ВОДОЛАЗ НА ПОКРУТНИЦИ
ОПАСНИЯТ ЕКИПАЖ
В продължение на почти 40 години водолазите от Западен Съсекс пазят пламъка на английски корабокрушение от началото на 1700 г., описвайки го като място, което просто продължава да дава.
БРАЙЪН ШЕФЪРД, пазител на уебсайта на групата, споделя историята на Hazardous
Картина на Хазардъс, поръчана от водолаза Дейв Джонстън.
След почти 40 години, Все още се вълнувам от това какво можем да открием при следващото гмуркане и, след като стъпим на брега, какво ще открием от изследването на открити артефакти.“ Така казва Иън Грант, който пое лиценза на Нейно Величество за корабокрушен кораб, опасен през 1995 г., когато вече се гмуркаше в продължение на 13 години.
„Първото ми преживяване с гмуркане на останките през 1982 г. беше донякъде натоварено“, спомня си Иън. „Снабден с екипировка, взета назаем от различни водолази на лодката, отидох отстрани, за да разгледам бетон, който беше изваден за целите на идентификацията.
„Висяше под три барабана от 40 галона – ранно повдигане –торбички!
„Моето представяне трябва да е било малко подозрително, защото на връщане към лодката ме попитаха дали мога да плувам!
„Плуване уроци и гмуркане-обучение с нашия клон, SAA 308, започна скоро след това.“
В продължение на няколко години Иън не можеше да види цялата развалина. „Никога не се виждаше от повърхността и дори когато се работеше на морското дъно, често видимостта беше ограничена до около 1 м във всички посоки.
„Тогава един ден, от повърхността на около 8 метра вода, ето го, в пълен изглед. За 40 години това се е случило само няколко пъти.
„В продължение на няколко години прекарах ужасно много време в раздухване на пясък от вътрешността на 1 m квадратни рамки. Неизбежно ръчното раздухване не направи много за видимостта.
Изискваше се добро зрение и още по-добро усещане за допир.
„Първоначално често се откриваха повърхностни артефакти: копчета, сачми за мускет, катарами, странна монета и по някаква неизвестна причина множество разделители!
„От време на време от пясъка надничаше нещо по-екзотично, освежаващо ентусиазма. По-късно използвахме металдетектори, което направи всичко много по-продуктивно.
Идентификацията е много по-интересна, когато изглежда, че артефактите нямат логическа връзка с кораба.
„В първите години се натъкнахме на предмет, който по-късно се оказа бивник на слон, и оттогава на бял свят излязоха още няколко.
„Друг интересен предмет беше висяща лампа от китова мас в няколко части, определено неизползвана на борда.
„Не беше необичайно специално за офицерите да използват максимално свободното пространство за трюм за малко допълнителен доход при завръщането си в Англия!
„С времето започнахме да търсим извън корпуса и открихме оръдия и други артефакти, което доведе до разширяване на защитената зона.
„Постепенно претърсваме тези райони, като правим нови и интересни находки.“
Появява се в DIVER април 2021 г
Всичко започна през 1977 г. когато двама местни водолази, търсещи омари в залива Bracklesham, се натъкнаха на стърчащо от пясъка оръдие. През следващите няколко години няколко членове на Sub-Aqua Association Branch 308 се включиха в усилията за наименуване на кораба.
От открити артефакти и исторически записи в крайна сметка той беше идентифициран като Hazardous, 54-оръден боен кораб от четвърта степен, който беше изхвърлен на брега в една бурна зимна сутрин през 1706 г. в опит да спаси кораба и екипажа.
Предишната вечер Хазардъс беше потърсил подслон от „силни бури и много дъжд“ в пътищата на Сейнт Хелън, североизточно от остров Уайт, но не успя да осигури закотвяне. В тъмнина, развълнувани морета и ослепителен дъжд тя беше издухана безмилостно през залива Bracklesham към брега.
Основните и бизен мачтите бяха отрязани, за да се намали вятърът, но в крайна сметка не останаха опции за заземяване на пръти.
Хазардъс е заловен от Кралския флот три години по-рано. Първоначално наречен le Hazardeux, той е построен в Лориен и е въведен във френския флот в началото на 1701 г. като боен кораб от трета степен с 50 оръдия.
