Пожарът, който уби 34 души на борда за гмуркане в Калифорния Концепция през 2019 г. произхожда от голям пластмасов кош за боклук, според все още непубликуван официален доклад, който е видян от LA Times.
Заключението се основава на изчерпателни лабораторни симулации на пожара, който избухна в ранните часове на 2 септември, докато трипалубният спасителен борд с дървена обшивка беше закотвен край остров Санта Круз в последната нощ от дълго пътуване през уикенда, както беше съобщено по-рано on Divernet.
Също така прочетете: Бездействието на бреговата охрана беше критикувано на годишнината от зачеването
Твърди се, че капитан Джери Бойлан и четирима от неговия екипаж са спяли в рулевата рубка, въпреки законовите изисквания за нощна охрана, но успяват да се измъкнат на гумена лодка и да вдигнат тревога.
Новият доклад е изготвен от федерални следователи за Бюрото за алкохол, тютюн, огнестрелни оръжия и експлозиви (ATF). Те изградиха пълномащабно възпроизвеждане на Концепцияна средната палуба и извършиха серия от тестове за изгаряне, които ги доведоха до заключението, въпреки че източникът на запалване остава недоказан.
Не бяха намерени доказателства в подкрепа на предложенията, произтичащи от първоначалните разследвания от друга федерална агенция, Националния съвет за безопасност на транспорта (NTSB), че пожарът може да е започнал в зоната за зареждане на литиево-йонна камера, телефон и компютърни батерии над стаята с двуетажно легло. Електрическата система на кораба и неправилно изхвърлените материали за пушене също бяха изброени сред вероятните причини.
„Силно запалим“
105-литровият полиетиленов контейнер, наречен Rubbermaid Slim Jim, беше разположен под отворени стъпала, водещи към главната палуба. Този и други по-малки контейнери около плавателния съд бяха описани като „силно запалими“ и не беше позволено да се използват в зоните за спане.
Членът на екипажа Мики Колс е казал на следователите, че е изпразнил четири по-малки кошчета в Slim Jim около 2.35 сутринта и е бил събуден около 37 минути по-късно от пукащи или пукащи звуци и е видял огън в подножието на стълбището.
Това би бил пътят за бягство за 33-мата пътници и член на екипажа, които са спали в стаята на долната палуба. В случай, че те са били хванати в капан, докато пламъците се разпространяват, и по-късно е установено, че всички са починали от вдишване на дим.
Всяка ATF симулация доведе до стена от пламъци, блокираща евакуационните пътища в рамките на минути след запалването и дори по-бързо с допълнителен бриз, според доклада. Кошът за боклук щеше да се срути за малко повече от две минути, като салонът над двуетажната стая беше пълен с дим след 12 минути, а задната част на салона пламна след 14.
Докладът на ATF предполага изхвърлени материали за пушене като възможен източник на запалване. Бойлан пушеше цигари, но твърди, че е изхвърлил фасовете зад борда, докато двама от екипажа, които са дали положителен тест за канабис, отричат да пушат на кораба.
Обвинения за непредумишлено убийство
След какво LA Times описва като повтарящи се забавяния, Бойлан трябва да се яви пред федералния съд през октомври по обвинения в непредумишлено убийство, които той отрича. Разследването на бреговата охрана на пожара е отложено в очакване на наказателното дело.
ATF отказа да коментира LA Times разкрития, докато течеше съдебно производство. Освен наказателното дело срещу Бойлан, множество граждански дела са заведени от семействата на загиналите срещу Глен и Дана Фрицлер, собственици на Концепция оператор Truth Aquatics, както и Бреговата охрана на САЩ.
Услугата е обвинена, че е позволила на Truth Aquatics да продължи да работи години наред, въпреки нестандартните предпазни мерки на борда на своите кораби. Този юни бреговата охрана издаде „критично предупреждение за безопасност“, призовавайки операторите на търговски лодки да избягват използването на горими кофи за боклук като Rubbermaid Slim Jim.
Също в Divernet: Семействата на водолазите за зачеване съдят бреговата охрана, Смразяващи телефонни кадри заснеха обречени гмуркачи, Бордът по безопасност обвинява оператора за пожара в Conception, Conception имаше изключение за изходен маршрут, Собствениците на концепцията преминават към ограничаване на отговорността, Противопожарни листа 34 мъртъв
