ШОТЛАНДСКИ Гмуркач
ROSS MCLAREN представя кратки видеоклипове в The Social на BBC, възхваляващи радостта от гмуркането в Шотландия. Помолихме го за няколко примера...
Когато става дума за гмуркане в Шотландия, Scapa Flow несъмнено е едно от най-големите привличания – можете да отидете толкова далеч, че да кажете, че това е една от най-големите атракции за гмуркане в Обединеното кралство. Въпреки това, не е нужно да пътувате толкова далеч на север, за да намерите някои доста зрелищни останки.
В триъгълника между Greenock, Mull of Kintyre и Mull of Galloway в устието на Clyde има около 250 останки, вариращи от малък личен кораб до самолетоносач. Точно така – самолетоносач!
Лежа почти в средата на един от най-популярните фериботни маршрути в Шотландия, фериботът Ardrossan до Brodick Arran, е останката на HMS Dasher, един от превозвачите Archer Escort, пуснат в експлоатация по време на Втората световна война.
Имаше много дебати относно причината за потъването й, но официалното разследване хвърли вината върху изтичане на гориво. От нейния 528-членен екипаж всички с изключение на 149 бяха изгубени в дълбините на Клайд. Dasher е военен гроб и се намира на дълбочина от около 140 м, доста извън обхвата на развлекателното гмуркане, но западното крайбрежие на Шотландия все още предлага толкова много останки. Искам да споделя с читателите три от моите лични фаворити.
Разположен точно до брега на Dunoon е най-големият гмуркащ се кораб Clyde и вероятно най-непокътнатият потънал кораб, този на построения в Швеция товарен кораб Akka.
Тя се удари в скалите Gantock в нощта на 9 април 1956 г. и беше изгубена в морето, отнасяйки трима от 33-членния си екипаж със себе си, докато други трима починаха на път за болницата.
Сега Akka лежи на морското дъно на около 40 метра, но палубата и надстройката, където повечето водолази са склонни да се задържат, се намират някъде между 16 и 24 метра. Въпреки че част от надстройката е премахната, заедно с фунията и мачтите, това, което е останало, си струва повече от посещение.
Няма начин да се гмуркате с Akka от брега, но с Джейсън Коулс от Wreckspeditions, работещ от Светото езеро и яхтените пристанища по западното крайбрежие, това не е проблем.
Наличието на опитен капитан, който да гарантира, че ще се качите на правилния участък, е безценно.
Слизайки около моста, вие веднага се поразявате от чистия размер на тази развалина, когато се материализира от мрака.
Понякога ми е трудно да си представя от останки как би изглеждал един кораб в разцвета си, но с Akka въображението всъщност не е необходимо.
Мостът (без горната секция), заедно с преградите, илюминаторите и стълбите все още се откроява ясно като бял ден и плуването през коридорите, които минават от двете страни на надстройката, е задължително. За по-авантюристично настроените и опитни гмуркачи има и възможност да поплуват през трюмовете, преди да излязат през зейналата дупка, оставена в левия борд от съдбоносния удар.
Не само, че тази развалина е впечатляваща, но и животът, който сега я е направил у дома, също е умопомрачителен. При първото ми гмуркане на мястото трябваше да спра за минута-две, за да се вгледам в това, което виждах, и сериозно да се замисля дали не съм бил измамен.
Наистина си мислех, че металът се движи, докато не се приближих малко и осъзнах, че почти всеки сантиметър е покрит с някакъв живот. Крехки звезди, анемони, пръсти на мъртвеца и много повече – Akka е изпълнен с живот и има по нещо за всеки гмуркач.
Сега, ако Akka е едно от най-често гмурканите корабокрушения в Клайд, второто ми „потънало“ (поради липса на по-добра дума) вероятно е едно от най-малко гмурканите в района и лежа почти забравено почти 70 години.
Това беше, докато 12 водолази от East Cheshire Sub-Aqua Club, заедно с екип от водолази на Кралския флот и д-р Иън Мъри, успешно проучиха мястото и дори възстановиха два от около 200-те артефакта, които съставляват това място.