Поради финансови ограничения френският флот възлага някои напълно подготвени военни кораби на частни инвеститори срещу дял от всякакви награди – в случая с le Hazardeux това е на Jean Beaubriand-Lévesque, опитен частник от Сен Мало.
През ноември 1703 г., връщайки се от ескортни задължения до Нюфаундленд, льо Азардьо е забелязан западно от Ушант от три английски военни кораба. След преследване, шестчасов обмен и „много разбити мачти и платна“, тя удари цветовете и беше изтеглена обратно във Фалмут.
Предаден на агента на Нейно Величество за наградите, тя беше оценена на £1000 – огромна печалба за нейните похитители.
На следващата година Адмиралтейството преоборудва кораба и го въвежда в експлоатация като Опасния кораб на Нейно Величество.
През април 1706, Хазардъс отплава за Вирджиния, за да придружи до дома конвой от около 200 търговци.
С три други ескортни кораба и след голямо закъснение конвоят в крайна сметка напусна през септември и беше засегнат от лошото време през по-голямата част от пресичането на Атлантическия океан.
Приближавайки Ламанша, Хазардъс се отделя от основния конвой, за да ескортира 40 търговци до Даунс. Три дни по-късно на 12 ноември нейният капитан умира „в леглото си, удушен в собствената си кръв“. Първият лейтенант пое командването.
На следващия ден малката флота беше открита от Advice, друг от ескортните военни кораби, който беше доставил зарядите си в Плимут и продължи на изток.
Капитанът на Хазардъс беше погребан край началната точка и капитан Лоуен от Advice пое командването на конвоя.
Времето постепенно се влошава до късно на 18 ноември, когато с бурните ветрове Лоуен нарежда на конвоя да потърси подслон. Без да знае, че Хазардъс не е успял да хвърли котва, на следващата сутрин той наблюдава как тя е изведена на брега „под предните си платна и лостове, разпънати платна с летящи цветове“.
Комисарят на Portsmouth Dockyard пое отговорността за това, което бързо се разбра, че е непоправимият кораб. През следващите няколко месеца бяха възстановени платна, оборудване, магазини и някои оръдия.
В началото на октомври 1707 г., когато останките започват да се разпадат, останките са продадени. Те донесоха £33 (около £8000 днес) на търг.
Първоначално само няколко ентусиасти в SAA 308 клон се гмурна на мястото на корабокрушението. По-късно те формираха това, което в крайна сметка стана групата за опасни проекти.
През 1986 г. Хазардъс е официално обявен за защитено място за развалини и групата получава лиценз да се гмурка там.
Днес групата се състои само от няколко водолази доброволци, подпомагани от археологическия съветник Дан Паскоу.
Той управлява около 10 посещения годишно, до голяма степен продиктувани от морските и метеорологичните условия, състоянието на прилива и наличността на водолази.
За членовете на групата проектът не е завой и гмуркане в събота-следобед. Към него са свързани значителни лични разходи.
„В тази съдбовна нощ през 1706 г. силните, преобладаващи югозападни ветрове издухаха Хазардъс в плитчините на подветрения бряг“, обяснява служителят по логистиката Дейв Джонстън. „Същите тези ветрове определят достъпа до обекта и условията днес, като редовно разбъркват състоянието на морето и морското дъно, за да направят операциите неудобни, опасни или непродуктивни за нас. Радостта на британското гмуркане!“
В дневника за първото опасно гмуркане на Дейв при видимост от 1 метър през 2002 г. е записано, че той „… всъщност не може да добие никакво впечатление за мястото (или дори, че това е място за развалини)“!
Както за много от днешния водолазен екип, Хазардъс представлява по-голямата част от неговото гмуркане: „Ако условията позволяват, аз съм на място. Никога не знаете какво да очаквате, видите или откриете, особено в началото на сезона, след като зимните бури са нанесли своите щети, а сайтът винаги поднася нови изненади във всички мащаби.
„При първото гмуркане от 2007 г. открихме и извадихме девствена малка остъклена кана за пиене.
