Последна актуализация на 2 август 2024 г. от Екипът на Divernet
Кремък за оръжие „strike-a-light“, украсени керамични фрагменти, корабни крепежни елементи, стъклени бутилки и точило, използвано за заточване на инструменти, са сред артефактите, които са били открити от най-стария известен европейски корабокруширал Южна Австралия, кръстен на щата и потънал в 1837 г.
Според наскоро публикуван доклад, работата в Южна Австралия wreck-site включва извличане на малка селекция от „рискови“ обекти, всички сега подложени на консервация, след изчерпателна документация на секции от корпуса, изложени над морското дъно.
Също така прочетете: Сондата Nemesis разрешава мистерията на австралийската развалина
Археологическото проучване се провежда от Австралийски национален морски музей (ANMM) и благотворителността Фондация Silentworld.
Също така представени в екипа на SAILS (Проект за корабокрушения на южноавстралийска имиграция и работници) са Морският музей на Южна Австралия (SAMM), Министерството на околната среда и водите на щата и Университетът Флиндърс.
Барката Южна Австралия потъна в Encounter Bay близо до сегашния град Виктор Харбър, но беше открит едва през 2018 г.
Повече от 200 години, корабът първоначално е бил пощенски пакет, наречен Маркиз на Солсбъри който доставяше поща между Англия и нейните колонии от 1820 г.
Той продължи да служи като британски военноморски пакет HMP гълтане преди да бъде купен от South Australian Company, която го преименува Южна Австралия. Корабът носеше много платна за сравнително малкия си корпус, за да увеличи максимално скоростта си, казва ANMM.
При новия си собственик Южна Австралия е транспортирал около 80 имигранти до новата колония Южна Австралия, но е бил използван предимно като кораб за „врязване“, на който е била отстранена китовата мас в услуга на бреговия китоловен сектор на Encounter Bay.
Подготвяйки се да замине за Хобарт в Тасмания, натоварен с китова мас на 8 декември 1837 г. Южна Австралия беше уловен от югоизточна буря и се разби.
Всички на борда оцеляха, но останките бяха забравени до 1990 г., когато два опита на правителството на Южна Австралия да го открие се провалиха.
Въпреки това данните от тези експедиции, съчетани с архивна информация, доведоха екипа на SAILS до нова зона за търсене и те откриха Южна Австралия на плитки дълбочини от 3-4 м през април 2018 г.
Над морското дъно се виждаха дървени рамки и дъски на корпуса, медни болтове на кила и фрагменти от стъкло и керамика.
Пандемията от Covid прекъсна разследването, но от миналата година морски археолози на ANMM, консерватор от Silentworld и водолази-доброволци подновиха работата на обекта.
Въпреки лошото време и компрометираната видимост бяха извършени фотограметрично записване и картографиране на обекта заедно с цялостна оценка на опазването и дигитално Изработен е 3D модел на по-голямата част от сайта.
„Историческото и археологическото значение на Южна Австралия не може да бъде надценено“, казва водещият автор на новото изследване д-р Джеймс Хънтър, куратор по военноморско наследство и археология на ANMM и асоцииран преподавател в университета Флиндърс.
„Като най-старото регистрирано европейско корабокрушение в Южна Австралия и един от най-ранните му имиграционни кораби, той има потенциала да подобри нашето разбиране за първоначалната колонизация и окупация на държавата – включително установяването на добивни търговски дейности, като китолов на брега и взаимодействия между Европейски колонисти и аборигени.
„По същия начин, отличаването на обекта като един от само два (бивши) британски корабокрушенци от 19-ти век, подложени на археологически преглед, придава международно измерение на неговото значение.“
„Въпреки че значителен процент от Южна Австралияоцелялата тъкан остава заровена, последните промени на морското дъно разкриват мястото с тревожна скорост“, съобщава д-р Хънтър.
„Това засили необходимостта от допълнително разследване и разследване и подчертава спешността, с която трябва да бъдат приети и приложени усилията за стабилизиране на сайта.“
Германският университет за приложни науки разработва опит с виртуална реалност на Южна Австралия, а корабът също е обект на графичен роман, базиран на изследвания и архивни източници, включително оригиналния корабен дневник.
Екипът се надява да завърши своето фотограметрично проучване тази година и тяхното проучване е публикувано в Историческа археология.
Също в Divernet: Намира се най-трагичното място на корабокрушение в Австралия, Военна мистерия е разгадана: Уолонгбар II открит в Тасманово море, Единственият оцелял, претърпял корабокрушение в продължение на 3 дни, не каза на семейството, Останките осветяват корабостроенето от 1840 г, Къде отиде Blythe Star? 50-годишната мистерия е разгадана