Имам предвид Highballs на Barnes Wallis в Loch Striven. Със сигурност може да ви бъде простено, че никога не сте чували за кръглите обекти на г-н Уолис, но знам, че повечето хора знаят за техните по-големи братя и сестри, известните „подскачащи бомби“, използвани от 617, ескадрилата Dambusters на RAF.
Highballs работеха на подобни принципи като подскачащите бомби, но бяха предназначени не да разрушават язовири, а могъщия немски боен кораб Tirpitz, наречен от Уинстън Чърчил „Звяра“.
От базата си в норвежкия фиорд Тирпиц представляваше огромна опасност за арктическите конвои на път за Русия и трябваше да се бори с него. В крайна сметка Highballs никога не са били използвани срещу гиганта, но близо 200 фалшиви бомби все още лежат на дъното на Loch Striven.
Те бяха разположени срещу френския боен кораб от Първата световна война Courbet, който за тестови цели беше закотвен в езерото, за да играе ролята на Tirpitz.
Спускайки се по линията на изстрела, бяхме посрещнати не от сферичните буци, които бяхме дошли да видим, а от малко извит „лист“ метал с дължина около 8 метра – определено не Highball.
Всъщност този лист беше връщане към други изпитания, проведени в Лох Стривен. Това беше страничният заряд от една от малките подводници или X-craft, които също бяха проектирани за използване срещу Tirpitz - разликата беше, че те действително бяха използвани.
Отдалечавайки се от страничния удар, се натъкнахме на първата ни група Highballs. Може да им липсва визуалното въздействие на развалина като Akka, но ви карат да се замислите за тяхната история – удивително е да си помислите, че някога са били в челните редици на военните технологии.
И Akka, и Highballs могат да се гмуркат от яхтени пристанища, които не са чак толкова далеч от Глазгоу, но за третото ми любимо място трябва да отидем малко по на север до яхтеното пристанище Dunstaffnage, точно на север от Oban.
Отново се изисква лодка, но това не е издаване, особено когато имате опитен капитан и водолаз Шейн Васик от Dive Oban & Argyll начело.
Лежа в залива Ardmucknish е вероятно една от най-гмурканите останки в Шотландия (там горе с тези в Скапа Флоу) - параходът Бреда.
През нощта на 23 декември 1940 г. „Бреда“ е закотвена точно до брега в Обан в очакване на заминаването си за Индия, натоварена с доставки, вариращи от торбички на цимент за части на самолети и превозни средства Tiger Moth. Именно тук германските бомбардировачи Heinkel от Норвегия се спуснаха, за да отприщят своите полезни товари.
Те не отбелязаха директни попадения, но ударните вълни от четири бомби, които удариха водата наблизо, причиниха опустошителни щети на товарния кораб. Една от входящите тръби за вода, използвани в охладителната система в машинното й отделение, се спука, което я накара да поеме вода и бързо да загуби захранване.
Въпреки усилията в лошото време да извади на брега обречения кораб и да събере товара си, ден по-късно той се изплъзна от плиткия си рафт в по-дълбоките води, в които сега почива останката.
Казвайки това, само на около 10 метра от палубата Breda е в обсега на всички водолази и се превръща в отличен първи „истински“ остатък за мнозина.
Както при Akka, горните конструкции са премахнати, за да се предотврати сблъсък на други кораби с останките при ниско ниво на водата, но също като Akka Breda е изключително добре запазена, седейки на морското дъно почти точно както би направила на повърхността .
Спускайки линията за изстрел върху десния й борд, се открива фантастична гледка към кораба и палубата му.
С относително плиткото ниво на палубата е възможно да преплувате целия периметър с едно гмуркане, но не се шегувайте – ще ви трябва повече от едно гмуркане, за да отключите всички тайни на тази развалина.
Любимата ми част е кърмата, с нейните фантастични гледки на анемони и пръсти на мъртвец, вкопчени в останките от кърмовия замък.
По цялата палуба има купища паднали лебедки, кабели, мачти и дори оста на камион. Има и възможност да плувате през трюмовете и да изследвате какво е останало от товара на Breda.
Много потънали останки са осеяни на морското дъно по крайбрежието на Шотландия и всеки има свои любими, но всеки от тях ни предлага поглед към нашето минало, както и едно незабравимо преживяване днес.
• Намерете Рос Макларън в The Social на bbc.co.uk/programmes/p08phl45
