Последна актуализация на 2 август 2024 г. от Екипът на Divernet
Кораб, който потъна преди 120 години в Австралия и беше преоткрит през 2022 г., сега се смята за „много вероятно“ да бъде отдавна изгубеният параход, построен от Великобритания възмездие.
Изправената останка е открита на 26 километра от Нов Южен Уелс на дълбочина 165 метра случайно по време на проучване на морското дъно от Subsea Professional Marine Services.
Първоначалните кадри от камерата на ROV разкриха щети по средата и носа на кораба, но твърде малко значими детайли, за да позволят положителна идентификация. Сега бяха публикувани резултатите от допълнителни разследвания, проведени миналото лято.
73-метровият с железен корпус възмездие е построена в Уитби през 1881 г. Задвижвана от комбиниран двигател за достигане на скорост от 12 възела, тя е регистрирана от австралийската корабна линия Huddart Parker и започва да превозва товари между Мелбърн и Сидни.
Параходът пътувал до Западна Австралия по време на златната треска през 1890-те години, превозвайки товари и пътници, но през последните години на 19 век се използвал единствено за превоз на въглища и кокс.
На 8 юли 1904 г възмездие пътувала напълно натоварена от пристанището на Нюкасъл на север от Сидни за Мелбърн, когато попаднала на южен вятър.
Смяташе се, че въглищният кораб или се е обърнал, или е бил върнат обратно към Сидни, тъй като бедстващ кораб е бил забелязан край Порт Хакинг, Уолонгонг южно от Сидни през нощта на 13 юли.
Капитанът на кораба Лушър и неговият международен екипаж от 32 души бяха изгубени. Впоследствие останки, включително част от колело и врати, бяха изхвърлени на брега на плажа Кронула, последвани от множество тела.
Запис от камера
Heritage NSW успя да инспектира обекта допълнително във връзка с Подводни професионални морски услуги миналото лято от изследователския кораб следовател принадлежащ на Австралийската национална научна агенция CSIRO. Допълнителни записи от камери бяха събрани и анализирани.
В доклад на Наследство NSWСтаршият морски археолог д-р Брад Дънкан миналия октомври предостави предварителни констатации, но пълният доклад е публикуван едва днес (26 февруари).
Характеристиките на останките съвпадат с исторически снимки и скици и, въпреки че се счита за „много вероятно“, това е възмездие, окончателната идентификация се оказа трудна за получаване – главно защото толкова много кораби от Huddart Parker Line бяха почти идентични по дизайн.
Въпреки това, отвесната ивица на кораба се открояваше на изследователите, защото изглеждаше или ремонтна, или подсилваща плоча.
Навесите са надлъжни линии от обшивка, които минават по дължината на корпуса, като отвесната навеса е най-горната. Разположението на останките е описано като „силно отличително и необичайно“.
Изследователите смятат, че двигателят на кораба може да е бил залят по време на бурята, оставяйки го без мощност, и че докато се е движил, е бил внезапно преодолян от вълни, преди спасителните му лодки да могат да бъдат пуснати.
Все още е необходима допълнителна проверка на обекта, казва Subsea, с надеждата да се намерят табели с имена или други реликви, носещи логото на кораба или линията – „или дори камбаната на кораба“.
Министърът на наследството на Нов Уелс Пени Шарп призова роднините на изгубения екипаж да се явят. „Надявам се, че това откритие ще сложи край на семействата и приятелите, свързани с кораба, които никога не са знаели съдбата му“, каза тя.
Също в Divernet: Разкрита военновременна мистерия: Уолонгбар II намерени в Тасманово море, Австралийска жертва на подводница от Втората световна война, открита на 2 м, Отменени са ограниченията за гмуркане на разрушители, Най-старата останка в Южна Австралия дава нови находки