„Той беше заровен 301 години и вероятно щеше да бъде изгубен завинаги, ако не бяхме успели да се гмурнем този ден.
„По подобен начин през 2014 и 2019 г. случайно се натъкнахме на две отделни големи групи оръдия, доста далеч от основното място, отваряйки още две области за изследване и откриване.
„При скорошно посещение в една от тези зони, стърчащи от пясъка бяха чифт медни тенджери в много добро състояние, едната с кожа, навита вътре. Развалината просто продължава да дава.
Защитеният обект се намира на около 800 метра от брега и е с диаметър 300 м, с останки от корпуса в центъра и оръдия и други артефакти около него.
Това е зона с дълъг бряг, който премества утайките по бреговата линия.
Ефектът, освен определянето на чистотата на водата, е, че мястото понякога се затрупва, а друг път се измива.
Така че всяко посещение е различно. След като може би са минали няколко седмици, много ще се е променило, тъй като ефектите от приливите и времето се проявяват, понякога обезсърчаващо, но в други моменти с нови области и възможността за разкриване на нови артефакти.
Намаляването на защитната пясъчна покривка също е основната заплаха за оцелялата конструкция на кораба. Той постепенно се унищожава, така че рутинната дейност по гмуркане се състои основно от наблюдение и записване на постоянно променящото се състояние на обекта и предприемане на всички необходими действия за запазване на археологическата му цялост.
„Няма много места във Великобритания, където имате възможност да видите надлъжен разрез на стар дървен военен кораб под вода, но точно това можете да видите с Hazardous“, казва Дан Паскоу.
„Главните оръжейни палубни оръдия могат да се видят да пробиват корпуса или в края на носа да лежат напречно на своите оръдейни отвори в същата позиция, в която са били завързани по време на катастрофалната буря от 1706 г.
„Непосредствено под тях се вижда палубата, поддържана от редица палубни греди, стърчащи нагоре от утайката. Удивително е да се мисли, че след 315 години под вода тези дървени греди все още поддържат тежестта на оръжията.
„Надолу през кораба и в корема на трюма се спускат редици варели, някои лежащи настрани, други изправени. Разпръснати животински кости навсякъде наоколо ни казват, че някога са били пълни с месо, за да се изхранва екипажът.“
Постоянно се откриват други свободни артефакти, тъй като утайката в корпуса се отмива, казва Паско.
„Дървените артефакти, включително резервен такелаж и артилерийско оборудване, които излизат от складовете на боцмана и артилеристите, трябва да бъдат възстановени, преди да бъдат или отнесени, или опустошени от морски сондажи.
„Чувствам се изключително щастлив, че мога да се насладя на тази невероятна развалина, но за съжаление това не може да продължи вечно. С всяка година се губи още един слой от физическата и биологичната среда.“
Групата е законово задължена да спазва най-добрите археологически практики при записването и запазването на тази част от морската история. Неговият ограничен лиценз за разкопки изисква специално разрешение и са приложени строги условия.
Планираните разкопки са интензивна операция, изискваща допълнителни водолази, оборудване, лодки и финансиране.
Правени са опити през годините, но несъответствията на прилива и времето често означават отмяна или незавършена работа.
Мястото може да е близо до брега, но посещенията рядко са лесни. Групата RIB ще стартира от обществения хелинг на Bracklesham Bay, докато натрупаните чакъли и липсата на поддръжка сложат край на това. Така водолазите сега трябва да стартират от Itchenor, което значително увеличава времето, необходимо за достигане до и от мястото.
И тъй като гмуркането е най-добро в най-ниската точка при слаби приливи, времето на място е от решаващо значение.
Гмуркане в 300 години история може да е романтичната представа за дейностите на Hazardous Project Group, но е необходима много допълнителна работа за изпълнение на регулаторните задължения.
Артефактите преди това са били консервирани, съхранявани и показвани в посетителски център в Ърнли до скорошното му затваряне и все още се договарят нови договорености.
„Възстановяването на артефакти е много добре, но те трябва да бъдат стабилизирани, преди да се превърнат в прах или нещо влажно и неузнаваемо“, казва Иън Грант.
