Два корабокрушения, открити в плитки води край Коста Рика през 1970-те години на миналия век, най-накрая бяха идентифицирани като датски робски кораби от началото на 1700-ти век – с помощта на датиране по дървесни пръстени и някои отличително оцветени тухли.
Дълго време се предполагаше, че останките са пиратски кораби, но това беше поставено под въпрос едва след 2015 г., когато американски морски археолози откриха жълти тухли на едно от местата близо до Пуерто Лимон в Национален парк Кахуита.
През 2023 г. археологически водолази от Дания Национален музей и неговият Музей на викингските кораби проведоха разкопки на място с останки от кораба, разположено на около 4 метра дълбочина. Те взеха проби от дървен материал и тухли от товара, както и откриха редица глинени тръби, но едва сега заключенията им бяха публикувани.
Анализирано от експерти в Националния музей и Южен Дания, пробите потвърдиха исторически източници, които описват загубата на скандалните датски кораби Фридерикус Квартус намлява Кристианус Квинт в 1710.
Тези кораби са напуснали Копенхаген през декември 1708 г., насочвайки се към Датските Западни Индии и превозвайки платове, метални изделия и оръжия, предназначени за търговия в Западна Африка по пътя за почти 700 роби.
Двата кораба претърпяват бедствие на рифовете на Коста Рика през 1710 г. в резултат на навигационни грешки. Фридерикус Квартус беше съобщено, че е бил подпален, докато Кристианус Квинт котвеното му въже беше прерязано, преди да бъде разрушено в прибоя.
Според историческите записи много от робите са избягали, въпреки че 100 са били заловени отново и изпратени да работят в какаови плантации. Местата на останките от корабите не са документирани.
„Анализите са много убедителни и вече нямаме никакви съмнения, че това са останките на двата датски робски кораба“, каза морският археолог Дейвид Грегъри, професор-изследовател в Националния музей, където ръководи новия му отдел. Ньорд морски изследователски център. Той ръководеше подводните разкопки заедно с колегата си музейен морски археолог Андреас Калмайер Блох.
„Тухлите са датски, същото важи и за дървените греди, които освен това са овъглени и саждиви от пожар“, каза Грегъри. „Това съвпада идеално с историческите сведения, според които един от корабите е изгорял.“
„Това беше дълъг процес и бях близо до това да се откажа по пътя, но това несъмнено е най-щурото археологическо разкопване, в което съм участвал досега“, коментира Блок. „Не само защото е от голямо значение за местното население, но и защото е едно от най-драматичните корабокрушения в историята на Дания и сега знаем точно къде се е случило.“
„Това предоставя две части, които липсваха в историята на Дания.“
Датирането по дървесни пръстени на овъглени дъбови трупи от една от останките на кораба показа, че дървото е било отсечено между 1690 и 1695 г. в западната част на Балтика, район, обхващащ германската провинция Мекленбург, Шлезвиг-Холщайн, Дания и Скания.
Тухлите са имали същите размери като жълтите тухли „Фленсбург“. Анализите на глината показват, че тя произхожда или от Илер Странд, или от Егернсунд във фиорда Фленсбург, където тухли са били произвеждани масово за употреба в Дания и нейните колонии през 18-ти и 19-ти век. Такива тухли не са били използвани в сгради другаде в Европа по това време.
Глинените лули са били стандартни произведени в Холандия лули, използвани на датски кораби. Размерът, формата и шарката им показват, че са произведени в периода до 1710 г. Глинените лули рядко са издържали повече от пет години.
В разследването на корабокрушенията си партнираха и Национален музей на Коста Рика, Археологическата комисия на Коста Рика и други костарикански организации. Проектът бележи първото подводно археологическо разкопване в страната.
Също в Divernet: Водолазите разкриват пикантни тайни на 1495 корабокрушения, „Фантастични“ балтийски кораби-призраци, разкрити на 150 м, Откриха още оръжия в „плаващ замък“ от 15-ти век, Оръдието „мигаше като злато“ върху изгубена останка
