна се свърза с настоящия лицензополучател, Дан Паскоу, който се съгласи да ни води на екскурзия до Непобедимите.
Пристигнах в Хейлинг и Джон и аз наехме екипировка за гмуркане от Triton Scuba. Облякохме се в градината му, за да проверим екипировката си и тествах моята GoPro, за да мога да запиша срещата и да се гмурна.
Тази нощ, на фона на натрупване на вълнение, нерви, джет лаг и зареждане на многобройни батерии на фотоапарати и фенери, успях да спя не повече от час. Но предишното лошо време си отиде и на 1 май преобладаваха слънчеви небеса и тихи ветрове.
Срещнахме се на фериботния терминал Eastney-Hayling. Малка рибарска лодка на име Никол, собственост и пилотирана от Мелвин Гофтен, се качи на празен ход до пристана.
Докато се качвахме, попаднах във времето – на 5 май 1979 г. Артър беше на риболов с Мелвин в неговата лодка Ванеса, когато те закачиха мрежите си за гредите на Инвинсибъл.
Сега бях там, 37 години по-късно, претъпкан с мъжете, които познавах само от книгите на малката палуба на Никол.
Тръгнахме на юг от пристанището Лангстоун и аз слушах как тези господа си спомнят събитията, които бяха променили живота им.
Джон Брумхед по-късно ми каза, че сутринта е била емоционална за него и трябва да е била и за останалите.
Откритието промени живота им, защото всеки човек инвестира значително в собствените си начини, за да разкрие историята на Invincible.
Те трябваше да финансират безброй гмуркания, да закупят оборудване и да си вземат отпуск от работата, домовете и семействата си.
На около четири морски мили югоизточно от Портсмут Дан Паско влезе пръв, за да оцени условията на морското дъно.
Това беше първото му гмуркане там през този сезон и неговата отговорност да оцени всяко въздействие от бурите от миналите зими. Останките може да са покрити с подвижни пясъци или да са по-изложени.
Джон Бингеман, сега на 82 години, се подготви за гмуркането. Все още се възхищавам на решимостта му да се върне на кораба на възраст, когато повечето гмуркачи са оставили екипировката си.

БЯХ ПОСЛЕДЕН лодката по Джон Брумхед. Взех своя ред да се спусна по въжето за котва, установявайки, че въпреки доста количество висящ планктон, видимостта е около 4 метра – изключително за Solent, както Джон ми каза по-късно.
На морското дъно открихме Джон Бингеман, който преживява отново работата си като бивш лицензиант, изследвайки мястото на корабокрушението
Бяхме се спуснали около средата на най-голямата останала секция на корпуса, дълга около 52 метра от носа до кърмата. По-голямата част от това беше покрито с пясък, но с греди на палубата, железни наколенници и дървени греди на корпуса, стърчащи нагоре.
Дан беше поставил въже за макара, за да го следваме по секциите на корабокрушението, простиращи се на север по протежение на левия борд и след това на североизток, където десните части на корпуса се бяха откъснали, тъй като изоставеният кораб бавно се беше разпаднал в безмилостното море с течение на времето.
Бях изненадан от самия размер на рамките на Invincible, около 35 см квадрат, и значителното количество останал дървен материал. Можех да различа рамки на долната част, дъски на тавана в трюма, масивни подови ездачи и други структурни елементи, както на секции, така и разхлабени на части.
И сред тези дървета имаше артефакти. Около 10 минути след гмуркането потупах Джон по рамото, за да му покажа непокътнат капак на варел, поставен между два дървени елемента.
На палубата на орлопа имаше намотка въже, наполовина заровено в пясъка; няколко оловни палубни шпигати с фланци, стърчащи през рамите на корпуса; деформирана оловна ламарина; зацепки; и железни ремъци за такелаж.
Беше очевидно, че Invincible все още се отказва от повече артефакти, тъй като пясъкът се измести, за да разкрие повече от останките.
При това гмуркане Дан Паскоу извади от морското дъно такелажен блок от бряст с двойна макара, пълен със снопове и щифтове от lignum vitae и голяма кожена обувка.
Извикахме гмуркането след 35 минути. Джон имаше дискомфорт в едното си ухо, току-що се възстанови от инфекция на синусите. Бях уморен от борбата си да се задържа на морското дъно, след като влязох във водата недостатъчно натоварен.
Изкачихме се и намерихме Дан и Джон на палубата. Гмуркането беше успешно и навсякъде имаше усмивки.
Още няколко дни в района на Портсмут ми позволиха да прекарам повече време с „Оригиналната тройка“. Бях поканен в домовете им и чух техните истории от последните дни на проекта.
Гмуркането беше приключение, което няма да забравя, но най-добрата част беше срещата с мъжете, чиито усилия поставиха Invincible в историческите книги.
Нови глави в историята са готови да бъдат написани. През юли 2016 г. беше обявена безвъзмездна помощ от £2 милиона за разкопките на останките и за възстановяването, консервацията и публичното показване на дървения материал и артефактите.
Тази година Дан Паско започва четиригодишна програма с Морския тръст за морска археология, Университета на Борнмут и Националния музей на Кралския флот.
Мога да си представя колко доволни трябва да са Артър и двамата Джон от това.
Бях се насочил към останките на Invincible, като гмуркането беше просто средство за постигане на целта.
Сега, ако е семейство празник предстои, с нетърпение проверявам местните сайтове за гмуркане. Гмуркането ми отвори друг свят и очаквам цял живот подводни приключения.

Научете повече за историята на Invincible в The First HMS Invincible (1747-58): Her Excavations (1980-2010) от John M Bingeman. Второ издание 2015 г.
ISBN: 9780993447013. Меки корици, 260 стр., £30