„Веднъж изложени на въздух и светлина, те се разграждат бързо, което подчертава важността на навременното опазване.
„Всички извлечения се съхраняват във вода от момента, в който бъдат качени на борда, и прехвърлянето им в по-контролирано хранилище с прясна вода е приоритет.
„Това може да е само началото на много дълъг процес, отнемащ много повече време, отколкото е необходимо за възстановяване на елементите.“
Някои артефакти са естествено запазени, но други могат да бъдат крехки и ронливи. „Органичните материали, като дърво, кожа и текстил, могат да се развалят и да се разпаднат в рамките на часове, ако се оставят да изсъхнат без подходяща обработка“, казва Иън.
„Други материали, като кости, стъкло и керамика, ако не бъдат консервирани, бавно ще се деградират и в екстремни случаи ще се изродят в купчина отломки.
„Първоначално са необходими големи количества прясна вода. Водата се сменя често и много пъти, докато показанията на проводимостта покажат, че солта е измита. След това може да се започне следващият етап на консервиране.
„Запазването на повечето артефакти е специализирана дейност, често отнемаща време и скъпа – важно съображение при възстановяване на артефакти от останките.“
Групата разчита на Mary Rose Trust или отдела за консервация на историческа Англия във Форт Къмбърланд, за да изпълни тази последна част от консервацията.
„Разходите варират според изискванията на всеки артефакт, но за щастие ТОЙ помага с известно финансиране. След като процесът приключи, можем да ги покажем за публично гледане.
„Надяваме се, че няма да отнеме много време, преди да можем да върнем всички наши находки обратно на показ.“
В ранните години, водолазите биха използвали линии, стълбове, компаси и ролетки, за да начертаят мястото, като по-късно прехвърлят детайлите на хартия.
През последните години подобрените изображения и технологии предоставиха много по-ясно разбиране на сайта.
Сонарът за странично сканиране даде добра индикация за неговото разпространение и точките на интерес, но фотограметрията може да картографира мястото до ниво на детайлност, което позволява да се правят прецизни измервания от изображения.
Най-новите камери могат да преодолеят лошата видимост и да подобрят фотографските записи.
Налична е технология за записване и кръстосана справка на активност и местоположението на артефакти в 3D контекст.
„Гмуркането на опасното място се промени много през годините“, казва Иън. „Подобренията в оборудването направиха работата по него много по-лесна, а годините опит усъвършенстваха нашите техники.
„Когато започнах през 1986 г., създаването на плана на обекта беше направено чрез измерване на разстоянието и пеленга между двама водолази, понякога при почти нулева видимост. Беше болезнено бавно! След това преминахме към трилатерация с три измервания от известни точки на сайта.
„Сега, използвайки модерни подводни камери с висока разделителна способност и фотограметрия, създаването на план на останките с фини детайли е невероятно по-лесно.
„Възможно е един водолаз да сканира сайт за по-малко от два часа, въпреки че изобразяването на няколко хиляди припокриващи се снимки изисква значителни компютър мускули и още много часове.
„Въпреки това, както винаги, дори най-добрата технология остава подвластна на капризите на този крайбрежен дрифт!
„Горд съм, че сравнението с по-ранния план на обекта наистина показва високата степен на точност, която постигнахме само с „писалка и хартия“ – и много време за гмуркане.“
Групата за опасни проекти винаги е приветствала гостуващи водолази. Има „Водолазна пътека“, която в момента е затворена, но в крайна сметка ще бъде възкресена. Водолазите могат да се свържат с лицензополучателя, за да организират посещение.
Корабът на Нейно Величество Хазардъс не е участвал в големи битки, нито в експедиции до екзотични места.
Тя не беше известна и почти не се споменава във военноморските записи. Тя беше военен кораб със среден клас, един от многото подобни кораби, които съставляваха ядрото на европейските флоти по това време.
Въпреки това тя дава представа за периода, когато нациите се бореха да доминират в моретата, да разширят и защитят собствената си доходоносна колониална търговия и да разрушат тази на другите.
В кораби като този хиляди мъже и момчета, доброволци и натиснати, живяха и умряха, преследвайки тези цели.
